中新经纬客户端5月26日电 （林龚立）5月22日，国务院关税税则委员会公布通告，将从今年7月1日起适当升沉下降我国轿车进口关税。

委员会有关担任人在回答记者提问时，举了一个比如：

以在我国商场指导价约90万元的进口轿车为例，该车进口到岸价24万元群众币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国商场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，比力降税前削减2.4万元。受下降关税影响，轿车进口环节增值税和消耗税也将响应下降。

材料图 来历：中新网

这个比如引发了很多人的重视，24万元的到岸价，为何毕竟商场指导价却要到90万元？

先看税费方面的影响，依照我国现行法则，进口轿车需求交纳三种税：进口关税、进口增值税和消耗税。且这三种税的核算有前后顺序：

进口关税以到岸价格为完税价格；

消耗税的计税价格是到岸价加关税；

增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消耗税。

这其间，进口关税此次下调前为25%。

消耗税要按车的排气量和车种来征收，根据相关法令法则，消耗税的征收标准以下：

进口货物的增值税则在2018年5月1日停止了下调，由17%降为16%。

由于关税和增值税的税率牢固，消耗税中关于排量的限制就显得较为关键。由于24万与90万悬殊较大，我们拔取最大值来停止核算。

假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车(原厂授权，4S店出售)，排气量为4.0以上，且到岸时辰为5月1日前，套入相关核算公式，则其所要交纳税费为：

关税：24万×25% =6万

消耗税：(24万+6万)÷(1-40%)×40% =20万

增值税：(24万+6万+20万)×17% =8.5万

税费算计34.5万，加上24万的到岸价，一共58.5万，即这辆进口轿车的抵岸价。

老例而言，这个价格与90万指导价间的31.5万价差，即为输送等本钱用度和国内经销商的获利。

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国务院关税税则委员会有关担任人在22日的答记者问时也指出：

轿车价格是由多方面要素决议的，进口关税仅仅其间的要素之一。从轿车价格看，厂商判定的商场指导价在很洪流平上决议了轿车的毕竟价格，关税与厂商商场指导价之间有一定联络，下降关税是降价的要素，但轿车能否降价以及降幅几多都是商场行为。

需求指出的是，经过前述的核算可以看出，“24万的进口车，指导价定到90万”的状态较出格，由于4.0以上的大排量轿车并非国内大众商场消耗干流。

假如要看增值税、关税持续下调后，未来买进口车究竟廉价了几多，以一般民很多应用的2.0排量轿车核算也许更有代表性。

还是以这辆24万到岸价的进口车为例，假如其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前(增值税已调降为16%)税费算计约为12.63万，下调后则约为9.69万。

这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的价格下调几多，还需观察。(中新经纬APP)