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为了深入展开电动自行车交通整治，标准外卖骑手的交通行为，关爱骑手交通平安，克日，京口交警大队民警来到“饿了么”配送总部，展开“一人一车一号”治理。至此，“一人一车一号”治理已覆盖郊区美团外卖、“饿了么”外卖的1200多名外卖骑手。
据悉，跨越96%的外卖骑手，天天最少要工作6小时，而每20个配送员中，就有3个遭受过交通意外。而为了赢得时候，配送员交通违法屡见不鲜。
“随着互联网+快速成长，足不出户享用美食的理想，经过外卖得以实现，若何将美食送到顾客手中，外卖骑手应运而生。大量的外卖骑手，除少许采用摩托车外，绝大大都利用电动自行车。”京口交警大队民警钟瑞良暗示，为了增强外卖电动车的治理，京口交警大队2017年下半年在800多名美团外卖骑手中，率先尝试“一人一车一号”，增加新式号牌，该号牌尺寸增大数倍，底色为黄色，上面有ABCD等英笔墨母，代表响应的站点，数字编号则对应具体的外卖骑手。这一行动，获得了杰出的结果，特别是交通变乱的清查。
在总结经历的根本上，此次推行到“饿了么”外卖骑手。与美团外卖有所分歧的是，此次“饿了么”外卖电动车号牌采用的号牌底色为蓝色，一样上面的英笔墨母代表响应的站点，数字编号则对应响应的骑手。
钟瑞良暗示，除了为外卖骑手的电动自行车安装公用放大号牌，对从业职员停止交通平安教育。京口交警还帮助配送企业建立内部治理战争安教育制度，使外卖骑手的交通行为获得交警部分和企业的两重治理，从泉源上削减交通违法、压降变乱。
畴前期的经历来看，触及外卖骑手的变乱逃逸越来越少，可是在具体法律进程中，外卖骑手的逆向、闯红灯等交通违法仍不时发生。
“今朝的外卖骑手，首要就是美团和饿了么，这两家所占的市场份额，例如定单量占90%以上。”饿了么镇江配送司理戴宏城先容，外卖骑手分为两种，一种是团队式公司化治理，另一种有点像滴滴专车，属于兼职，只需要在网上停止注册，这一块更多要靠外卖骑手自觉。他负责治理镇江郊区团队骑手总数450余名。斟酌交通本钱等身分，跨越90%的骑手采用电动自行车。实行“一人一车一号”，将便于社会监视和治理。天天早晨，站点的负责人城市对一切的骑手停止平安宣导，特别是卑劣天气。在具体送餐进程中，个体骑手抢时候，掉臂交通平安的行为，公司在得知相关情况后也会停止响应的惩罚。 |
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