丹阳沿江的城镇几个加起来不亚于一个县级市范围，除了医疗不可，其他跟县城没有区分，贸易、产业、失业根基都很有保障

长旺淘金 · 发表于 2019-7-19 22:13

丹阳沿江的城镇几个加起来不亚于一个县级市范围，除了医疗不可，其他跟县城没有区分，贸易、产业、失业根基都很有保障，大桥一通必定吸血扬中南部地域，昔时汽渡停掉是有说法的，三茅今朝已经被镇江新区吸血，扬中被镇江全部吸血也一般，再被丹阳吸血，应当的脸丢长江不要也是。
南部地域有十万活动听口，困在扬中走不出的，仍然守旧在故乡成长，这部分人是很是有钱的，消耗才能也可以，由于没有存款，假如南部有大桥，方便进来，贪近心理，今后谁还会去三茅街上？间接骑电动车过江去沿江消耗，贸易必定有受影响，不要说我在不在理，我假如站在扬中成长感觉这样不可，站在自己消耗人群，必须有大桥。

长旺淘金 · 发表于 2019-7-19 22:14

Mx黑夜传说 · 发表于 2019-7-19 22:17

下洲本来就有很多人和丹阳那边有亲戚关系

长旺淘金 · 发表于 2019-7-19 22:52

我坚持从大港站的高铁站，延伸扬中南部地区，再从扬中过江到泰兴走高铁，都不要建免费的公路普通桥梁，肥水不流外人田。

汀上白沙不觉飞 · 发表于 2019-7-19 23:04

本来就应该是南边比北边发达。
南边靠近苏锡常，更具有区位优势。可是为了保住三毛城区地位一直在往新区发展，看看八桥到常州什么破路就知道了

长旺淘金 · 发表于 2019-7-19 23:18

黑金西红柿 · 发表于 2019-7-20 08:23

盼望着盼望着四桥来了

雨后滴温暖 · 发表于 2019-7-20 08:28

没桥照样去。

摩羯智凯 · 发表于 2019-7-20 09:43

首先扬中城区中心规划都不合理

丶小苹果灬时代 · 发表于 2019-7-20 10:06

汽渡停了知道什么原因吗？当时界牌那边汽渡人不想搞了，二桥通了赚不到啥钱。扬中这边汽渡还想做但界牌汽渡那边向扬中要渡口费，本来就不赚钱了，还要过渡费，扬中这边也不搞了。

丶小苹果灬时代 · 发表于 2019-7-20 10:16

有道是要致富先修路，现在呢扬中是靠不造桥不修路来留住人嘛？不想方设法招商引资，搞这套就已经输了。说的极端一点要想留住人先把二桥炸了。

沉默月光95 · 发表于 2019-7-20 11:20

关键是扬中物价高，扬中领导们应该反思，为啥同样的东西为啥扬中比外面的贵？扬中的东西比外面便宜还有人去那边消费吗？不是吸血的问题是扬中自身的问题

大白熊777 · 发表于 2019-7-20 11:32

电气工业竞争力逐年下降，房地产靠举债，消费业属于内耗，真的没办法。

扬中小菜 · 发表于 2019-7-20 17:20

扬中东西本来就贵，现在出去也方便，没必要在扬中消费啊，不看好扬中未来，地方小东西贵

wpf_sf · 发表于 2019-7-21 09:08

下州造桥是好事。老话说的好要致富先修路。下州发展缓慢主要就是交通不便。为什么就是被丹阳吸血，不能吸血丹阳呢？西来桥离丹阳，常州最近了。发展好不就是交通便利，也未被吸干。扬中需要整体发展，而不是光发展上州就能致富。个人认为下州需要建桥，发展深水港口，之前有计划发展成镇江的临港物流的基地。泰州临港产业发展的很好，可以查看地图都是沿长江发展起来的。高港区为什么那么繁荣，泰州的国际集装箱码头。都是在扬中对面发展，扬中也是有这样的地理优势。下州建桥未必不能是扬中成为镇江乃至南京的国际集装箱码头中心。

wpf_sf · 发表于 2019-7-21 09:35

wpf_sf · 发表于 2019-7-21 09:36

这就是油坊八桥，与泰州泰兴的区别。

hxj8526252 · 发表于 2019-7-22 07:21

不过下州的人都希望造桥！

zhukuen2010 · 发表于 2019-7-22 08:33

在丹阳搬砖的油坊人还是希望造桥的

丹阳沿江的城镇几个加起来不亚于一个县级市范围，除了医疗不可，其他跟县城没有区分，贸易、产业、失业根基都很有保障

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