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金山网讯 “我们镇江处在长江与京杭大运河的交汇处，可谓黄金十字水道，具有良好的水运情况，对我市的经济和社会成长起到积极的鞭策感化……”昨天，一场“爱惜母亲河、庇护水情况”的公益讲座在大市口街道东吴社区举行。为居民和孩子们主讲的是社区网格长、79岁的陈书芬老人，退休前老野生作就与运河有关，天天行走在运河河边，退休后还画上了运河、积极宣传和庇护运河，可谓与大运河结了一辈子的情缘。据领会，陈书芬曾是一位甲士，1982年转业来到镇江航道处工作，那时他的岗位在谏壁船闸旁的航道处保修厂。刚办完报得手续后，工作职员就对他说：“不焦急上班，你先到船闸招待所住下吧。”陈书芬很不了解，心想自己是来工作的，又不是来疗养的，要求立即上班，因而当天就往保修厂里走，可到了地方，他却傻了眼，本来保修厂在船闸劈面，由于前一段时候下雨，通往厂里的路满是烂泥浆，底子没法行走。第二天，陈书芬就买了高帮雨鞋，踩着烂泥路，到保修厂上班了。那时的门路硬件条件差，保修厂的生产、生活物资不从陆路走，全数通太小船停止驳运，营业工作也遭到很大影响，只能做一些船舶修补的小型调养工作。陈书芬看到眼里，急在心里。他发起，职工们自己脱手修路，每位职工操纵放工时候，把单元河滨的废石料搬来铺路基。在大师的配合尽力下，一个多月后，收支厂的门路终究修睦了。后来他与技术职员又到船舶修养的先辈单元进修取经，改良提升厂里的技术气力，厂里终究可以为船舶停止大修调养，技术水平不竭提升。1992年，陈书芬调到谏壁船闸，那时我国水上运输成长很快，船舶大幅增加，船闸经过量一时满足不了水运成长需要。提起那时高低流大量船舶进入，使航道梗塞的工作，陈书芬老人至今仍心不足悸。那时辰通讯条件较差，为了把情况实时告之船民并停止疏导，陈书芬和同事们早晨打动手电筒在引航道边奔走，再一条船一条船地跑上跑下，抚慰船民，调剂船舶，全然不计劳顿与危险。1999年6月，谏壁船闸二线闸正式开工扶植。行将退休的陈书芬自动到二线闸工程扶植批示部介入征地拆迁工作。那时船闸旁的居民们由于担忧二线闸开挖会对居民衡宇形成晦气影响，征地拆迁难度很大。陈书芬和同事们不分白入夜夜向居民们讲政策、做工作、聊家常，终极获得居民们的了解和支持。2001年12月，谏壁船闸二线闸建成并运转。看着来往穿越的船民脸上弥漫的笑脸，已经退休的陈书芬感应非常欣喜。陈书芬告诉记者，退休后，他仍然对大运河情之所钟，隔三岔五就到运河滨走一走，看看自己工作的地方，捡一捡运河滨的渣滓，还经常在社区里展开活动，构造居民和孩子们看运河，宣传运河，庇护运河水情况。老人说，现在大运河的扶植更是天翻地覆，苏南运河镇江段“四改三”航道整治工程用时8年顺遂交工，丹金溧漕河丹阳段“五改三”航道整治经过验收，我市率先在苏南建成高品级干线航道网，新版水上ETC的大力推行等，现在的谏壁船闸已成为江苏省船舶待闸时候最短、运转效力最高、平安系数最大的船闸之一。陈书芬暗示，运河水运大成长进一步促进我市的经济社会扶植，他爱大运河的热情更高了，为了留住大运河的美景，老人退休后学起了国画，画运河、画大船、画船闸、画沿河的风光，怎样画都不厌倦，他不晓得自己已经画过几千幅了。老人暗示，大运河是他一辈子的爱，每一幅画都稀释了他对大运河深厚的感情。 （王文倩 沈湘伟）摄影 沈湘伟 |
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