若何识别能压垮高架桥的大车？速看，能拯救！(转载）

阳光生活 · 发表于 2019-10-15 16:07

远离大车，珍爱生命！

淮连 · 发表于 2019-10-15 17:48

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tang · 发表于 2019-10-15 13:52

很方便超载能否是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）酿成4排轮，以下图。

但这那里够....来间接给你看个6轴、全高的：

它能装几多货？体积不低于一个长集装箱（12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米）。

假如是煤炭（太古木料变的，每立方米1吨多点），总重六七十吨；稍微超载；
假如是砂石，散装的每立方米1.5-2吨，100吨算起步，长一点、高一点，大概湿嗒嗒的，总重可以到达150吨（规定货车总重上限55吨，接近3倍；一辆宝来大概卡罗拉，空重1.3吨，能顶100辆）
假如是更重的货，比如铁矿砂，连车体总重可以接近200吨。
记着碰到这类车，要升到最高戒备状态：
1）总计6排轮子的（比一个12米长集装箱还长的）
2）货箱护板全钢板、有增强框的、和车头一样高的
3）装满沙子石子的。
假如在桥上发现类似的车接近，就要观察了，离它远一节。假如发现两辆这类车靠一块儿，请祈祷吧......
下面这些虽然唬人但杀伤力低一等
拉着集装箱的，即即是40英尺长箱也很难跨越60吨。

不是司机不敢拉，而是叉车、吊车、码头设备等环节受不了，看下图。

还有这类箱体是薄钢板、有尾门有侧门的货车，看着唬人，但主如果防雨防偷的物流车，装沙子会散架。

还有这类，最长的可以有30多米长（2倍长度，很是吓人），但也才拉20来辆车，总重三四十吨，四辆才抵的上一辆。
拉好多车

看看六轴、高护栏沙土车的战役力
晚年北京的，6轴、高帮、满载沙土，总重160吨，单车KO一座老桥（白河桥），司机被起诉补偿1500万。

晚年太原的，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估量司机还在希奇：为啥之前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，此次拉满矿粉（什么，总重一百八十吨？）就塌了。

2012年哈尔滨的：装满石灰，三打一，估量400吨，干翻一座新桥（司机们要不要这么笨，扎堆儿送死）。

最危险的大货车，能识别出来了吗？

侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板护栏、高护栏、满载砂石。
单车可以KO掉30年以上的老桥（那时桥梁设想，大约是20吨的货车频频通行，寿命很多年，50吨的频频通行寿命就会收缩，150吨差不多就垮了）
三车大概四车凑一块儿，可以秒杀近10年内的新桥（大约是50吨频频通行无劳损，百吨频频通行会加重劳损，三四百吨就垮了）。
假如那桥的施工质量再弱一点......（凡是桥梁设想标准都凡是是高过常理，由于要斟酌超载、施工质量，而且预算可以高啊；但施工方就没这个动力了.....）

赠予高中物理常识利用

很多同学喜好超速，不开到180码不爽。但轻易忘记，动能=0.5*质量*速度的平方。

粗糙点儿说，假如100千米时速需要40米刹停，则150千米时速刹停，不是60米（1.5倍），而是90米（再乘1.5倍）。

更糟糕的是人眼视力对此不敏感，人类前几万年用不着这么快的速度，所以只对五六十以下的时速有感受（猎豹的速度），弓箭发现才几千年。汽车才几十年。你不轻易发觉150有多危险.....

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