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同学们期待已久的分享贴终究来了！！~！！
航运业转专业也不是什么希奇的事了，茶余饭后，老小咸宜。我们这个系列是专门为转专业的同学定制的访谈分享系列，约请了一些成功转进来的学长学姐们分享一下经历，供给一些内推机遇，希望可以帮助到苍茫中求索的航运界童鞋们。
约请的嘉宾并没有说多优异，只是披荆斩棘一路走来，希望可以把奋斗过程分享给大师，让同学们少走弯路。
两位嘉宾是：
Jessica小学姐:MSC. of top 50 船舶与陆地工程，失业亚马逊前端，坐标西雅图。
Paul小学长：Msc. of top 50 轮机工程（船电），失业SAP坐标休斯敦，头条坐标北京。
一、问：我们晓得很多船舶的同学第一挑选都是转互联网，你们以为两者好坏在那里。
P 答：首先，互联网公司和互联网外包公司还是有区此外，我小我以为能进到互联网的大厂才成心义，不管是一路头去小厂再转到BTA，还是结业间接招聘曩昔，都要先上车。去外包，去欠好的岗位的话，自己学历就没有上风，中年被淘汰的几率太大了，在船舶混的开反而更舒服。像华为这么大的公司，也不是什么岗位都好的，自己工作压力就大，店大欺客，被派个非洲啥的，过几年你就晓得，人在世不是为了赢利。轮机实在失业面还是很广的，做挑选还是三思尔后行。
J答：同学们很多时辰转专业实在并没有想的太大白，自觉跟风，但一定合适。从我小我角度来说，船舶最少是随着年数增加，职业走向更清朗的。但优势也是不言而喻的，不够体面的工作状态和很是不成观的薪水。计较机虽然前期人为就高，但过度消耗身材的工作强度，以及到了中年的瓶颈也都是很现实的。我和我其他同学对照来说，虽然得手人为没有太大差异，但我是双休，他们平常996的工作强度，这样算时薪我还是很舒服的。而我留在船舶的同学和我们转专业的气概又纷歧样了，所打仗的人和场所也要更多一些，明显比我要精悍一点。还是要看同学们想要什么，合适什么。
二、问：船舶大概轮机的同学若何转到互联网会更好一些呢？可以间接转吗?
J:在我们阿谁年月实在是可以间接转的，进各个大厂也不难，有了大厂互联网经历，今后在互联网行业混也就不难了。但我们还是倡议现在有想法的同学，最好能拿到一个相关专业的文凭大概经历后再转，究竟现在大厂的招聘也是越来越严酷了。可以在美国堆集一定的大厂算法互联网经历，在返国的同学，据我所知很多都到达七位数的薪水。而单单靠刷题，招聘相关行业的，在美国的失业市场还能好一些，在国内据我所知也只能去一些外包厂， 没有互联网的经历，人为也不高，毕竟还是未几长的。
P:应届的时辰是去一些好的企业的最好的机遇，所以船舶大概轮机的同学倘使有此类想法，最好还是在本科转，大概在研讨生的时辰转。现在保研也可以转，可是很是难却是真的。申请的时辰转也可以的，大概到美国可以选课再转，都可以的。
三、问：你们是用哪些方式成功转到CS的
J:我很简单，在读Marine的master的同时多学了两个学期的课程，将CS的一些根本和进步课程都有所浏览，学分有限制的也会去旁听一下，而且认真完成作业。认真刷题，而且积极联系内推，找工作并没那末难。亚马逊在我们阿谁年月是相对于其他的轻易进去的，西雅图也是我很喜好的城市。
P:由于船舶的工作不是很轻易找，所以选课有决心的选码课，同时也做了很多control相关的项目。先容我去SAP的一个老爷爷是在一个workshop熟悉的，所以积极的去建立人脉关系很重要。同时我室友成功申请到了本校CS，他出来的工作就是高端互联网金融，起点和后续成长都好很多，所以倡议大师在当下的情势能拿个学历还是最好的。
四、问：有想转到互联网的同学的想法很多，前期需要作何预备？
J:笼统来说，我感觉还是态度和尽力最重要。天赋能够是奇迹成长的瓶颈，但不会是你挑选的瓶颈，假如就挑选了这条路，还是要认真看待才有功效。选课一定要多留意，包括机械人大概大数据偏向，对于课程的婚配都有要求的，这方面我们船海的同学并不占上风。只管多的加入智能方面的项目，加入数模角逐等，相关方面练习和交换经历也是很重要的。可以经过你所做的工作表白自己在态度上的认真和恳切，也是各个黉舍和招聘单元很垂青的。我记得我口试亚马逊的时辰，我很老实的说我并不是一个聪明的人，但会一向尽力，我老板那时说，大部分人都是普通的，但对我们来说，态度的分歧才是我们最垂青的。
五、问：相比于传统制造业，朝阳和落日的感受有何分歧？
P:我在船舶行业，美国和国内互联网行业同时工作过。船舶我感觉是相对于土木、机械和汽车行业等，在传统制造业里更传统更落日的行业。休斯顿靠海工起家，当前油价，也是过的很不轻易。所以我在船舶行业里的时辰感受是，大师都在思考公务员大概转行。在互联网工作的时辰，则是不停进修，想想自己怎样样才能不被淘汰，走的更高更远。可是在船舶混的舒服的时辰，在互联网不停的奋斗就很累了，投资人撒钱的时代已经曩昔了，年轻人更是来势汹汹。当前互联网，工程师和算法的连系是最值钱的，所以制造业的同学转行也一定没有上风。
六、问：船舶、轮机转计较机的上风是什么？
P:转专业申请必定是婚配度不够的。但今朝传统制造业都在积极的成长AI行业，船舶行业也在控制和大数据方面有很多浏览。轮机不太领会，可是他们的硬件常识必定是最接近EE的。简单来说船舶教员里还是control偏向的funding多。上风上还是借助船舶大概轮机自己AI的潮水，多做做机械人和Control方面的练习和项目。船舶在数学和力学的根本课程也是很大的上风，究竟算法就是一种数学。与此同时，道达尔，劳氏船级社等都有自己的AI队伍，做智能陆地等，就算不转行，未来也是一种趋向。
七、问：薪水大如果处于什么水平呢？
J:西雅图和加州根基上是10起，我起12，现在是15+，加班是自在的，看小我情况。
P:SAP的时辰在休斯顿，大要8左右，可是休斯顿没有州税，物价又低，在公道的时候涨到12也没什么题目，生活质量还是很高的。返来虽然大要税后差不多，可是返来以后工作太辛劳了，也在思考到底值不值当。
八、问：问一个常规题，择校的时辰是选专业还是选黉舍？
J:黉舍看名望，专业要适用。对于我们明天这个主题，船舶的同学假如终极意向是转CS大概AI相关，那假如申请CS master无疑是差黉舍好专业，大概申请本专业的勤黉舍，在转CS。据我所知，我们去CMU，Umich，MIT，UCB等也根基都是转CS了。申请CS的差黉舍也是很好的挑选，找工作也没有太大影响。勤黉舍的话就要折腾下了，像CMU现在工程学院和计较机学院是有学分限制的，这时辰就要同学们自己好好计划了。
九、问：对未来的计划是啥？
J:女法式员到了一定年龄还是要计划好自己的职业生活。现在有想法又有技术的PM还是很空缺的，未来想向这个偏向成长一下。
P:找个女朋友。
10、问：有什么资本可以分享吗
P：船舶本行业找工作呢就是要内推，要多做交际工作。互联网呢在美国就是内推加广投简历。在国内呢就是猎头加内推加广投简历。很多机构出来的职位大部分都是运营，我们以为不太合适职业成长。此外不说，头条最少要走个内部通道。倘使有像头条南京这样新建立的机遇，一定要好好捉住，招聘难度会小很多。我们有好的机遇和资本也会随时与大师分享，也会先容给大师内部职位大概内推机遇，还希望大师关注我们，互通有无，配合进步。
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