看着抖音上的各类夸张风，把普通品牌的新车吹到天上去我实在有点受不了，一分钱一分货，就算碰到再超值的也不成能上升到2倍身价去比肩奢华品牌。而且收集上风行着子虚的炫富夸张风，致使很多人以为具有个奢华车就头角峥嵘，实在大错特错。

比TNGA更牛的i-GMP平台

与它的前任分歧，北京现代第十代索纳塔是一款周全革新的产物，该车是现代最新的i-GMP平台架构上打造的首款车型。这个平台架构技术上的上风可以说很是出众，下降车身重心，数据先容是采用了超高张力钢材和热冲压工艺，使平台的均匀强度进步了10%以上，车身高度则足足下降了40mm（重心下降了，但具体下降了几多未具体说明），这样就已经充足进步其操控性能，但为了追求更加出色的操控性能，i-GMP平台架构还更夸大减重以及前后车身比重，第十代索纳塔比上一代车型削减75千克，轻量化带来的操控是不容轻忽的。

除了车身轻量化，经过收缩前悬引擎盖后移等结构，北京现代第十代索纳塔可以做到53:47的前后车身比重，很是接近5:5，这也是北京现代第十代索纳塔最使人佩服的一点，已经到达了后驱车的配重上风，而且其车身坐姿很是低，几近是同级轿车中坐姿最低的，进一步下降了其行驶中的重心，这就不难了解为啥试驾的时辰开起来的平衡感很是好。

颜值经得起斟酌

全球中型车市场现实上是在萎缩的，取而代之的是四门轿跑车型的突起，基于这样一个市场变化，而且国产的第十代索纳塔还对车型停止了加长50mm，车身到达4955mm、轴距到达2890mm，实现了比外洋版更加修长文雅的车身姿势，无疑加倍接近于跑车的车身比例。

而且1455mm的车高也属于同级最低的一类，1860mm的车宽在同级也属于最宽的一类，这样的视觉结果自然是低趴动感，固然掀背式轿跑的高颜值以及完善前后车身配重比例背后也给它带来了一些不敷，那就是它的全部车内空间表示在同级别属于中规中矩，不外空间绝不是短板，究竟广大的尺寸摆在那，只是它和日系理念分歧。

北京现代第十代索纳塔采用了现代最新的家属说话设想元素——“Sensuous Sportiness” “感性活动”设想理念，夸大整体简洁，细节富有张力的豪情动感。最明显的特点是前脸左右双方的下进气口设想，多面折线的处置，很是具有张力，一样3D立体的回弧曲面尾灯，前卫现代，现实上这对加工工艺也提出了超高要求。

需要出格提到的是，作为一台中型车，现代成心识的增加了其精美度，从车窗下沿一向延长到策动机盖的镀铬装潢带有着特此外辨识度，而且策动机盖的那条观感上为镀铬材质的装潢条现实上是一条灯带，融入了白天行车灯的功用，经过激光在结尾位置切割出了突变透光的灯带，既能反射日光也能投射出白天行车灯的光芒。这一技术也是球叔第一次碰见，科技与设想完善连系。

动力性能不是亮点，但油耗和静音表示值得称赞

我们试驾的是北京现代第十代索纳塔2.0T版本，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，与策动机婚配的是8速自动变速器。就现实体验来说，这套动力系统，没有什么欣喜，也没有什么让人失望的，整体动力表示线性平顺，8AT多档位的上风还是在的，别的它的油门刹车和偏向整体设建都很细致，根基不需要熟悉，上手就能做到人车合一的指令（也就是你的油门、刹车、转向力度和你的加速、刹车、转向预期是分歧的，现实上能做到这么细致的感受是很是考验功底的，很多国产车型在这一块表示常常有较大差异）。相对来说比力让人欣喜的是油耗，在城市、山路、高速多种路况的情况下，全程三个成年人，均匀油耗6.4L/100km，比它的官方百千米综合油耗6.8升要优异，缘由是高速占据了三分之二的里程。

这台车还有一个比力突出的上风，那就是NVH静音控制的很是好，这一方面来自于它的整体车身强度很高，整车密闭性较好。此外该车型采用前排双层隔音玻璃处置，而我们试驾的2.0T车型19英寸的245/40 R19米其林P4静音胎，整体上它的风噪、胎噪和策动机乐音控制的都很是好。

CVVD持续可变气门延续期策动机实现可变紧缩比以及奥拓和米勒多种循环

关于动力球叔想重点先容一下遗憾错过试驾机遇的1.5T车型，其动力系统由1.5T GDi 7速双离合变速器组成，其中这台1.5T策动机，虽然最大功率170马力、扭矩235牛·米的表示中规中矩，但技术含金量很是高，它是全球首款搭载CVVD持续可变气门延续期技术的策动机。厂家的工作职员先容策动机可按照定速行驶、加速行驶等行驶条件，公道控制气门开启延续时候。这类先容让人难以了解，简单来说这台策动机实现了几个现今最为先辈的技术，包括可变紧缩比以及奥拓和米勒多种循环，焦点上风在于省油。它的官方百千米油耗低至5.6L，在同级别车中处于领先的水平，需要提醒的是按照我多年的试车经历，这类追求节油的动力系统，首要设定偏向是平常轻缓加速，若喜好开快车的话倡议你上2.0T。

L2 级此外自动驾驶帮助技术

试驾的第十代索纳塔又再次升级了，它在高速公路上启动ACC自顺应巡航系统(支持0-150时速的全速域)跟车和车道连结帮助（偏向盘上有个零丁按钮）后可以实现车辆始终居中行驶（对很多上高速欠好控制线路的车主来说，这是一个福音）。

第十代索纳塔这套Hyundai SmartSense自动平安驾驶帮助系统包括NSCC导航自顺应巡航、HAD高速公路驾驶帮助、BCA后侧方防碰撞帮助、FCA自动告急制动系统（包括穿插路口防撞）、SEA平安离车帮助系统、LFA车道跟从帮助系统、RCCA倒车后侧方防撞帮助、HBA智能远近光、SVM全景倒车影象、LKA车道连结帮助等多达23项帮助系统，其中NSCC导航自顺应巡航它还会按照前方弯道曲率自动减速经过，自动识别区间测速摄像头，限速标志并调剂车速。

此外该车型还有一项很是适用但又极为罕有的平安科技——SEA乘客下车平安帮助。当后排乘客预备翻开车门时，假如车辆前方监测到有其他车辆经过，将没法解锁车门。这将极大的削减我们开车门时由于疏忽大概走神忘了看车外能否有车经过而发生的平安变乱。这个功用很合适平常用车的场景。

内饰设想，第十代索纳塔的换挡采用了同级比力罕有的PRND档位按键式设定，明显是成心强化科技感。全部内饰中控台设想也是走繁复科技线路，它的仪表盘和中控双屏联贯式设想尺寸都很大，皆为12.3寸，科技感实足。而且由于和国内车机合作，它的说话指令响应很是快速精准，这套被北京现代界说为第三代智能网联平台的车机系统，为用户装备了胜似“真人对话”的情形化语音控制功用，搭配上丰富的在线文娱资讯、实时位置同享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功用，让人机互动加倍顺畅且自在。为消除远程试驾进程中的烦闷，只需向智能语音助手说一句“我困了”，车辆快速按照指令停止行动，在检测时下行驶情况后（能否下雨等），车窗自动翻开25%，天窗调剂为倾斜、空调外循环开启，并起头播放快节奏的音乐，真正实现场景化说话指令识别联动。

固然它的双屏是可以经过手势联动的，比如导航界面也可以间接在仪表盘上显现，而且当你要变道超车的话，拨动转向灯以后实时的侧前方画面会在仪表盘上显现BMV盲区显现系统，而且假如果你不喜好视频在仪表盘显现，也可以把帮助转向视频放在中控显现。别的现在正值炎天，北京现代第十代索纳塔车型还实现了前排座椅透风功用，可以轻松离别汗流浃背。

很多人都说20万，为啥要买一台北京现代第十代索纳塔，这类题目自己就没有水平，活在他人眼光中的人，常常都成为了瞻仰他人的人，而那些对峙自己的人，常常都成为了他人恋慕的工具。单元有一位富二代，父亲十几年前就开现代伊兰特，后来家中豪车无数，可见在得当的韶华采办得当的车才是成功的秘诀之一，至今他们仍然对现代伊兰特连结着很高的评价。

换一个角度思考，年轻人最理想的生活状态，是轻松舒服，充足胜任却总留不足量，紧跟国际时代潮水却又不失中国文化。在疫情冲击之下，要想过得舒服，明显就要尽力想法子在保障生活品格的条件下开源节省，而像北京现代第十代索纳塔这样的产物无疑合适这一特征，16.48万元-20.58万元的预售价格已经比其竞品低了很多，单从性能设置等综合性价比考量，意味着你花一样的钱，在索纳塔身上可以获得更强的性能更高的设置。

而假如你对性能没那末高追求，那挑选北京现代第十代索纳塔1.5T车型，意味着你是真金白银的省下上万元的钱，这钱给女友或媳妇买个圣罗兰包不香吗？且“1年9折、2年8折的超高保值办事”完全处理了大师对韩系车保值率的担忧，此外这些年现代品格牢靠性一向居于行业前线，维修调养费心也是一大上风，这是其全球销量一向表示优异的焦点缘由。假如是我要买一中型车，我会绝不犹豫的挑选第十代索纳塔。就像我买了菲斯塔一样！自傲人的心中更晓得生活的真理是亲热自然。