本帖最初由 江苏方鼎现代店 于 2020-7-10 09:50 编辑
索纳塔可以说是现代汽车最重要且最有历史底蕴的一款产物，从1985年头代车型问世至今，它已履历35年共十代车型的成长，第十代索纳塔自2019纽约车展,备受大师的关注，经过一年多的沉淀，国产车型已经来到了我们身旁，周全进化的第十代索纳塔，在第三代i-GMP平台和全新动力总成的加持下，它的整体表示若何？ 北京现代第十代索纳塔已在2020粤港澳大湾区车展中开启了预售，预售价为16.48万-20.58万元，将于7月22日正式上市。 除了2.0T涡轮增压策动机，国产第十代索纳塔还有一台1.5T涡轮增压策动机可选，这台策动机利用了CVVD可变气门延续期技术，可以改变策动机进气门的开启时候，性能参数上，1.5T策动机最大输出功率170马力，峰值扭矩253牛米，婚配的是7速双离合变速箱。 外形如此动感前卫的第十代索纳塔，开起来的感受能否活动，这是驾驶这款新车之前我脑海里最大的疑问。进入驾驶舱，踩下刹车，一键启动，按下D挡，对没错，是按下D挡！第十代索纳塔的换挡方式没有采用我们习惯的换挡杆，而是按键式操纵，这类换挡方式最大的上风在于节省车内空间，只不外操纵起来需要顺应一下，仅此而已。 踩下油门踏板，可以感遭到这台2.0T策动机初段的动力输出较为温和，没有高耸感。以致于在低速甚至拥堵工况下行驶时，不用决心地控制油门踏板的深浅，其动力也能很是轻易被掌控。 固然，这里的温和不代表没劲，究竟这台2.0T策动机具有240马力和353牛米的动力储备，需要动力时，只要深踩油门踏板，策动机便立即做出响应，并在3500转/分钟时迎来爆发点，接下来就能体验到第十代索纳塔所带来的加速感受，这类加速感会一向延续到策动机5500转/分钟左右，其出力特征有些类似于自然吸气策动机。 这台2.0T策动机在上一代索纳塔中就有所应用，但第十代索纳塔婚配了Smartstream系列的全新8速自动变速箱。在一般驾驶的进程中，便能直观地感遭到这台8AT变速箱换挡很是敏捷，介于传统AT变速箱和DCT变速箱之间，但在平顺性上要明显优于DCT双离合变速箱。 由于挡位数目的增加，再加上变速箱升挡积极，使得驾驶第十代索纳塔在80千米/小时巡航时，策动机的转速能很快连结在1300转/分钟左右；100千米巡航时，策动机转速也能保持在1500转/分钟左右，保证了燃油的经济性。 第十代索纳塔共有五种驾驶形式，经济和舒适这两种驾驶形式给人的感受并不直观。在经济形式下，变速箱的升挡行动会加倍积极；而在活动形式下，变速箱会提早升挡行动，让策动机连结一定的转速，使其出力加倍敏捷。在自界说形式下，可对动力总成和偏向盘的转向力度别离停止调理。
第十代索纳塔支持L2 级自动驾驶技术，具有多达23项智能驾驶帮助战争安装备，我对其中的HDA高速公路驾驶帮助停止了体验。实在，HDA的激活是有条件的，必须在高速路段中利用，即使行驶在限速100千米/小时的环路上，该系统也不能被激活（判定根据是导航系统中的车辆位置）。 激活HDA后，车辆会连结在车道中心，依照设定的车速和车距行驶。看似与自顺应巡航没有什么区分，但HDA最大的特点是会按照限速和弯道自动减速和转向。举个例子：以时速110千米/小时巡航，当前方高速路段出现弯道和限速80千米/小时，车辆在入弯前会自动减速至80千米/小时，并自动转向，出弯后提速到设按时速，全部进程不需要野生停止任何关预。 非论是加速、制动还是在绕桩的环节中，第十代索纳塔均具有杰出的车身姿势，这样的表示自然少不了有着更低重心和更高刚性的i-GMP平台和车身结构以及出色的底盘调校，让我在剧烈驾驶时具有充足的信心。整体来说，第十代索纳塔的悬架系统还是偏向于舒适性的调校，但在这当中也有驾驶兴趣和操控性，平常开起来不会感觉有趣。 第十代索纳塔超前的感性活动设想理念在全球首秀之时就已赚足眼球，国产以后的车型仍然连结了外洋版出色的外型设想，并在内饰和设置上顺应中国消耗者的需求停止外乡化的革新。 与此同时，在全新i-GMP平台的加持下，第十代索纳塔也具有了出众的静态性能，固然，好的产物力自然离开不了售价，16.49万-20.58万元的预售价格让我对它的正式价格布满了期待！同时也期待着第十代索纳塔在未来可以实现绝地还击！ 镇江·北京现代-镇江地域唯一旗舰店 江苏方鼎北京现代4s店全部员工 期待您的光临 地址：镇江新区丁卯纬三路128号1幢 销售热线：0511-83999777 长按下方二维码停止识别 即可定阅关注江苏方鼎北京现代4s店
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