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据美国侨报纽约网综合报道,一边是新型同享汽车办奇迹的欣欣向荣,另一边则是传统出租车从业者遭受破产的绝境。这一困难正困扰着纽约等大城市。
据《纽约时报》报道,就在本周一上午,60岁出头的“电召”出租车司机道格施夫特(Doug Schifter)在曼哈顿市政厅门口开枪自杀。自杀前,他在Facebook上面写了一篇文章,控诉以Uber为代表的同享办事和政府律例等叠加身分把自己逼上了死路。他写道:现在他不能不每周工作最少100个小时才能保存,而他在1980年月刚起头处置这行时,每周工作40小时就够了。
报道说,纽约出租车工人同盟履行总监德萨伊(Bhairavi Desai)在客岁末向市出租车和轿车委员会道出了行业从业者们的辛酸。她说,在这个构造工作21年,现在的绝境是她前所未见的。司机们正被破产和驱逐告诉困扰着,甚至了结生命。 |
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