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据美国侨报纽约网综合报道，一边是新型同享汽车办奇迹的欣欣向荣，另一边则是传统出租车从业者遭受破产的绝境。这一困难正困扰着纽约等大城市。
据《纽约时报》报道，就在本周一上午，60岁出头的“电召”出租车司机道格施夫特(Doug Schifter)在曼哈顿市政厅门口开枪自杀。自杀前，他在Facebook上面写了一篇文章，控诉以Uber为代表的同享办事和政府律例等叠加身分把自己逼上了死路。他写道：现在他不能不每周工作最少100个小时才能保存，而他在1980年月刚起头处置这行时，每周工作40小时就够了。
报道说，纽约出租车工人同盟履行总监德萨伊(Bhairavi Desai)在客岁末向市出租车和轿车委员会道出了行业从业者们的辛酸。她说，在这个构造工作21年，现在的绝境是她前所未见的。司机们正被破产和驱逐告诉困扰着，甚至了结生命。 |
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