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践行嘱托开新局丨守好新旧“江南第一闸”,让大运河抖擞新朝气
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forlado
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发表于 2020-12-18 00:22
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来历:交汇点消息客户端
对于镇江人来说,大运河不可是“风光如画”的母亲河,更具有重要的航运功用和代价。 在被誉为“江南第一闸”的谏壁船闸,一艘艘运输物资的船舶穿越不息,一派忙碌气象。镇江市港航奇迹成长中心平安环保科科长刘海荣告诉记者,这里天天经过的船舶多达600、700艘,高峰期间船舶过闸最多需期待6、7天之久,巨细船舶遍及全国10多个省市。客岁谏壁船闸的船舶货物经过量到达1.87亿吨,相当于沪宁铁路全年单线运量的4.2倍,今年估计将到达1.9亿吨,成为江苏内河水运相同南北、横贯工具的重要交通关键。 因河而兴的同时,镇江人也在为庇护好大运河不懈尽力。忙碌的大运河有不计其数的船舶在跑,发生的渣滓不可思议,让船上的渣滓登陆,谏壁船闸今年做了很多工作,建立船舶智能渣滓柜系统就是其中之一。“曩昔来往船舶上的生活渣滓,要末偷偷扔到运河里,要末随意堆放在岸边,现在船员能登陆的地方都放了智能渣滓柜,船员不再为船上的渣滓没处扔犯难了。”刘海荣说。
大运河流淌着的不可是奔腾不息的河水,更重要的是流淌着连绵不停的文脉。在距谏壁船闸10多千米之外的镇江市老城区太保巷,在明清时代承当“江南第一闸”脚色的大运河京口闸正迎来更生。 站在京口闸遗址前,很难想像眼前残缺不全的船闸在百年前曾是一幅“舳舻转粟三千里,灯火临流一万家”的繁华气象。“作为京杭大运河江南运河段第一道闸门,京口闸曾记录和见证了京杭大运河镇江段的成长与变迁,是研讨大运河文化的贵重资本。”镇江博物馆考古部工作职员霍强告诉记者,这里曾是长江与运河的交汇处,千里漕运的“咽喉”。明清两代,湖广、浙江、江西以及苏、松、常、嘉等地的漕粮,大部分经镇江由京口闸进入运河运往北方,而在非漕运季节,京口闸内外聚集着南来北往的商船,南方的丝麻、棉布、茶叶、桐油、翰墨纸张及北方的红枣、柿饼、胡桃、芝麻、麻油等在此会聚,使镇江成为长江下流物资直达的重要口岸。到了清代,京口闸因河流淤塞而被烧毁,逐步退出了历史舞台。 荣幸的是,2012年镇江起头对京口闸遗址停止考古挖掘,前后揭暴露明清京口闸的东闸体、码头、石岸、门路、碑亭等遗址。现存的京口闸闸体宽9米、深6.7米,通长54米,闸体里面是块石垒砌,里面夯土。2019年,京口闸遗址项目升级为省级文物庇护单元,京口闸遗址新一轮外清淤、绿化以及展现工作完成后,四周情况脸孔一新,成为市民休闲文娱的好去向。 新华日报•交汇点记者 顾敏 钱飞 滕升智 范俊彦
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