践行嘱托开新局丨守好新旧“江南第一闸”，让大运河抖擞新朝气

forlado · 发表于 2020-12-18 00:22

来历：交汇点消息客户端

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对于镇江人来说，大运河不可是“风光如画”的母亲河，更具有重要的航运功用和代价。在被誉为“江南第一闸”的谏壁船闸，一艘艘运输物资的船舶穿越不息，一派忙碌气象。镇江市港航奇迹成长中心平安环保科科长刘海荣告诉记者，这里天天经过的船舶多达600、700艘，高峰期间船舶过闸最多需期待6、7天之久，巨细船舶遍及全国10多个省市。客岁谏壁船闸的船舶货物经过量到达1.87亿吨，相当于沪宁铁路全年单线运量的4.2倍，今年估计将到达1.9亿吨，成为江苏内河水运相同南北、横贯工具的重要交通关键。因河而兴的同时，镇江人也在为庇护好大运河不懈尽力。忙碌的大运河有不计其数的船舶在跑，发生的渣滓不可思议，让船上的渣滓登陆，谏壁船闸今年做了很多工作，建立船舶智能渣滓柜系统就是其中之一。“曩昔来往船舶上的生活渣滓，要末偷偷扔到运河里，要末随意堆放在岸边，现在船员能登陆的地方都放了智能渣滓柜，船员不再为船上的渣滓没处扔犯难了。”刘海荣说。

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大运河流淌着的不可是奔腾不息的河水，更重要的是流淌着连绵不停的文脉。在距谏壁船闸10多千米之外的镇江市老城区太保巷，在明清时代承当“江南第一闸”脚色的大运河京口闸正迎来更生。站在京口闸遗址前，很难想像眼前残缺不全的船闸在百年前曾是一幅“舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”的繁华气象。“作为京杭大运河江南运河段第一道闸门，京口闸曾记录和见证了京杭大运河镇江段的成长与变迁，是研讨大运河文化的贵重资本。”镇江博物馆考古部工作职员霍强告诉记者，这里曾是长江与运河的交汇处，千里漕运的“咽喉”。明清两代，湖广、浙江、江西以及苏、松、常、嘉等地的漕粮，大部分经镇江由京口闸进入运河运往北方，而在非漕运季节，京口闸内外聚集着南来北往的商船，南方的丝麻、棉布、茶叶、桐油、翰墨纸张及北方的红枣、柿饼、胡桃、芝麻、麻油等在此会聚，使镇江成为长江下流物资直达的重要口岸。到了清代，京口闸因河流淤塞而被烧毁，逐步退出了历史舞台。荣幸的是，2012年镇江起头对京口闸遗址停止考古挖掘，前后揭暴露明清京口闸的东闸体、码头、石岸、门路、碑亭等遗址。现存的京口闸闸体宽9米、深6.7米，通长54米，闸体里面是块石垒砌，里面夯土。2019年，京口闸遗址项目升级为省级文物庇护单元，京口闸遗址新一轮外清淤、绿化以及展现工作完成后，四周情况脸孔一新，成为市民休闲文娱的好去向。新华日报•交汇点记者顾敏钱飞滕升智范俊彦

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