女大门生小李在乘坐K1301次列车时闻到了刺鼻烟味，也没有看到列车工作职员对吸烟者停止劝止，因而将运营该趟列车的哈尔滨铁路局（今年11月更名为中国铁路哈尔滨局团体有限公司，下文仍用原称）诉至法院，索赔购票款102.5元，同时要求取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、撤除烟具，制止在上述地区吸烟，并补偿精神损失费群众币1元等。

昨日上午，这起激发普遍关注的公共场所“无烟诉讼第一案”，在北京铁路运输法院开庭审理。小李一方以为，列车禁烟是大势所趋，吸烟者即即是在火车车箱毗连处吸烟，二手烟也会对非烟民的乘客形成影响；而铁路方面则暗示，在普速列车、远程快车等“绿皮车”设吸烟区，是对烟民乘客一种“人性化”的治理办法。

赞扬列车吸烟无果 大门生起诉

今年6月9日，刚考入大学的小李从北京乘坐哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游。由于想有个好的搭车情况，她挑选了有空调的软卧车箱。

可是一上车，小李就闻到车箱内浓浓的烟味。她发现，虽然乘客是在车箱毗连处的吸烟区，但烟味满盈到了全部车箱，列车上不单无人劝止吸烟行为，而且列车工作职员也在列车上吸烟。同时在北京站、天津站和天津西站的站台上，也都有大量职员吸烟。

小李以为，列车上的平安须知里写了然“制止在列车各部位吸烟”，但车上却又设备有吸烟区并放置了烟具（烟灰盒、烟灰缸），这类做法并不公道。因而向国家铁路局运输监视治理司反应了上述题目。

国家铁路局运输监视治理司回答称，国家铁路局没有卫生监视治理相关职责，他们已经将小李的情况反应给了中国铁路总公司有关部分，希望小李间接向国家卫生监视治理部分或中国铁路总公司卫生主管部分反应题目。

小李也曾向北京市和天津市卫计委赞扬告发自己乘坐普列遭受吸烟的情况。

天津卫计委答复称，小李反应的列车车箱及站台吸烟等题目，不属于天津卫计委监管范围，天津卫计委不予受理，并倡议向铁路局反应情况。北京卫计委则称，北京铁路系统的控烟职责在北京铁路局，不属于北京卫计委受理范围，倡议间接向铁路部分赞扬。

“我们后来也向铁路总公司反应了这个题目。”小李的代理律师昨日暗示，但至今未给出明白回答。赞扬无果，小李因而将哈尔滨铁路局诉至法院。

被告称吸烟区不违规 拒绝调解

“被告一路深受二手烟、三手烟风险，无可躲避，烟气以及渗透到列车内用具、装修装潢内的烟味，使人身心受损”，小李在起诉书中，以铁路搭客运输条约胶葛为由起诉，要求被告哈尔滨铁路局补偿被告购票款102.5元、律师代理费3000元；精神侵害补偿1元；取消K1301次列车内的吸烟区，撤除烟具；制止在K1301次列车内吸烟；赔礼道歉。

在昨日的庭审中，被告哈尔滨铁路局辩论称，本案名为运输条约胶葛，本色为公益诉讼案件，小李的诉讼主张不合适民事诉讼律例定的起诉条件，也不合适民事诉讼法关于公益诉讼条件，请求法院查明究竟采纳小李的起诉。

被告以为，小李在起诉中，既主张铁路方面承当侵权义务，又主张承当条约违约义务，诉讼主张相互冲突；铁路公司在普速列车车箱毗连处设备吸烟区不违反法令规定，也未对小李形成侵权；在条约实行进程中，铁路公司作为承运人，将乘客小李平安正点输送到目标地天津站，已实行条约应尽义务。

作为被告的小李由于正在预备考试未能出庭，其代理律师暗示，虽然小李未介入庭审，但仍然关注案件的停顿。

在庭审竣事前，法官询问双方能否愿意接管调解，小李代理人颔首暗示接管，哈尔滨铁路局代理人则望向旁听席，在获得旁听席上一位男人的回应讯息后，向法官明白暗示“不接管调解”。

庭审交锋

被告：侵害乘客健康

“吸烟散发的烟雾有害健康已是常识”，小李以为，站台上、列车内设备吸烟区、摆放烟具，违反相关法令规定，恶化了搭车情况、下降了办事质量，侵害了乘客的身心健康。

小李及其代理律师指出，按照《中华群众共和国消耗者权益庇护法》规定，消耗者在采办、利用商品和接管办事时享有人身、财富平安不受侵害的权利。消耗者有权要求经营者供给的商品和办事，合适保障人身、财富平安的要求。列车上为吸烟供给便当的做法，加害了消耗者正当权益。

此外，《中华群众共和国未成年人庇护法》规定，任何人不得在中小黉舍、幼儿园、托儿所的课堂、睡房、活动室和其他未成年人集合活动的场所吸烟、饮酒。列车吸烟同时也加害了未成年人乘客的权益。

被告：“宜疏不宜堵”

哈尔滨铁路局方面暗示，侵权要有具体的侵害结果，小李今朝没法举证证实有任何具体的侵害成果发生。别的从我国的国情来看，铁路部分已经在积极地落实鞭策控烟和禁烟。在高铁动车等路程较短的列车上，今朝已经实现了全程禁烟，可是，在普速列车上设立吸烟室，既合适规定，又是一种“人性化”的治理办法。

“现在明白的规定是车箱不成吸烟，车箱毗连处可以吸烟，由于那边透风好，有益于烟雾挥发。”哈尔滨铁路局代理人暗示，普速列车一般运转30多个小时，运转覆盖一般在7个省市，每站经停几分钟，对于很多烟民来说，会在车箱内“憋得”很难熬，“在车箱毗连处设立吸烟区，首要也是处理烟民的需求。”代理人说，我国3.3亿烟民，吸烟的习惯“宜疏不宜堵”，“假如在冗长行进中不让他们吸烟，搞欠好他们会跑到车箱内去吸，那就加倍危险。”