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大案！空姐搭乘滴滴顺风车被害，滴滴平台到底该不应担责？
熟悉“滴滴出行”软件的用户都晓得，常见的滴滴出行办事包括快车、专车、出租车、顺风车等几品种型。点开滴滴出行APP设备功用中的“法令条目与隐私政策”子项，对应别离有专快奢华车办事协议、出租车用户协议以及顺风车办事协议等。
对于绝大大都用户而言，利用滴滴出行搭车更关注便利性，很少会关注到滴滴平台的《XXX办事协议》。究竟上，位置隐藏，内容死板的协议却会对用户的权益发生严重影响。
“顺风车”真的就只是顺风车!
滴滴出行的《顺风车办事协议》的第一条1.5约定：
顺风车平台供给的并不是出租、用车、驾驶或运输办事。我们供给的仅是平台注册用户之间的信息交互及婚配办事。假如用户的合乘需求信息被其他用户接管并确认，顺风车平台即在双方之间天生顺风车定单。
因而可知，滴滴平台在顺风车办事傍边，起到的脚色仅仅是“居间人”。居间人就意味着滴滴平台仅仅供给信息交互及婚配办事，而不供给承运办事，并非承运人。
所以，“顺风车”真的就是指我们搭搭车主的顺风车，然后向其付出报答。滴滴平台并不供给车辆与驾驶职员，只负责将车主的办事信息与用户的搭车信息停止婚配，并收取一定的办事费。
相较于专车而言，顺风车的价格相对廉价，所以很多用户喜好搭乘顺风车。但是，看似实惠的顺风车，实在隐含着更大的法令风险。
乘顺风车失事，很难要求滴滴补偿
假如滴滴平台是承运人，按照《条约法》302条的规定，滴滴平台就需要对乘客的伤亡承当侵害补偿义务。
而假如滴滴平台只是居间人，那末要求其对乘客的伤亡承当侵害补偿义务就会由于欠缺法令根据而很难获得法院的支持。
需要留意的是，虽然一样是滴滴平台供给的产物，顺风车与专车、快车的形式存在庞大差别。
《收集预定出租汽车经营办事治理暂行法子》第十六条规定，网约车平台公司承当承运人义务，该当保证运营平安，保障乘客正当权益。
经过检索案例笔者发现，乘客假如在乘坐专车的进程中蒙受人身侵害，理论中有部分法院会按照这部规章，认定滴滴平台应承当承运人义务。假如乘客挑选的是顺风车办事，那末法院几近无一破例地认定滴滴平台不必担责。
空姐遇害案的成果估量也不会破例。滴滴平台并不供给车辆与驾驶职员，也没有权利对车主停止治理，没法鉴别出潜伏的犯罪怀疑人，鉴于其居间人的身份，很难认定滴滴平台存在错误。换句话说，很难要求滴滴承当侵害补偿义务。
案发后，滴滴公司相关人士向彭湃消息确认，经核实，该司机为顺风车司机，注册信息都是实在的。
那末，乘客遭受顺风车司机杀戮，作为第三方办事平台的滴滴公司能否需要为此承当义务?
“假如滴滴公司对司机的相关信息考证都是实在的，从这个角度讲，平台没有义务。”中国政法大学传布法研讨中心研讨员朱巍暗示，假如平台没有对接入的司机、车辆和乘客停止实名考证，大概考证的成果是毛病的，一旦出现题目，平台就应承当补充义务。
朱巍以为，顺风车司机与滴滴公司之间并非是雇佣关系，没有劳动条约，司机开顺风车的行为不是职务行为，“既不承当职务行为的义务，也不承当雇佣关系义务。”
京衡律师事务所高级合股人邓学平律师也指出，按照《条约法》相关规定并连系滴滴平台供给的《顺风车信息平台用户协议》内容可知：滴滴平台与顺风车司机、顺风车乘客间属于居间办事法令关系，滴滴平台只需向乘客实行居间办事义务。
“滴滴平台只要充实实行了信息考核义务和需要的平安治理义务，滴滴平台在法令上的义务并不大。”邓学平以为，刑事犯罪不能轻易预见，此变乱对于滴滴平台来说，应属意外事务，首要义务人在凶犯。
滴滴平台能否有义务，要看滴滴能否尽到了考核义务。北京市德润律师事务所合股人刘家辉律师也暗示，滴滴应当对司机停止实名认证，并保障实名认证法式有用。假如可以蒙混过关，滴滴就要承当补偿义务。“假如滴滴公司考核法式可以保障司机实名认证的实在性，凶案由司机本人或车辆借用人、盗用人等实施的，滴滴公司可不承当义务。”
在刘家辉看来，作为消耗者的乘客来说，根据《消耗者权益庇护法》的相关规定，收集买卖平台作为第三方，应承当有限义务：一是在没法供给销售者大概办事者的实在称号、地址和有用联系方式的情况下，承领先行补偿义务。二是在明知或应知销售者大概办事者操纵平台侵害消耗者权益的情形下，未采纳需要办法的，承当连带义务。
刘家辉婉言，作为收取居间办事用度的滴滴公司，应当为消耗者在利用其中介办事时人身财富平安供给更多的保障，“应建立严酷的事前准入，进程监视，事后辅佐的机制，尽能够防控风险。”
邓学等分析说，从法令上讲，滴滴平台对顺风车的治理比力宽松，只是作为信息公布平台和中介的脚色，“假如是在专车或是出租车上出现变乱，滴滴平台跟乘客属于劳动承运关系，司机是代表滴滴公司实行承运条约的行为，假如形成人身侵害成果，滴滴公司、出租车公司需要承当连带补偿义务，家属可以要责备额补偿，滴滴公司可以向司机追偿。”
“人性存在不成控身分，滴滴公司负有道义和社会义务”
事发后，滴滴公司曾公布传递称，对郑州顺风车乘客李密斯遇害一事，感应万分悲痛和惭愧，“真诚地和李密斯的家人性歉，作为平台我们辜负了用户的信赖，在这件工作上，我们负有不成推辞的义务。 ”
今朝，滴滴平台的平安保障包括：司机和车辆的信息考证;车辆轨迹行驶途径的分享;辅佐报警等。朱巍坦言，这些法式似乎不够，非论是技术上还是法令上，都因人性存在不成控身分，“最好的监管除了平台之外，就是乘客本身的警戒。”
“滴滴公司负有道义义务。”邓学平暗示，很多时辰，乘客在深夜挑选从滴滴平台搭乘顺风车，是出于对滴滴平台的信赖。这类信赖，客观上要求滴滴提升司机准入门坎，进一步进步信息检查力度，加大对行车线路的监控，给乘客供给便利的平安乞助机制。
“针对特别个案，我们不能无穷放大，应当实事求是、客旁观待。”北京大学法学院副院长薛军暗示，假如平台不是将具有犯罪前科等劣迹的人归入司机平台，在纯属意外的情况下，滴滴公司是不需要承当义务的。
薛军呼吁，应进一步加大滴滴平台司机的信誉考核力度，加大完善乘客保障力度。比如，可以间接在平台上停止报警乞助、采办人身意外保险等。
“滴滴作为超级大平台，平台越大，义务也越大，不纯真是法令义务，还包括社会义务和道德义务。”朱巍暗示，在道德层面，滴滴道歉，赐与人性主义的抵偿是一个方面。
朱巍倡议，滴滴平台必须对接入的司机停止无犯罪记录观察，有暴力犯罪和性犯罪记录者，毕生不得处置这个职业。此外，还可改良一键报警乞助系统，可以斟酌间接接入110系统，“经用户赞成的时辰，还可在车内安装摄像头直播。” |
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