滴滴快车的司机们，看完这篇文章，你们还有什么来由继续侵扰市场啊？

小小小橙子 · 发表于 2018-6-14 22:32

身旁有几位全职跑网约车的朋友，经常听到他们说累，赚不到钱，作为外行人的我，有点猎奇，也问过他们，你们这个群体就不能像出租车司机一样团结起来吗。获得的回答是，不成能的，这辈子都不成能的，假如像出租车司机一样团结，也只是口头上，到了真正行动的时辰，你会看到各类来由推辞不加入，（家里有事，要照顾孩子，车有题目要调养，比来要出远门，身材不舒服，等等，就差没来大阿姨了），平常都是健康活波天天跑单，到了真要团结的时辰，就都不见了，大部分人都是想，激励你们去，我看看，你们成功了我坐享其成，你们失利了我不会有任何损失。

滴滴快车司机，看是一个群体，实在就是一把沙子装在一个瓶子里，粒粒分隔，各怀鬼胎，都是想着自己怎样获利，完全依靠软件APP各自接单，自己就不具有司机群体凝聚的身分，更不成能存在像我们一样，没事可以坐在一路打牌，吃夜消，碰到工作城市坐在一路商量会商，失事了公司几多还能帮点忙。像他们网约车原本就是个新兴行业，拿着自己的车接单，活动性大，很多网约车司机不像我们已经安心下来作为职业来做了，监管一时半会还没更上，像他们那种接单返程本钱高，抽成也高，难免不会越跑心里越不服衡，不跑又没支出，这类复杂的心情谁能保证每一个网约车司机都能心平气和，端庄的为乘客办事。他们比起我们，上风就在于不要处处游走，节省了时候，可是本钱实在比我们多，虽然我们经常游走，可是都是有目标性，晓得那里客多，去哪接客。

你们以为出租车公司一路头没有压榨出租车司机吗，一路头也是压着，是大师团结在一路才有了现在比力公道的场面，加上出租车出现的早，早已经融入社会，出租车题目已经牵扯到社会稳定题目，虽说不上出租车司机有多大的社会职位，可是公司不会傻压着自己司机不给钱赚。都是赚着辛劳钱，可是出租车司机不用前怕狼后怕虎，也不会太孤独孤单。

回头看看网约车司机，大部分来自有车无工作的阶级聚集在一路，相互之间自己就是熟悉，缺少信赖，原本是想抱团取暖，实在最多也就是聚集再一路抚慰缺少可以信赖的领头羊，甚至还有人在自己群体里打着其他网约车司机的主张。

铁骑士 · 发表于 2018-6-14 22:44

虽然我没看明白这篇文章和滴滴司机扰乱市场“罪”有什么因果联系，但我还是想说:
如果有一天没有一个人再跑滴滴了，我想那绝不是因为出租车司机的联合抵制。出租车想要在网络时代一家独大，必须正视自己的问题，一味地往别人脸上抹屎并不代表自己的屁股是干净的，也不会真正的强大起来。

小家猫 · 发表于 2018-6-14 22:45

分析的不错，中国人的劣根性。需要很长时间来磨合

唐宋_明清 · 发表于 2018-6-14 23:13

你想团结起来闹事不，现在大家又不傻，何必呢。出租车交了分子了，跑不到就亏本。能不拼命不

的哥的叔的爷 · 发表于 2018-6-15 00:06

怎么团结，都没有资格证，合法的网约车才能团结！

老贾家 · 发表于 2018-6-15 00:13

还团结说的，全职就去跑出租了，谁还跑滴滴，跑滴滴都是副业，能跑就跑，不能跑在找别的，就为个烟酒钱

古城大将 · 发表于 2018-6-15 01:39

既然不挣钱就换个行业

四海心飞 · 发表于 2018-6-15 01:51

其实黑车全是野路子出租车干不过这能忍气吞声
滴滴有个总的平台有个总的公司算是个合法或者半合法的路子出租车可以干他们所以干的可欢了
这算欺软怕硬吗

南风是条狗 · 发表于 2018-6-15 04:15

什么和出租车公司抗争，说的好听，还不是搞搞网约车，拦拦火车站，逼市政府出来协调，讲起来是真好听

zhenjiangyahu · 发表于 2018-6-15 05:59

镇江那么多出租车用滴滴平台了，楼主这是打你的脸么

镇江龙叔 · 发表于 2018-6-15 08:35

滴滴刚开始有劵给滴滴司机，也就是说你打车30元，你的车费显示15元。剩下的是公司贴给司机15元，，据上次新闻上说，滴滴公司贴钱好几个亿。所以刚开始跑滴滴的挣到钱了，滴滴公司站稳市场后没有了劵，你再打车就是十五块，公司还要提成。跑滴滴还挣个屁钱，所以早就不干了。

幸运远航 · 发表于 2018-6-15 11:58

看到此贴，我也来占个位，谈谈自己的看法。与各位探讨。
本人时常在不愿意开车的时候，使用顺风车，作为一名乘客来出行（我只做乘客，不做车主）。现在已经累计出行约200次。期间，通过接触他们，在分享、感受芸芸众生不同阅历的同时，也对从事滴滴顺风车这行业的车主们有了一定的了解。
一、普通私家车，做普通的顺风车。百味人生，无须多谈。
二、专门以此谋生的顺风车主，其主要业务是快车，单子大于普通顺风业务。当然，也不会丢掉普通顺风车业务，提高收入是根本嘛。所以称呼他们为：专业顺风快车车主。他们，最怕什么？一怕乘客投诉，二最怕线下交易被滴滴后台监控。现在是大数据时代，在痛骂滴滴的抽成比例过高的同时，也时刻忌惮着后台监管。毕竟是以此谋生嘛！
快车车主，有没有规避监控的手段？答案：有！比如关闭定位；让跑快车的同行帮助登录（相互帮助，有时候也是团结的）；……等等！当然，其前提是损害了乘客的风险保障，所以要和乘客沟通好，比如少收一点。
哪个行业不被剥削？还是要面对现实。快车业务的年轻人多，接受能力强，也吃苦的（全国各地市区出租车更能吃苦，多少次看见他们一碗面条解决问题，继续上路）。有剥削的地方，不一定有反抗，关键是反抗了有用吗！所以，有时候靠的是——智商。
我经历的快车车主，大多数严格按照顺风平台执行。大数据监管你一直遵守游戏规则，给你单子就多。发现一次私自线下快车交易，让你几天不能接单，损失更大。多位司机对我说：“我们鄙视滴滴的剥削，但还是要遵守协议，没有办法”！实践证明，遵守规则的车主，收入更好。我认识一个跑快车盐城的小伙子，他说月收入从来没有少于1万。他也经常告诫同事，不要走线下。
新生的事物，在看到各种弊端的同时，也看到了好的一面，比如顺风车，大多干净卫生，态度较好。最起码的，劳累的司机，在路途想抽颗烟，都能征求你的意见，行李上下车，大多数能帮助你拿。
任何企业一家独大，百姓苦逼，会骂娘！乐见的是，美团，高德等业务的延伸开展，顺风车业务竞争局面，会逐渐出现。让我们共同期待吧！

南山白龙间 · 发表于 2018-6-15 12:06

你们出租车牛啊,
可以团结起来拒载,
带顺道客,
你们确实厉害

滴滴快车的司机们，看完这篇文章，你们还有什么来由继续侵扰市场啊？

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