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探讨若何界定灵活车非灵活车？
■法令根据
《中华群众共和国门路交通平安法》第一百一十九条:“本法中以下用语的寄义:……(二)“车辆”，是指灵活车和非灵活车。(三)“灵活车”，是指以动力装配驱动大概牵引，上门路行驶的供职员乘用大概用于输送物品以及停止工程专项作业的轮式车辆。(四)“非灵活车”，是指以人力大概畜力驱动，上门路行驶的交通工具，以及虽有动力装配驱动但设想最高时速、空车质量、外形尺寸合适有关国家标准的残疾人灵活轮椅车、电动自行车等交通工具。”
《GA 802-2008 灵活车范例 术语和界说》第2条2.1:“灵活车--以动力装配驱动大概牵引，上门路行驶的供职员乘用大概用于输送物品以及停止工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式公用机械车、上门路行驶的拖拉机和特型灵活车。”
■法条释义
车辆，是指灵活车和非灵活车。
1、灵活车
是指以动力装配驱动大概牵引、上门路行驶的供职员乘坐大概用于输送物品以及停止工程专项作业的轮式车辆。原《门路交通治理条例》虽被《门路交通平安法实施条例》废除，但其中对于灵活车的界定仍具成心义，按其规定，灵活车具体包括:各类汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式公用机械车。
2、非灵活车
是以人力大概畜力驱动，上门路行驶的交通工具，以及虽有动力装配驱动但设想最高时速、空车质量、外形尺寸合适有关国家标准的残疾人灵活轮椅车、电动自行车等交通工具。具体包括自行车、三轮车(用人力驱动的设想有三个轮子的车辆)、人力车(用手推或手拉方式驱动的两轮或独轮车)、畜力车、残疾人公用车(仅指肢体残疾的人单人利用代步工具， 包括人力轮椅车和设想时速在20千米以下的残疾人用灵活车)。
3、关于特别车辆的性质认定
由于灵活车和非灵活车的区分在某些门路交通变乱侵害补偿案件处置中具有重要意义，触及到归责原则和义务比例，是以，某些特别情形下，会对某些特别车辆性质的认定发生较大争议，首要有以下几种:
⑴.电动三轮车。由于《门路交通平安法》将电动自行车归入了‘非灵活车’行列，人们对电动三轮车的性质也发生了争议。
⑵.非灵活车改装，增加了动力装配。如自行车、手动轮椅车上加装小动力策动机。
⑶.外形尺寸大、质量重、最高时速快的电动二轮车。
《门路交通平安法》关于灵活车和非灵活车的分别标准并不非常科学，把很多本色上的灵活车解除在‘灵活车’之外而列入了‘非灵活车’之列。且上述车辆的行驶今朝并不需要驾驶证，不经任何练习的人便可驾驶，其危险性是不言而喻的，将之解除在灵活车之外，与灵活车侵害补偿义务制度设立的目标是相悖的。有些国家对灵活车的界定就比力科学，如德国，首先以‘非人力’为基准，再以时速不跨越每小时20千米为基准作解除，也就是时速跨越每小时20千米的非人力驱动的车辆均为灵活车。对一些性质存在争议的车辆，假如在法官自在裁量范围内，可以参考此分别标准作出性质认定。
对于电动三轮车，可以参考原《门路交通治理条例》将电瓶车列入灵活车的规定，认定其为灵活车。对于加装了策动机的自行车，假如最高时速能跨越每小时20千米，也可认定为灵活车。对于二轮电动车，特备是巨细、重量和速度与摩托车不相高低的，假如与行人及自行车发生交通变乱，受害人又需要特别庇护的，在个案中也可适看成些冲破，从《门路交通平安法》的立法目标动身，认定其为灵活车。
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