为什么说电动车快垮台了？

zhenjiangyahu · 发表于 2019-1-31 10:16

一般人不幸买了电动车，牙齿打掉了城市往肚子里咽。平常偷着多穿点，亲戚朋友问起来打个哈哈糊弄糊弄也就曩昔了：“电动车开着还行啊…说到还行，你儿子期末考试成就怎样样？”这样就成功转移了话题。但微博上有个“医疗博主”大幅革新下限，他自己买了个电动车，居然是以殷切期盼全部地球都用电动车，表现出了很强的邪教主干潜质。对于这位博主我的倡议是，既然你这么看好纯电动车，无妨把家里屋子妻子金饰统统卖掉，获得的钱全数用于投资充电桩扶植等电动车相关产业，真正做到知行合一。未来你发了大财我不但不要一分钱，还会送上真诚的祝愿。

自己买了一辆电动车，因而希望全天下都用电动车早在几年前我就指出电动车的一个弱点：它们都是渣滓。那时电动吹们尚处在懵懂期间，听到只会红着脸躲避。现在，他们变得成熟自傲，总结了一整套太极话术，实现了逻辑自洽。焦点思惟是“电动车没有弱点，倘使有，那也是你的弱点”，具体表示为“果断和消耗者的需求对着干”。你说你的电动车续航短，那是你的利用方式差池。能否是开暖风了？谁让你开暖风了？你说你的电动车保值率低，那是你故意找茬。车是耐用消耗品嘛，谁让你开两年卖掉的，先开十五年再说。你说你的电动车充电不方便，那是你量力而行。没有牢固车位和充电条件，你配开电动车吗？你说你的电动车质量不可，那是你对新技术缺少信心。一句“刚起步有题目是难免的”包治百病。

谜の逻辑现在有些“著名车评人”还在推重一种反智话术。当我们提到到电池车的诸多严重弱点时，他们就辩讲解“电动车更合适郊区代步”“电动车更合适作为家里的第二辆车”。假如观察到你比力温顺，他们还会再来一句更有进犯性的“开电动车跑高速那不是抬杠吗？”实在我感觉这个辩解思绪是对的：描画一个不那末尴尬的利用处景给电动车做遮羞布。但遮羞布的功用是遮羞。它可以下降耻辱感，却不管若何也没法把耻辱酿成光荣。正如狡辩绝对不能让电动车酿成未来大趋向一样。我们无妨问一句：电动车怎样就合适郊区代步了？后来问了一下，答案加倍使人忍俊不由：电动车合适郊区代步的缘由是丫续航短。续航短是电动车的缺点，一样缺点怎样会让电动车“更合适在郊区代步”呢？由于小明智商只要60，这能让小明更合适做一百之内的加减法吗？由于小明高位截瘫而坐轮椅，这能让小明更合适在室内活动吗？不。由于小明智商只要60，所以他只能做一百之内加减法，跨越一百他就做不了。就如同电动车，由于续航太短，充电太慢，所以在郊区行驶的时辰尴尬水平低一些。但这并不能让电动车更合适郊区代步。电动车没出现的时辰有小我在二环上飙到200千米的时速，电动车一出现他起头讲电动车合适郊区代步了。我就问一句：二环算不算郊区？一样，“电动车更合适做家里第二辆车”的谈吐也经不起斟酌。这已经不是“缔造需求”了，简直是“捏造需求”。首先在中国，一个家庭有一辆车，这就跑赢大大都家庭了，甭管这车多破。哪怕是个八千块钱的老二手车，结论也不受影响，由于更多的中国家庭底子没有车。那末假定一个家庭混得好上加好，要买第二辆车了。那一般家庭明显应当买一辆在功用性上和第一辆车互补的车型。比如说第一辆车是轿车，第二辆车也许买个SUV；第一辆车是个小型车，第二辆车也许买个7座MPV。啥都全了。那末解除限牌城市，一个家庭到底有什么怪僻的需求，非要专门买一辆电动车来“郊区代步”？就由于电动车续航短吗？是享用电池的衰减，还是酷爱充电站的期待？固然我听说有些中年男人放工抵家后不愿意上楼，喜幸亏车里享用片刻安好。这个点我感觉很好，倡议每一个受此困扰的中年男人都买一辆电动车，放工以后直奔充电站。快充的话够踢两场球，慢充的话充完电赶紧去公司能避开早高峰。操纵好了一年半载见不着妻子，很是棒。

某博主宣称由于蔚来ES8过于方便，致使奔驰几近不开我还看到一个博主开着蔚来ES8录视频，说现在出门只开它。花几十万买个不成熟的电动车郊区代步，这真是绝无唯一的了。能够这人之前在二环亡命飙车，练就了一身过硬的驾驶技术，对物理空间判定出格到位，所以可以驾驶一辆长五米、宽两米、雷达还不太好用的全尺寸电动车代步。我看现在天下各地有很多高楼跑酷的、翼装飞翔的、无氧爬山的，还有一个老外一口气用头撞碎了15块钢化玻璃。所以我相信他在郊区驾驶雷达欠好用的巨型SUV代步也是自我应战的一种吧！除了这类有练功需求的个他人士之外，50万的预算，几近可以满足一切代步需求了，县城青年有50万，买了车甚至还能再来套房。而当我用现实作为论据的时辰，他们居然惊惶失措自但是然天时用空想往返击我。其中“假如”“万一”是两个重灾区。我说“这个电动车续航太短，利用很不方便”丫回一句“不要急于否认，假如今后续航长了呢？”我说“就算是最早辈的电池包能量密度也唯一汽油的几非常之一”丫回一句“不要急于否认，万一今后电池技术冲破了呢？”这能把人活活力死。真的很猎奇，难道这些人就是凭仗这类奇妙的信心活到这么大的吗，张口就来，那万一你今后学会用屁眼呼吸了呢？先把鼻孔缝起来吧！还有人说我90%开车都在郊区啊，买个电动车代步怎样了。没怎样，太行了，你喜好电动车，买一百辆也没关系。但甭管郊区还是高速，南方还是北方，冬季还是炎天，狂风还是骤雨，汽油车都可以100%满足需求啊。人绝大大都情况下只需要一个肾工作就行了，怎样没见你割掉一个卖钱呢。所以我的意义是，车装一块极为粗笨的电池，经过充电来补充能量，然后用电池贮存的电来驱动车，这个技术线路自己就是错的。为什么这么说，很简单，一样高速行驶两百千米，一辆一样5米长2米宽，重两吨半的全尺寸纯汽油SUV，20千克汽油怎样着都够了，一般用不了。而一辆一样尺寸的纯电动SUV，比如蔚来ES8，它则需要400多千克的电池来存电，而且在现在这个季节即使电全跑光了都跑不到200千米。直观对照一下：电动车400千克电池做不到的事汽车20千克汽油就做到了；电动车2小时才能布满电，汽车2分钟就加满油了。汽车比电动车更持久，更稳定，更快速，更灵活，还他妈更廉价。我不嘲笑电动车可以，但电动车能不能不要一天到晚又是倾覆又是取代的，自己啥情况自己不清楚吗。观察一下身旁一切“装上电池就很好用的工具”，不过就是腕表、儿童遥控玩具、挂钟、遥控器、手电筒…尺寸越小、功率越小的机械越适适用电池。由于电池这玩意贮存的能量太少，只要玲珑而节能的机械才合适，才好用。一旦机械尺寸稍微变大一点点，电池供能的弊端就呈指数倍增加。电动车还好，没电了下车推便可以了，所以苟活了几年。为什么没有充电式纯电动飞机，充电式纯电动汽船？还是那一点：电池能量密度太低。假定一架客机照顾10吨燃油可以飞3个小时，那末依照前面汽车和电动车的比值来算，飞机该当照顾200吨电池才能飞3小时。坏消息是高空温度低，续航减半，能够飞机不开暖风飞一个半小时电就用光了；好消息是带了200吨电池的飞机底子飞不起来，避免了更大危险的发生。家用电器之所以好用，是由于它们是立即插电利用的，没有“续航焦虑”。你家冰箱充电用试试，充电2天可以用1天，谁都得疯。全天下人如此渴望自己的智妙手机电池能抗用一点，曩昔几多年了都没戏。为什么汽车这类极端不适适用电池驱动的大型机械就有人看好呢？固然，我不是对电动车有偏见。我必须严厉声明一下，我很是支持电动车在市场中以不坑不骗的形式和汽油车自在合作。需要偏重说明的是，现在纯电动乘用车早就没有“骗补助”这一说了。国家不必说，拿了很多钱去补助。而造电动车的厂家也都很苦，由于造电动车不赢利，拿了补助也不赢利。更不用说消耗者了，我看着那些买了电动车去维权的车主，一脸苦相，买的时辰以为赚廉价了，买返来不是那回事。我替他们捉急呀，真的。

充电站，电动车车主们正在停止丰富多彩的文娱活动，情感高涨请大师思考：既然发补助的、领补助的、买电动车的都没赚到廉价，那电动车还有救吗？电动车还有几年好活？经过这么多年的大力成长，各地优惠政策齐上阵，电动车总量也就在全国灵活车总量的1%四周盘桓，为什么这么好大师不买呢？国外更搞笑，弄什么停售传统燃油车时候表，大师不由担忧地思考今后就只能买到电动车了？仔细一问，本来到时辰把汽油车上加个机电帮助，这就不是“传统燃油车”了嘛！所以在我看来啊，没有什么电车和油车之分，你那也不叫电动汽车，长得像汽车不能让你真的成为汽车。汽车意味着牢靠与自在，电车一样不占。所以你那叫电池车。我这才叫汽车。自然有人说什么石油要用完之类的，倡议多念书。电动车是页岩油反动前的产物。旧的能源理论以为石油只够用几十年了（固然几十年前就是这么说的），全天下天天消耗石油1亿桶，全天下已探明的石油储量就按1.5万亿桶算。这么算石油确切只够用40年了。但按照美国《油气》的数据，全天下的已探明的页岩油储量有80~90万亿桶，这个数字是现在全球石油总储量的好几十倍。也就是说以今朝全球石油消耗量来计较，这些页岩油未来2000年都用不完。好消息不竭，中国页岩油储量占天下第三，你开不高兴。现在环保人士唯一的兵器仅剩“全球变暖”了。不外据我所知，早就该沉到海里的那些承平洋岛国现在都还好好的，环保人士都快急死了，你们怎样还不被沉没，估量恨不得去把那些岛炸沉。地球从诞生至今几十亿年，天气一向在不竭变化。人类出现前、产业反动前天气的变化幅度比产业反动后要大很多很多。忽然有一天环保人士以为天气不应当变化，天气一变化人类就要完了…这是别的一个话题了，有空再聊。所以，不必担忧。内燃机这个精巧、牢靠、环保、心爱的伙伴，在我们的有生之年城市陪在我们身旁。一百多年前汽车依靠自己的产物力亲手打败了电动车，一百多年后的明天眼看又要把电动车再按死一次。等电动车完全完犊子的那一天（很快），记着那些已经声嘶力竭狂吼电动车是未来大趋向的那帮人，记着他们的样子有多滑稽。那有人就要问了，你王铜根这么不看好电动车，那你告诉我们什么才是未来大趋向？我很想回答你一句关我屁事，那你们又不兴奋。我不晓得这些报酬什么如此热衷于猜测几十年上百年后交通工具啥样，但非要我说的话，我感觉混动车（HEV）、燃料电池车（FCV）都是相当不错的偏向。

我还想对电动车迷说一句：你们也别没精打彩。等过几年纯电动车都死绝了，你们仍然对峙信仰非电不坐，可以挑选搭乘无轨电车、地铁等出行。这些都是电动的，甚至还不需要你开，即是自动驾驶。假如你们享用驾驶快感，也可以挑选雅迪、爱玛、凤凰、永久、小牛等电动车品牌，不需要充电车位，家里便可以充电，很是不错。但就算你们可以在出行上完全做到纯电，也请你们环视四周：这高楼大厦，这沥青路面，这每一块地砖，每一棵行道树，这每一根路灯，每一个商铺，都有内燃机工作过的痕迹。没有方即牢靠的汽车，现代城市不成能出现。现在你们晓得了吗。求求你们别再说“电动车是未来大趋向”了，笑死我对你们有什么益处？几多年后我们回忆起这段纯电动车高潮的时辰，一定恍如隔世。

深深的蓝 · 发表于 2019-1-31 10:25

电池储能技术、充放电技术不发生突破，电动车就一直只能是趋势而已！如果去掉国家补贴，以及大城市上牌不受限的政策，有几个人选择纯电动车！

kuikuiabcd · 发表于 2019-1-31 10:29

我个人看好油电混动车，可以同事满足不同需求的人群

多说了两句话 · 发表于 2019-1-31 10:32

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？

ngfngf000 · 发表于 2019-1-31 10:33

理论上目前的电池技术续航1000公里没有问题。普及电动车好处是显而易见的，都普及了下一步就要开发模块化电池，加油站改成换电池站点，车来了换个电池就走。

貂绒马甲 · 发表于 2019-1-31 10:34

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？开到半路坏掉算谁的？你新车电池，愿意去换人家旧的用？

弹与征鸿 · 发表于 2019-1-31 10:36

据说最新一代雅阁混动好评如潮价格和汽油版一样价二十万出头舒适度直追奔驰奥迪350一箱油可以跑1000公里除了造型比较媚俗其他完美看了我真想换车。

鸡蛋炒莴笋 · 发表于 2019-1-31 10:40

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？ 200多公斤，那么好换吗？得备多少电池才够用呢？那得多大一个仓库？哆啦A梦的口袋得开发一个了。

kuikuiabcd · 发表于 2019-1-31 10:41

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？上海洋山港的运输车就是这么操作的，且是全自动换电池，这是集中化的好处。电动车上路就不适应这种模式，对厂家来说，标准难统一，而且一块电池5.6万以上，要是开充电站，成本是转稼还是自个承担，每个站点电池如何数量分配，这是个问题，抛开这个，车主上路就有恐惧症，你不知道什么时候没电，到站点有没有电池换，换的电池能开多长？........

蛐蛐1118 · 发表于 2019-1-31 10:41

理论上目前的电池技术续航1000公里没有问题。普及电动车好处是显而易见的，都普及了下一步就要开发模块化电池，加油站改成换电池站点，车来了换个电池就走。 BINGO

人生如一场梦 · 发表于 2019-1-31 10:41

续航里程是目前电动车的短板，号称综合行程500公里的我是没见过，特斯拉的实际路况使用里程也就300公里左右，而且那车价格也高。比亚迪和奔驰研制电池不少年了，也没见什么大突破，不过有句话也暴露了电动车的实际情况，那就是-----适合在市区开开。

多说了两句话 · 发表于 2019-1-31 10:41

开到半路坏掉算谁的？你新车电池，愿意去换人家旧的用？电池这个东西，哪有那么容易坏~，你电瓶车骑几年，那么容易坏么？关键是，你买新车子不带电池，电池全部去换电站去换。

zjzzl1 · 发表于 2019-1-31 10:48

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？那还得回到问题的本源，电池的能量密度太低了，如果刨除能源枯竭和环保因素，电动和燃油车目前根本不是一个水平线上的选手

金戈铁马 · 发表于 2019-1-31 10:52

总觉得电动车就是转移污染，整车和电池的生产、发电、电池的处置产生的污染我觉得不会比生产燃油车少。个人看法

猫腻cc · 发表于 2019-1-31 11:03

反正还是那个话，没有车库，或者固定车位的，不建议买。

糖罐 · 发表于 2019-1-31 11:06

按目前的电池贮能技术，在电池贮能科技没有突破性发展以前，纯电动车这个技术路线值得考虑。当然作为研发一些，作为技术储备，就需要的，但五面积推广普照及是不是太早了？也许这就是弯道超车？

亦之汪子 · 发表于 2019-1-31 11:50

电动汽车在充电桩充电时因安排人员值守，每个充电停车场安排四个人员，三班四运转，保证24小时值守。在有些电动车充电自燃时迅速切断电源，减少损失。

宋思明 · 发表于 2019-1-31 11:53

总理到日本看到日本的混动车，电池车面色凝重

老司机带你飞 · 发表于 2019-1-31 12:07

电动开暖气续航减少20%，500剩余400，我们公司三辆电动车，基本200左右开暖气到常州一个来回都不够

桃花坞喵星人 · 发表于 2019-1-31 12:07

什么时候f1换成电池驱动

方天画戟 · 发表于 2019-1-31 12:10

还说我们好，坐公交，没楼主那么多烦恼。

G0G90G54 · 发表于 2019-1-31 12:17

混动车还是比较靠谱的，纯电动造成的污染和贪腐更加严重，等于花了大价钱买了个玩具，那是有钱人玩的。电池现有的技术远远不够，等哪天再出“诺贝尔”发明人类的黑科技吧，一百年行不行啊~~~~？但不得不说近十年的时间空气污染太严重，，跟汽车的暴增有关吧。

G0G90G54 · 发表于 2019-1-31 12:19

简单的讲，花十万买汽油的钱够你开到这个车退役了。

木之林 · 发表于 2019-1-31 12:20

混动车还是比较靠谱的，纯电动造成的污染和贪腐更加严重，等于花了大价钱买了个玩具，那是有钱人玩的。电池现有的技术远远不够，等哪天再出“诺贝尔”发明人类的黑科技吧，一百年行不行啊~~~~？但不得不说近十 ... 你这个就错了，污染和老百姓烧秸秆，放炮仗有关，怎么能赖到电动汽车上面乃

qiaoxing123 · 发表于 2019-1-31 12:24

你这个就错了，污染和老百姓烧秸秆，放炮仗有关，怎么能赖到电动汽车上面乃污染难道和燃油车尾气无关吗？我想现在50%的大气污染都是汽车尾气造成的

茗剑庄主 · 发表于 2019-1-31 12:38

本身就是个噱头，想弯道超车，被一些企业和媒体忽悠了，现在骑虎难下。。

鹉状元 · 发表于 2019-1-31 12:50

以后万一跟那个电影里面一样~，电池都是标准化，不是充电，而是换充电电池，就是跟你到加油站一样，把你的没电的电池卸下来，放到架子上冲点，然后把充电站里冲好的电池装到自己的电瓶车上，那样行不行？？？把你的新电池换下来，换上别人的旧电池，你放心？

鹉状元 · 发表于 2019-1-31 12:58

最靠谱的新能源就是水。

跳大神的愚人 · 发表于 2019-1-31 13:01

电池储能技术、充放电技术不发生突破，电动车就一直只能是趋势而已！如果去掉国家补贴，以及大城市上牌不受限的政策，有几个人选择纯电动车！

小狒狒善哉 · 发表于 2019-1-31 13:11

污染难道和燃油车尾气无关吗？我想现在50%的大气污染都是汽车尾气造成的这么严格的尾气排放标准你认为是主要原因吗

为什么说电动车快垮台了？

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