世纪圈套? 石油的真相将给当下电动车判个“死刑”

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01比来,几个朋友吐槽:现在帝都燃油汽车压根摇不到号,都预备买电动汽车过渡一下。问科技君怎样看? 虽然,工信部副部长辛国斌曾暗示:我国已启动传统能源汽车停产停售时候研讨。甚至有人猜测:到2030年全数制止传统燃油车。(连群众日报也写了专题报道~) 恍如一时候,电动汽车成了“倾覆”汽车行业的新物种。可是,科技君必须很是笃定的告诉他们:国内众多的品牌,假如你想买个平价的电动车,比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、奇瑞、力帆……这些所谓的新能源汽车一个还行的都没有!不管从车辆自己的性能、平安方面还是环保节能,当下的电动汽车都只是营销下的子虚繁华,远远还没有到达可以替换燃油汽车的水平,更别说倾覆汽车行业了。02电动车真要提高,先要处理大概说冲破电池的性能瓶颈。1、首先,是电池的续航题目。当下,由于电池技术的限制,电动汽车压根达不到燃料汽车一样的便当性,记着,是一切品牌都不成能。 很是典型的国内特点纯电动车现阶段,电动车的快充电池消耗高,国内充电设备扶植还处于起步阶段,你一切路程都势必被电量绑架。酷夏,开着电动车根基不敢开空调,隆冬,开着电动车根基不敢开暖气,由于一旦没电后,刹车助力没了,拖车都经常追尾。对于电动汽车自己由于动力系统的改变、重量散布的改变等力学特征的改变压根就没有改良和设想,能动就行。一旦发生碰撞,一定会酿成罐头,气囊装十个也无济于事。说到底,某些国产电动汽车品牌短短几年日新月异,大跃进式的成长都是为了快速投产推向市场好欺骗补助。所谓鞭策电动汽车奇迹成长,大部分纯洁是骗补助的工具,好欠好用不重要,质量可不成靠也不重要,重要的是要可以吃到政策的盈利。 上述补助金额为2015的补助金额。2。其次,电池充电题目。前段时候,一些国内“专家”宣称电动车可以实现10分钟的快速充电…听到这个我很震动。真的能做到吗?以小型电动汽车为例:一种功率为100km/14kw的电动汽车,假如需要在10分钟内充电70kw时,那末充电堆的功率需要70倍6=420KW,420KW/220V(城市电压)=1909A,普通家用电表45A。假如利用高电压:4200万W/380V(高电压)=1105A。 汽车电池有什么材料能承受这么大的电流而不会爆炸?这还没有计较充电的功率消耗。更不用说数万安培、数万伏的空中高压输电线路处于几米之内几百安培左右的高风险运转地区,一旦不能运转,操纵职员就会酿成肉串。三。最初,电池的平安性。鉴于持续性题目,一些人不能不进步律师资历。特斯拉不合适继续吗?你晓得,客岁特斯拉发生了一场悲剧,一个星期内有3人灭亡,一切这些都是由致使电池“热失控”的暴力碰撞酿成的。 ▲两个青少年在大火中遇难虽然,特斯拉Model 3的电池凭仗300Wh/kg的能量密度无人能敌,概况上进步了续航,但平安性大大下降。外力撞击会损坏电池隔膜,进而致使短路,而短路时发出的热量会形成电池热失控,并敏捷将温度升至300℃以上。 ▲起火后的特斯拉电池组不管你买什么牌子的电动车,你都必须接管这样的究竟:汽车经常出故障,而且存在很多题目。假如你在中国碰巧买到一辆新牌子的电动车,很多题目在4S店里是没法修复的。假如汽车不自觉扑灭,它会熄灭高香。是以,从现实利用的角度来看,电动汽车推行的瓶颈在于现阶段没法克服的物理瓶颈,如电池充电和电池材料性能。现在,中国很多所谓的新能源汽车都是经过垂头卖狗肉来骗人的。03也许有人会再次进步标准:电动汽车的技术尚未成熟,但它是环保的,而且是造福后代的产业变化。等一下。你必定电动汽车真的更环保吗?这个概念深深植根于人们心中的底子缘由是:一般以为汽油和柴油的排放会净化空气,而汽油和柴油作为化石燃料是不成再生的。电动汽车既耗电又不排放废气,这不但可以处理能源干涸的危机,而且有助于情况庇护。1。要改正这类误解,首先要廓清一个题目:从汽油和柴油中提取的石油资本真的是不成再生的吗?1949年,美国著名的石油地质学家哈伯特提出了矿物的“钟形曲线”定律。他以为原油是一种化石燃料,首要经过三叠纪、侏罗纪、白垩纪的恐龙和藻类埋藏在地下近2.5亿年的生化反应,这是一种不成再生资本。从那时起,首要在美国的科学家也提出动动物灭亡、分化、埋葬和矿化。但这些假定明显违反热力学第二定律。我们应当议论科学。前苏联科学家对此提出了一个假定:假如这个假定建立,那末以沙特阿拉伯这个天下上最大的油田为例:这个油田的构成需要一个30千米长、30千米宽、30千米高的布满恐龙肉的空间,而且100%转化成原油,这很荒诞。甚至在1956年,前苏联的科学小组发现烧毁的油田可以自我修复。经过一段时候的研讨,他们确信原油是深地壳中的原始物资,存在于地球构成的早期,而且是在高温顺高磷的感化下经过岩心冷喷发进入浅地壳区而自然构成的。保证。地球上的原油总量只与深层中天生的烃类数目有关。油气资本是可再生资本。它是一个静态的提取、补充和逃逸进程。“所谓动动物尸身油的构成理论”是一个完全的圈套。早在1989年,哈伯特在他归天前的一次采访中认可,化石燃料缔造理论与科学研讨之间没有任何关系。最少到明天,我们可以确信,全球石油储备绝对没有美国人说的那末有限。究竟上,明天天下上有越来越多的新发现的油田。2。电动汽车真的是无净化的吗?虽然电动汽车消耗电力,但它们不用耗化石燃料,也不排放废气。可是电动汽车的“环保”卖点真的能经得起考验吗?只能说,从今朝的角度来看,这是一种绝对的营销战略,现真相况并非如此。首先,电动汽车对电池的高要求比汽油在生产进程中酿成的净化更大。今朝,我国首要利用火力发电,是的,你们家的大部分电力都是经过燃煤获得的。从国家能源平安的角度来看,削减对石油的依靠,操纵国内过剩的煤炭资本是能源结构的优化,而且我国锂矿(锂电池质料)相对丰富。今朝,促进电动汽车产业的成长似乎是一件双刃剑的好事。 全球锂资本散布图,中国事锂矿第一大国可是电动汽车行业需要熄灭更多的煤来发电吗?在此进程中,在今朝的生产条件下,碳排放和硫净化物的排放量并纷歧定小于排放量。有人说:死脑子,我们可以用其他方式发电啊!风力发电?今朝的技术没有有用的方式来存储电力。一切的火电、水力发电和核电都已预备好利用。没有风,他们凡是有几十根铁柱。一点点电力就给电网的分派带来了麻烦。核电站的辐射和废物处置不值得花费。日本的经验来自于曩昔。不要议论水力发电。从太空中,卫星可以看到峡谷工程对生态情况的破坏和影响是没法估量的。太阳能?光伏电池板中单晶硅和多晶硅生产进程的净化是一个使人头痛的题目。大范围推行利用是完全不成能的。你可以看到为什么屋顶上的工具越来越少。火力发电况且,几十年下来,天下列国对于燃油汽车排放控制越发科学严酷,内讧越来越少,性能越来越高。你肯定颠覆当下首要依靠石油、煤炭等传统能源建立起来的产业系统,去建立一个不成能持久牢靠利用的电动车产业靠谱吗?真相是:所谓电动汽车,实在是以煤为动力的汽车。04美国一家科研机构曾做过尝试,成果表白:最受接待的某品牌电动汽车,行驶90000英里,发生31吨二氧化碳(这个数字是基于其生产排放量以美国夹杂燃料所计较出来的电能消耗量以及终极报废所需要的能量),而奔驰CDI A160在与其利用寿命相当的旅程里,仅仅只发生34吨的二氧化碳排放量。(基于其生产,柴油消耗和终极的报废)甚至,他们对特斯拉一样经过研讨发现:它大要会发生44吨的二氧化碳排放量,仅仅比与它类似的奥迪A7少了5吨。是以,电动汽车在其全部寿射中仅排放3-5吨二氧化碳,可是其电池制造、发电排放远远大于传统燃料汽车。此外,今朝每个国家都稀有以亿计的电动汽车产业补助和优惠政策,终极支出将流入电池和电动汽车制造商的口袋,这能够晦气于电动汽车产业的成长。汽车产业。记着,电不比油好!最少,燃油卡车明显地熄灭着石油,排放物是可见的;电动汽车的净化对于用户来说都是不偏见的,可是我们必须为电动汽车的净化、未便甚至不服安支出价格。绝不夸张地说,在这个阶段,石油仍然是最牢靠、最方便、最廉价的人类能源。现在朝的电动汽车噱头只是营销的子虚繁华。在中国,一些所谓的“挂羊头卖狗肉”的新能源汽车远远不能取代燃油汽车,更不用说倾覆汽车产业了。

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发表于 2018-12-4 08:08 | 显示全部楼层
我前几天试驾的纯电动的,。。感觉非常好。

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发表于 2018-12-4 08:16 | 显示全部楼层
作者你这样就没意思了,挡了多少人的财路

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发表于 2018-12-4 08:17 | 显示全部楼层
谬论!

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发表于 2018-12-4 08:18 | 显示全部楼层
大部分观点也是谬论

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发表于 2018-12-4 08:20 | 显示全部楼层
帮小家猫顶下,火力发电蓄能的污染+废旧电池处置的二次污染,,,并不环保,真正环保应该还是去大力研发氢能源汽车!

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发表于 2018-12-4 08:21 | 显示全部楼层
燃油车排放废气,看得到闻得到,破坏臭氧层也是事实,作者只字不提,文中只有一个观点是认可的,就是国内骗补贴的事,其他都是谬论

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发表于 2018-12-4 08:27 | 显示全部楼层
等电动车把你扔高速上你连哭的地方都没有,中国的电动车行业的水平远没有达到家用的普及的程度,不要被国家牵着鼻子走。

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发表于 2018-12-4 08:28 | 显示全部楼层
那就看看特斯拉,只要特斯拉能搞出来,其他车企抄袭模仿也能搞定

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发表于 2018-12-4 08:35 | 显示全部楼层
其实这代人类也没多少年,那些化石都是前人类的事,只不过一个时期的人类样子不同罢了,专家也是猜测的。现代的人类一万年差不多了吧,快了。

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发表于 2018-12-4 08:42 | 显示全部楼层
小时候就知道了,电池污染,更别说汽车上的电池了!!!

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发表于 2018-12-4 08:46 | 显示全部楼层
燃油车还是要继续发展,新能源车死路一条。至于空气污染不污染随它去吧,地球上每年灭绝那么多物种,就算人类灭绝又有什么说法……对吧?

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发表于 2018-12-4 08:46 | 显示全部楼层
从汽油和柴油中提取的石油资源真的是不可再生的吗?看到这里我就知道这作者是弱智了。浪费我的时间。

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发表于 2018-12-4 08:48 | 显示全部楼层
当年电动自行车出来的时候,很多喷喷也是这么认为的。。。

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1、汽油即使不用在机动车上,也会用到其他机械上,不可能放着这么好的能源不利用。2、骗补贴是事实。3、电池问题是最大的问题。4、新能源不一定就是电池,混动也不错。将来可能使用燃料电池?或者核能。。。好像有点远啊,不过也许100年以后吧5、世界需要发展,也许是人类的新篇章,也许是人类的坟墓。

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发表于 2018-12-4 08:51 | 显示全部楼层
电池充电来源于各种发电设施,电池的所谓环保,不过是污染的转移而已。电池的生产,报废处理,都是污染。

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发表于 2018-12-4 08:59 | 显示全部楼层
铅汞电池和锂电池能一样吗?

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发表于 2018-12-4 09:01 | 显示全部楼层
电池技术不断发展的,我坚信总有一天会取得突破。

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酷夏,开着电动车基本不敢开空调,寒冬,开着电动车基本不敢开暖气,因为一旦没电后,刹车助力没了,拖车都经常追尾。看到这句就不想再看了,电动汽车大部分都是市区代步买菜用的,基本不会用续航问题,乘客上了车恨不得都是空调调到最高,哪会出现这种这情况。这个作者屁股歪的不行,文章基本没什么讨论的价值。

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发表于 2018-12-4 09:04 | 显示全部楼层
三年之后换个电池,五年的油费没了

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楼主的文章就是胡说八道,新能源汽车是必然趋势,传统汽油车肯定被淘汰

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说的跟真的一样,然而并没有卵用,电动现在是趋势,现在固态锂电池开始试验了,等固态锂电池出来,电动汽车的实用性又要升一个等级,科技在发展的,有人说氢能源,现在根本不可能实施,首先提炼也比较贵,储存也是个麻烦,比汽油还危险,存储罐放在汽车上就是一个不确定的移动炸弹,如果说电动车出车祸会起火,氢能源车出车祸就会爆炸。最后现在氢能源根本没普及。目前的趋势就是汽油车排放越来越严格,逼车企造车省油压榨动力极限,电动汽车慢慢普及。

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反正现在我觉得所谓的“共享”类经济和所谓的“新能源”汽车,都是泡泡。。。。我是绝不会买的

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社会进步需要不同的声音 文章还是有些道理的 我也觉得一个发展了上百年的汽车产业不可能段时间被新能源替代,需要时间

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传统自行车和电动自行车就是例子,现在全球都竭力发展新能源汽车、中国尤其特出,决定2O25年全部更新为电动车、再如曾经烧煤球、饭店、厨房、短短十几年全部用上了天燃气、清洁、环保、经济的电动车十年内肯定普级

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发表于 2018-12-4 09:19 | 显示全部楼层
十几年前电动自行车刚出来时的电池和持久性和现在比呢?还有手机电池这些年的变化呢?科技这东西只要有足够的资金加入跟新换代起来快得很,但是燃油发动机热效率基本已到顶了不可能再有质的变化了,最关键世界巨头基本在传统能源上已经不投钱研发了。未来还是清洁能源的天下。

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发表于 2018-12-4 09:22 | 显示全部楼层
哪是永远不可能的,美国,英国,现在还用燃油车吗?

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发表于 2018-12-4 09:27 | 显示全部楼层
火力发电也会慢慢减少,到后来就是清洁电+电能车的组合!

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发表于 2018-12-4 09:32 | 显示全部楼层
如果没有自己的充电桩,在外面充电多少钱一度电

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发表于 2018-12-4 09:35 | 显示全部楼层
上百年的汽车工业发展到极至了、照原来的思路发展是无空间了,转型是必然。曾经高科技的很多手机品牌不是在转型中被淘汰的吗?当前汽车工业面临转型和一次革命、必然一些国际品牌被淘汰、而国内的汽车制造业将获得更大的空间

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发表于 2018-12-4 09:37 | 显示全部楼层
真相在这里

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发表于 2018-12-4 09:45 | 显示全部楼层
电动车的优势,主要因为摩托车牌照要大几千,同样不要牌照的情况下,电动车毫无优势

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发表于 2018-12-4 09:50 | 显示全部楼层
笑死人不偿命喊喊口号就实现了似的那就复习复习独生子女政策标语好了66666666~

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发表于 2018-12-4 09:58 | 显示全部楼层
大英帝国在18世纪多辉煌啊?17世纪荷兰还是航海大国呢!2O世纪初美国崛起,到世贸大厦的倒塌也就百年。21世纪属于中国

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发表于 2018-12-4 10:01 | 显示全部楼层
喊喊口号,骗骗补贴。。。。就酱。

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发表于 2018-12-4 10:18 | 显示全部楼层
日本的氢能源汽车?

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发表于 2018-12-4 11:55 | 显示全部楼层
除非能出现史塔克的微型反应炉!

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楼主这篇文章挡了多少人的财路倒是真的国人总把新能源概念搞错,认为新能源就一定是电动车,殊不知还有氢能源和混动如果有一天国外都满大街跑氢能源汽车的时候,我们怎么办?又被人甩了远远一大截

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