呼吁尽快严控行驶在快车道上的低速三轮电动车

活得精彩 · 发表于 2018-11-5 11:50

比来一段时候，各个路口时不时的城市有交警同道带着协警队员设卡查电瓶车违规行为，马路上的一些违章骑乘行为有了明显削减，交警为我们的骑行出行平安供给了有力保障，感激交警同道的辛苦支出，你们辛劳！！！身为骑电驴上放工的一族，经常在路上碰到一些这样的车，它们车身都比一般电瓶车要大很多，四四方方，操控有的是用圆形偏向盘，有的是用握把，就这外形来说，它们倒底应当划入电瓶车呢还是划入灵活车，好象让人界定不清。而且它们庞大的车身给原本就不余裕的快车道落井下石，给我们这些骑两轮电瓶车出行形成一定的未便，我还发现驾驶这些车的人，多是一些年龄大的老者，他们有能够会有驾驶经历不敷，车体左右视野盲角多，车速又快，行驶在路上平安隐患大。能够这类车有它的上风，遮风挡雨功用比一般电瓶车强。感受现在开这车上路有增加的趋向，如再不加以管控将会严重影响快车道出行平安。呼吁有关部分尽快对这些车辆制定管控办法。最初希望大师遵照交通律例，配合营建平安的交通次序。

angel32660 · 发表于 2018-11-5 12:17

别说慢车道了，上上个星期天下午，在中山西路靠老火车站的快车道上，一辆老人代步车在一条快车道上逆行，占据整个一条车道，他在车道上逆行你说有汽车敢开过来吗？开过来也没法过呀，再看一下车内，乖乖，一个10多岁的孩子坐里面呢，这些老人啊，真是无语

红叶飘凛泪自流 · 发表于 2018-11-5 12:56

接送小孩，比二轮车安全，低碳环保，已快合法，有待推广，欲购一辆

sd啄木鸟 · 发表于 2018-11-5 14:32

这种老年车上路太危险了，好多人开没有经过专业培训，交通规则根本就不懂，这种车跟机动车差不多了，一点安全保障都没有，就不应该让他出厂

addmin · 发表于 2018-11-5 14:37

县城都没有这车了，市区不如县城

大懒兔 · 发表于 2018-11-5 14:37

不能禁嘛咱还想弄一挂开开涅汽油烧不起了

asmallapple · 发表于 2018-11-5 14:38

还快合法了，合法的电瓶车一直有，你去买撒，这种三无产品什么时候能够合法。我同事刚买的比亚迪电动车，上完牌8万。你可以去买啊

asmallapple · 发表于 2018-11-5 14:40

他们真的不懂吗，活了这么大年纪，没吃过猪肉没看过猪跑，他们比谁都懂，比谁都精，就拿准了你斗不过他而已。不懂的是你们。

1638444102 · 发表于 2018-11-5 15:53

这种老年代步车一直以来都没规定是可以合法上路的，希望交警能加大管理力度！

ligprt · 发表于 2018-11-5 17:15

最搞笑的是上次看到这四轮车，老头开的，后视镜都没扳开了，都不知道他拐弯什么的怎么开的

你是我的挚爱 · 发表于 2018-11-5 20:34

中山桥那边还有用这个车子带客的了，也没有人管

甲醛检测 · 发表于 2018-11-5 21:55

我想说句，不听勿喷。让交警去管理这些车子上路，有用吗？怎么处理？罚款？做什么要从源头抓起，这车子就不应该生产，不生产，老百姓就没得买，不就没人骑了，

wsml1982 · 发表于 2018-11-5 22:24

这车最不安全，应该从源头抓，安全第一

天上一片云 · 发表于 2018-11-6 09:35

光靠交警管是管不住的，只有不让卖才是关键。连云港那边是不让卖，进市区就扣车。

越简单越快乐 · 发表于 2018-11-6 10:43

希望政府部门尽快出台文件，该禁禁，该规范管理规范管理

那首、安静 · 发表于 2018-11-6 14:50

这种老年代步车真的很不安全，要好好管管

泡芙233 · 发表于 2018-11-6 15:04

老年代步车本来就不让上路，这能怎么管？年纪大的一闹，谁敢动？。。。家里人别害老人了，别给买这种车了

咬就是舍 · 发表于 2018-11-6 16:06

源头要抓，交警也要抓

用户名是假的 · 发表于 2018-11-6 16:11

工商局该从源头上禁止商户卖这种电动车。

奔跑的小马 · 发表于 2018-11-6 22:29

我提议，这种车首先要从源头控制住，否则人家买了不让上路，钱不就白花了嘛！

红叶飘凛泪自流 · 发表于 2018-11-7 09:06

比亚迪车太大了，应该把这小型车标准化，哪里不足改哪里，最终弄一款接送小孩的车，市场还是巨大的

迪通纳 · 发表于 2018-11-7 15:57

源头要抓，交警也要抓

你弄啥嘞 · 发表于 2018-11-7 17:38

支持交警严管

活得精彩 · 发表于 2018-11-7 17:58

转载：接送孩子的电动三轮车被扣，这种车能否上路，来听权威解答！应女士家有一个正在上幼儿园的孩子，因为自己在上海工作，孩子就交给无锡的父母看管。为了方便孩子的接送，他们购买了一辆电动三轮车，每天外公带着小外孙串行在马路上，因为有外壳，倒也不受风吹雨打的影响。前不久，应女士父亲正在行驶的电动三轮车被交警部门没收了，应女士父亲先后到交警部门去了多次都没能拿回车辆，昨天他们第五次去交警部门询问，被告知交警部门将对车辆进行鉴定，以确定这辆车是否属于机动车。对于交警部门扣车行为应女士非常不满，她认为自己有合法购买电动车的手续，为什么就不能上路行驶呢？更何况自己父亲拥有残疾证，理应可以驾驶电动三轮车。无锡公安局交警支队法宣科林柯明科长针对应女士的询问进行了详细解答。他表示，交警部门确实需要分清这辆电动三轮车属于机动车还是非机动车。如果是机动车，根据机动车登记规定，必须要有相关的手续，才能上路行驶；如果是非机动车，也应该在公安机关交管部门登记才能上路行驶。对于电动三轮车，在国家相关法律法规中是没有这类车辆的。两个轮子、符合国家法律规定的叫电动自行车，被列入了非机动车管理。三个轮子的电动车在法律法规中没有，如果电动三轮车的功率达到一定程度，根据相关国标820机动车安全运行技术条件的国家标准，复合机动车动力标准的，就是机动车。在不清楚应女士父亲驾驶的电动车是属于机动车还是非机动车的前提下，做贸然处理是不现实的，需要做相关鉴定。对于上路行驶的车辆，国家有明文规定，机动车要符合机动车的规定、非机动车要符合非机动车的规定。无锡残联和交管部门十多年前就明确规定一种符合国家标准的残疾人轮椅车可以领取非机动车号牌。如果没有按照相关规定领取号牌上路的话，应女士父亲的车如果是非机动车将被罚款50元，另外还需加上非法加装动力装置的处罚；如果是机动车，将被罚款200元，并处十五日以下的拘留。

活得精彩 · 发表于 2018-11-10 15:07

根据工信部的消息，工信部等六部门联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，通知指出，开展低速电动车生产销售企业清理整顿，而低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车等）。通知原文：省级人民政府是加强低速电动车管理的责任主体，要落实属地管理责任，认真组织开展低速电动车生产销售企业清理整顿。清理整顿分三个阶段：第一阶段（2018年11月）为调查摸底阶段。地方各级人民政府相关职能部门要摸清本区域内从事低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况，其中：许可部门负责调查汇总已经取得各类相关许可的生产企业情况；工业和信息化主管部门负责调查汇总《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）企业及其他生产企业情况；市场监管部门负责调查汇总非公路用旅游观光车生产企业情况，并会同有关部门负责调查汇总清理整顿期间未取得许可和营业执照的生产企业情况。第二阶段（2018年12月至2019年1月）为整改阶段。地方各级人民政府相关职能部门要切实履行监管责任，对在摸底调查中发现的借用道路机动车辆生产企业及产品准入许可，或借用非公路用旅游观光车生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业，责令企业制定整改计划，停止生产销售违规产品。拒不改正的，依法暂停其《公告》生产资质，或注销或依法吊销其相应生产许可项目。无营业执照的，依法予以取缔查封。第三阶段为清理整顿阶段。各省级人民政府要在此基础上制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，设定工作目标，落实部门责任，严格督办落实，待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照明确的相关标准、政策、措施，制定实施本地区清理整顿专项计划，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车；引导有条件的低速电动车生产企业通过转型升级或与现有机动车生产企业整合重组，生产符合相关标准的道路机动车辆产品。二、严禁新增低速电动车产能地方各级人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策，停止制定发布低速电动车准入条件，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的地区，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后再按照相关要求进行管理。三、建立长效监管机制各省级人民政府要充分认识该项工作的必要性和复杂性，科学制定工作方案，切实抓好组织协调和落实工作，及时反馈工作进展情况，要及时商有关方面妥善处置相关风险及可能带来的社会矛盾，既要保证低速电动车治理工作有序进行，也要保护合法合规非公路用旅游观光车、残疾人机动轮椅车等生产、销售、使用的正当权益，要深入开展调查研究，根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间的过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。要加强对区域内低速电动车生产企业的监督管理，督促企业按照许可资质和相关产品标准依法依规生产销售相应产品，严禁违法违规生产低速电动车产品。工业和信息化部、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局等部门要组成联合督导组对各地落实情况开展督查，制定考核评估办法，对落实要求成效显著的地区和部门予以表彰，对工作不力的予以通报批评，对不作为的追责问责。要按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路，加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准，加快研究提出低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施，建立完善低速电动车管理体系。同时，要通过报纸、电视、广播和各类新媒体，广泛宣传驾乘不符合安全标准机动车的危害，曝光损害消费者权益、弄虚作假等行为，扶优汰劣，为切实加强低速电动车管理营造良好的舆论氛围。

阿拉太 · 发表于 2018-11-10 15:53

要上牌，要保险，要考驾照，车到处都有！奇瑞小蚂蚁，众泰小精灵，都是一点大的，车管所可上牌的！

呼吁尽快严控行驶在快车道上的低速三轮电动车

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