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说来也巧，不但中国有SU－30MK3（SU－30MKK的第三阶段型号），我们的邻人印度也有，2002~2004年，俄方在1996年条约框架内，共向印度托付了32架SU－30MKI，在托付的进程中不竭提升战机性能，第三批SU－30MKI（也就是SU－30MK3，今朝已经托付6架）实现了无线电电子匹敌系同一体化。（我国的是2003年托付的，第一批总计24架）
按照计划，到2017年印度空军会具有190架SU－30MK3。除了摆设在新得里及重要计谋偏向外，还会在孟买、安达曼－尼科巴群岛，以担当对外灵活作战使命和保卫安达曼海域及印度洋领空的使命。
从作战使命上说，中印双方的SU－30MK3都是多用处的，能对空、对地、对海作战；表示在兵器装备上就是能发射空空导弹，又能发射Kh-31A/P和Kh-59。虽然如此，双方的战机还是有些差别的，首先是机体结构分歧。我在前一帖中说过，SU－30MKK是KnAAPO(阿穆尔共青城加加林厂)在SU－35UB和SU－27SMK的根本上成长出来的，象形的说就是，无鸭翼、对地进犯型的SU－35UB，两机的机体结构基底细同。而印度的SU－30MK3（SU－30MKI的第三阶段型号）是在SU－27UBK的根本上成长的，有鸭翼，并装备了推力矢量策动机。
中国的SU－30MK3改良的重点并不是在于加装鸭翼和推力矢量喷口（即推力矢量策动机），也不决心追求安装有源相控阵天线，而是加速与国产兵器系统的整合、配齐外置多功用吊舱、完善和强化对海反舰作战才能。中国空军以为，SU－27的灵活性自己就相当不借，没有需要再去加装鸭翼，俄国所说的那种超灵活性能在现实的战役中并没有太大的感化。基于一样的事理，也没有需要去装备推力矢量策动机。但是，我们的邻人却不是这样以为的，他们总是以为自己有钱，有钱就要买最好的工具，俄国有什么尖真个技术他们都想要。所以，他们的SU－30MK3就会有鸭翼和推力矢量策动机了。这个工具是区分于两国的SU－30MK3的首要特征。
别的，从深条理的实战角度比力，两个国家的SU－30MK3所担当的作战使命也分歧。我国的SU－30MK3首要用于对海对地的切确冲击上，对其空中战役才能要求不高；印度则要求“万能”，其三翼面结构。推力矢量策动机及相控阵雷达等均突出了空战才能，这现实上与SU－30战机系列的研制初衷并不符合，俄国当初研制SU－30战机的时辰，就是为了有一种能与美国F－15F“进犯鹰”类似的多用处战役轰炸机。更加重要的是，我国已有10年的SU－27系列战机及特许生产历史，在SU－30MK3的后勤调养方面可是说是驾轻就熟，还很有能够对SU－30MK3停止国产化生产。相对来说，印度的SU－30MK3就没有这样的根本，完全依靠俄方出格是在技术上，这就是两国SU－30MK3在利用保护上的最大差别。
中国空戎服备的苏-30MKK战役� |
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