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春季到来，江下水流起头加速，镇江海事局对江面船舶飞行监管力度，也不竭提升。3月26日下午3时许，在镇江谏壁四周江面上，一艘顶推船队超拖带量飞行，被镇江大沙海事处海巡06310艇巡航发现。为避免激发险情变乱，责令其拆分编队，并对其作出行政惩罚。
那时，这艘为“滋润拖516”的船队，一轮四驳航经谏壁四周江面，下水航速只要0.4千米。一般情况下，镇江辖段要求船舶（队）最低航速不得低于7.2千米。为避免发买卖外险情，法律职员随即上前对其停止查证。
经查，四艘驳船，装载7千吨货物，而顶着着四艘驳船的拖船主机功率不到600马力，核算下来均匀每马力拖带量到达13.3吨。依照《长江畔线卑劣天气等条件下船舶禁限航治理规定》第四条的要求，船队在长江下水飞行时每马力拖带量不能跨越6吨。而这艘拖船，跨越规定拖带量一倍还不止！
小马拉大车，焉能走得动？“滋润拖516”船队清晨从张家港赶潮水上来，到镇江恰好遇上退潮。加上尹公洲航段狭窄，水流原本就急，船队顿时就赖着不走了。
镇江“山君口”凶恶人尽皆知，镇江谏壁四周江面平常船舶、船队络绎不绝，本就复杂的江面，被这船队占住航道加倍狭窄。船主一时候也没有此外法子，预备就地抛锚等潮水。
按照当天潮汐，涨潮要四个小时今后，对其他船舶飞行影响极大。
海事法律职员立即提醒他们，事发水域水下有过江电缆，牢记不能抛锚。万一勾住江底锚链形成断电变乱，结果不胜设想，因而催促其尽快想法子分开。
幸亏货物就运到扬州电厂，间隔也不是很远。船方很快找到一艘拖轮，将船队分拆成两个，这才避免继续违章飞行。
在镇江大沙海事处接管观察处置时，“滋润拖516”王船主说:“今后再也不能这么做了！收到罚款事小，出了变乱那可就是大事。”
鉴于在大水期超拖带量飞行会形成航速缓慢、下降操纵与避碰性能、增加变乱隐患风险，镇江海事局也提醒过往船舶，在汛期行将到来之际，面临水流加速、“山君口”凶恶的现状，务必遵照长江飞行规定，谨慎驾驶，以策平安。 |
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