|
|
|
7月22日，记者从江苏省交通运输厅得悉，五峰山过江通道南北公路接线工程首跨节段梁架设成功，项目将力图于2021年建成通车。据悉，这也是江苏省内首条5G收集全覆盖的高速公路。 7月22日，记者在五峰山长江大桥南引桥看到，两座相邻的桥墩之上，12个小的节段梁已经初步拼装到位。这是五峰山过江通道公路接线工程完成的首跨节段梁。 施工方中交二航局项目书记掌飞先容，这些单个120吨-160吨的节段梁是在50千米外预制好，经过模块平板车运输过来的。以后就像拼装放大版的乐高，操纵架梁机，先把每个模块对齐，再用钢绞线穿过模块上预留的孔洞，12个模块就像串手链一样被串起来，最初再把梁与梁之间的裂缝浇筑粘合，就组成了一跨。 记者领会到，公路接线工程开工时候比五峰山过江通道铁路主桥和接线晚了约3年，但在扶植中，两个项目又有穿插，有些还要先于铁路项目完成，扶植时候很是严重。掌飞说，以往传统现场浇筑的方式，每跨要三四十天，现在预制拼装，只需要七八天便可以了，大大节省了扶植时候。 记者领会到，就在头几天，江苏省交通工程扶植局与省铁塔公司签订“五峰山过江通道及南北公路接线工程5G收集覆盖”扶植合作备忘录。这也意味着，这条公路将成为省内首条5G高速公路。 5G高速有哪些智能之处？无人驾驶汽车上路，交通状态车路协同提醒，雾天平安行驶智能引诱，桥梁段雨雪天气下自动加热除冰，聪明办事区无人餐厅……省交通工程扶植局五峰山过江通道公路接线项目副总批示林海峰暗示，未来这些都有能够实现。 五峰山过江通道公路接线工程起自G2京沪高速与G40沪陕高速（江六、江广）穿插的正谊关键，线路向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分手，止于泰镇高速与江宜高速穿插的大港关键。线路全长约33.004千米，不含公铁大桥合建段2.877千米，全线采用双向八车道高速公路标准扶植，力图于2021年建成通车。 记者领会到，待这条高速通车，将间接减缓节沐日江阴大桥的拥堵现状。从京沪高速南下苏锡常的车流，从五峰山大桥过江后，经大港关键，往丹阳、南京偏向的车辆可经镇丹高速进入沪宁高速南京偏向，往苏锡常偏向的可以经江宜高速快速接入沪宁高速，往宜兴、浙江偏向的可间接从江宜高速往南走，进入宜常高速，很是便利。 |
小编TIPS：记得点击下方的二维码下载APP，并关注我们的微信公众号哟
|
置顶一天
变色一天
显身卡
