《轮机工程与航海技术出国留学申请最全总结》

taldarren007 · 发表于 2019-12-28 16:54

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-----------------六合在我心，自己一定行------------------

盘古开天辟地，造设万物之光，历史斗转星移，大家寻觅天堂。朝野之士朝思暮想若何更上层楼，儒雅学者竭尽心机摘取各类声誉，流量明星蹦蹦跳跳吸引万人眼光，大商小贩穿越陌头考证功在不舍，人气主播沉鱼落雁展露红的愿望，各级门生你追我赶报告天赋故事……似乎一切人都在追随生命光辉，且大都情况下，光辉不会成为痴想。慢，且慢，有一波人似乎不敢苟同，高考后也许稀里糊涂地选了决议平生偏向的专业，在象牙塔里他们憧憬未来要征服星斗大海，真正披波斩浪后才发现自己仅仅是那万顷碧波上的一叶孤舟，不，严酷说来，是孤舟里的一叶，登陆后发现这个天下已事过境迁，然后空留一声哀叹，沉没十里长街，他们叫做航海/轮机人。

深夜一文，心之作，愿意读下去的，望君或能窥测一个专业，或能增加一些见识，或能看到一种能够，亦或能改变一段命运，whatever，吾心甚慰。

说明：后文以轮机专业为主来论述，航海技术专业的童鞋可参考，由于它俩原本就是兄弟专业。

1.国内航海/轮机专业概况

航海技术和轮机治理专业的根基常识列位可查查独爱百科，里面涵盖了主干课程、失业偏向、开设院校等，下面分享几点比来几年亲身感遭到的关于这两个专业的一点变化：

1.1门生更多来自欠发财地域

曩昔俺阿谁年月（大约金融危机那几年）大概更早一些的话，学航海/轮机专业的还有北京、上海等发财地域的门生，现在则根基没有大概只要零星几个了。今年头去某二本高校船海学院调研，发现航海/轮机专业160多人居然有100人左右都是来自西北西南，固然由于从小与海为伴，沿海省份的门生还是有一定比例的，来自一线城市的只要2名同学。这一变化实在可以从侧面反应出这两专业吸引力削弱的现实。

1.2结业后留船率延续走低

结业后留船率是兄弟自己发现的一个参数，指一定范围内（如某黉舍、某班）结业多少年后仍在船上工作的人数占结业后上船总人数的比例。按照上述界说，我们班结业后1年、2年、3年、5年、8年的留船率别离为85%、62%、38%、16%、0%，因而可知，结业后5年内留船率缓慢下降，且到第8年时已经没有在船工作的了，全班最高的只干到二管轮。这实在让人受惊，要晓得，比我们早5届以上的班级一般最初城市出1-3个老轨，明显我们班永久不会有了（应当是，估量不会有哪个兄弟重返承平洋，嘻嘻）。

1.3与陆地支出差异极具缩小

想昔时，跑船可是高峻尚的职业哦，有句传播语“家里有人当船员，再也不愁三大件”，集合反应了那时船员高支出的现象。今年国庆和一个30年海龄的老轨聊天，听说，他刚跑船那年人为是1000，而陆上只能挣60，你瞧瞧，这可是十好几倍的差异哦，怪不得家里能买得起三大件。

历史已经成为回忆，现在呢？轮机专业刚结业后一般做轮助，支出大要5000-8000，练习12个月后做三管，国内航线月人为大要10000-15000，近海的大要2000-3000美金，能够有人感觉这也很多了，但请别忘了：第一，船员一年工作6-9个月（假如终年累月在船上，人是会疯掉的，且MLC也不答应），一般三管轮的年支出在8-15万左右，而休假的几个月呢，只要最低人为，可以疏忽不计，更要命的是，很多兄弟会想，我TM在海上那末辛劳，还不趁休假来个潇洒走一回，成果呢，能够花的比挣的还多；第二，现在普遍提职慢，3年内能把三管做完都算很快的了；第三，那海上工作可没那末简单，早期晕船、乐音、振动、随时待命、消息闭塞、工具谈崩、老妈惦念……；第四，只要稍微大一些的城市，在陆上找个大几千的工作并不难，我熟悉一个哥们，送快递月入1万2左右，更有甚者，一个主播能够月支出十万，我的天天天呐，这让成天捣腾船上装备的轮机兄弟咋想？综上所言，跑船的支出真的已经没有上风了大概说已经何足道哉了。

2.为什么出国留学是相对更好的挑选

履历镀金和坦荡视野的需要

There's no doubt that 每小我都想让自己的简历更都雅、更吸引人、更有代价，这点我估量没人否决。假如能拿到一个国外还可以黉舍的硕士或博士学位，失业时明显会给人眼前一亮的感受。有人能够会辩驳，国内考个名校不也能镀金吗？哥，别闹，一方面，你以为国内名校好考吗？不管高考还是考研，985永久属于凤毛麟角者的归宿；另一方面，不成否认，国外高校（出格是US TOP100 Universities）的平台、教育理念、门生视野、失业挑选整体而言还是更好一些，这也是国内顶尖黉舍的门生常常会斟酌去国外名校进修的缘由。所以说，留学对于本科生（出格是非名校诞生、综合情况还可以但似乎没有太多亮点的门生）而言是优化履历和进步自我合作力的重要路子之一。

留学比考研更简单

国内考研还是属于统考（除了推免生），一切用分数措辞，假如总分和小分（如一些牛校订English有要求）不够，连口试的机遇都没有，只能东山复兴，这可又要熬一年啊，实在不是每小我都愿意熬的。

客观地讲，留学比考研整体简单一点，首要在于两点，第一，国外高校属于申请制，能否登科完全取决于申请材料的好坏及能否match方针专业care的点；第二，对Applicant的评价较为综合，包括进修成就、英文才能（本文首要会商英文授课的高校）、社会活动、情商、思考才能、爱好、小我计划等，不会经过某个单一目标决议能否登科，这样对于普通门生就是一次很好的拔高自我的机遇和路子。

3.预备哪些工具
，
假如真的斟酌留学，要预备哪些材料呢？实在这个题目网上一搜就有答案，就不赘述了，这里首要分享几点心得和倡议。

3.1GPA

GPA还是很重要的，不管对于常识的把握、未来的成长、还是留学所用。你可以设想，有哪一个真正优异的学天生绩会欠好呢？所以啊，假如你处在念书阶段，还是请专心学好每一门课程，出格是专业相关的和感爱好的，你不会后悔的。

国外各高校订申请人的GPA要求大同小异，不外按照以往经历，80分是个槛，低于80的话GPA会成为优势，实在你说84/85/86能有多大差异呢，所以一句话，只要过得去，不必太在意。不外名校另当别论，如台甫鼎鼎的MIT、UCB、Stanford等，人家认可的分数必定会更高，究竟水涨船高，申请这些黉舍的成就都很好，只能优当选优了。

还有一点，倘使有留学想法大概说能够，最好提早关注一下自己的成就，只管提早亮，假如第一年大概前两年景绩一般，尽能够后半程发力，把GPA拉高一些，出格是重要的专业课（如轮机治理专业的话，船舶柴油机、辅机、自动化、电气、机械设想、工程力学、流体力学、热工等，顺便插一句，轮机的这些课程跨度比力大，每年挂科的哗啦啦一片，所以还没学上述课程的童鞋万万别漫不经心），这样申请的时辰才不至于“分到用时方恨少”。

总之一句话，兄dei，还是好勤进修。

3.2英语

英语对留学的重要性就不言而喻了，今朝来看，TOEFL100分是个槛，名校的底线大致都是100，其他黉舍根基也要90+了，切忌，各高校各专业申请人数都远大于登科人数，所以一定要满足根基条件，出格是英文，假如分数“不及格”，电脑就把你抛弃了，而假如其他各方面都不错，岂不是相当遗憾？

若何进步英语呢？两个字，一个“早”，一个“潜”。

万事都怕早，你大一就起头好勤学英语，对峙几年，结业时怎样也差不到那里。回首往昔，俺就是从大一路头天天早晨听写单词和句子，后来渐渐地能听完一篇文章后写出大意和关键信息，成果呢，CET4/6都是全校TOP1%，学院英语风采大赛冠军，全国大门生英语比赛一等奖，还混了个某天下论坛的优异双语自愿者（这里只是说明提早预备的重要性，不是炫耀哈，由于在牛人眼前，这点工具实在是拿不脱手）。

还有一点，潜，什么意义，就是要潜下去，浅显点说，钻进去，专心沉下来，从单词、语法、发音、连读、若读、英美腔调不同、翻译、搭配等多方面把握相关文句，只要对峙一段时候，你就会体味到自己的进步。再说，即使不留学，学好英语也是一个很大上风。

假如时候确切已经不多了，那就要看一些考试攻略、技能并停止高强度练习了。没法子，谁让自己起步晚了呢。

总之，英语不会成为你被登科的唯一缘由，但极能够会是被rej的罪魁罪魁。

英语很重要，愿君多尽力。

3.3CV

小我简历也是须生常谈的话题了，几点简历中的留意事项：

清楚易读，阅览舒服

把你以为最重要（如GPA高，重要且有明白收获的练习履历、颁发过的一定水平的论文、重要奖项）的内容尽能够往前放

要在10S内让阅读者发现与众分歧之处，你可以试试，快速阅读一下同一个专业的10份简历，假如某份简历在你脑海里留下较深的印象，其一定有可取之处，你的使命就是学其精华；

简历中要适当突出所申请黉舍比力在意的点，比如prerequisite中列出了要求申请人学过哪些课程，那你就应在简历中具体列明（假如成就好也要列出分数）

页数的话一般1-2页，以1页为好，假如跨越2页会显得很臃肿，况且一般也没有那末多工具可写

3.4PS

不管申请什么黉舍的什么专业，一篇好的PS都有三个共性：逻辑清楚、内容充实、表达自然。下面逐一道来。

逻辑清楚

那末怎样样才算逻辑清楚呢？实在很简单，就是批注白曩昔、现在和未来。“曩昔”包括你的肄业过程、专业布景、长大履历、重要经历，一切的曩昔成就了现在的自己。“现在”首要指今朝你的专业水平、爱好地点、方针与渴望。“未来”固然就是要说明读研讨生时代的计划和自己的职业生活计划。这个是自我成长的时候逻辑，但假如一路头就讲自己的曩昔极能够不会捉住阅读人的眼球，所以在此之前还应当公道列出一个很重要的工具：motivation and goal，这样才能够引发阅读上往下看的爱好。综上，一篇优异PS的宏观逻辑以下：

第一部分：为什么要申请贵校贵专业，即motivation and goal（开篇点题）;
第二部分：为什么I am a qualified and competitive applicatant（讲自己的履历和优点）;
第三部分：职业计划，what to do and where to go in the future

内容充实

内容充实，就是让你的文章有血有肉，怎样做呢？我把它归为“red”法，r代表reason，e代表exapmle，d代表detail。一般来说，不管什么论点，这三种方式城市让你的文章饱满起来，且更有压服力。举一个例子，假如你正在追求一个学英语的女生，大师对照一下下面两段话的感受：

XX，实在从我一年前见到你的那一刻我就深深被你吸引了，经过认真思考明天终究兴起勇气向你剖明！在我心里，你是那末的优异、善良和优美，我真地渴望和你一路开启一段别样的校园时光，配合进修和进步，一路进步和长大，打造属于我们的花样韶华。

XX，你的善良、英语才能和上进心【reason】深深地把握吸引，我期待着与你开启一段美好的旅程！为了酿成更好的自己，这一年里我跑步达800千米【detail】，亲身感遭到了活动的益处。此外，比来三个月我读了《百年孤独》和《老人与海》的英文原著【example】，希望有机遇与你分享读后体味。愿我们一路尽力，配合走向更好的未来！

表达自然

在逻辑清楚的条件下，表达自然即指用语贴切，首要包括段与段之间的承接过渡公道、动宾搭配正确、是非句搭配、分歧语法的利用。这个不是一朝一夕的事，需要持久堆集和沉淀，倡议平常就要多读、多写、多总结。

有的黉舍要求有SOP或AOP，焦点点同上。

对于文誊写作的具体案例分析，后续会和大师分享。

3.5小论文

说真话，本科生一般都没有介入科研的履历，对于航海轮机专业更是如此，所以绝大大都都没有颁发过论文。假如你有机遇写一篇还是要捉住机遇，究竟“人无我有”终归不是好事。有一点，中文论文应当感化不大，可以斟酌翻译成英文发到一定级别期刊，估量会增色很多。

3.6保举信（RL）

几近一切黉舍都要求申请人有RL，甚至要求2-3篇。一篇好的保举信和PS的要求大致分歧，即保举人想向他人保举你的哪些特质并写明red，固然用语要地道。原则上保举信都是保举人自己写的，假如你有机遇倡议甚至自己起草相关内容，可以参考上述思绪。保举信不易太长，我见过的好的保举信都在一页内。

3.7练习履历

轮机专业假如是本科结业间接申请，则最少有船上练习履历，假如是结业后申请，则会增加一些工作经历。总之关注一点，任何一段练习或工作履历，都是为突出自己的某些才能或特质办事的，且这些才能或特质是所申请专业很垂青的。

3.8若何从普通的肄业过程中挖出精华

对于本科黉舍一般的门生，这点很重要。但怎样轮机专业会学一门叫做类似“机械设想根本”的课程，各高校每年城市有应战杯课外作品比赛，假如你恰好加入了，连系这两点便可以突出你的很多布景或特质。比如列一些机械课中的具体常识点，可以说明你把握了根基的机械专业常识；经过说明你若何把所学常识用到作品设想中，则可很好表现你的学以致用的才能；经过描写感化的创意来历和利用远景，则既能表现你思维的坦荡性，又能说明你的创意是以处理现实题目为动身点的。试想，假如你申请某高校机械专业，这难道不是一个很有压服力的案例吗。

记着，在留学申请中，没有普通的轮机人，只要普通的思维方式。每小我身上总有一些值得挖掘的宝藏！

4.可申请专业总结

学轮机的你到底可以申请哪些黉舍，确切的说，应当是申请哪些黉舍哪些专业的成功率更高？实在只要上述提到的8方面材料都预备妥后，能不能登科很洪流平上取决于本科课程，由于这是你的主业，假如和进修专业偏向差异太大，黉舍就会斟酌要不要登科你了。

下面看看轮机人大学里都有哪些课程，首要包括高数、英语、VB/C说话根本、机械制图、线性代数、大学物理、几率论与数理统计、工程力学、工程流体力学、轮机热工、电工学、轮机工程材料、机械设想根本、船舶防净化技术、主/辅机、轮机自动化、船舶电气、船舶道理、工程热力学、动力装配治理（思政之类的课这里就先不列了）。

能否是忽然感觉，课程真够普遍，从数学到机械，从力学到热学、从主机到自动化、从流体到几率，实在这就带来一个益处，申请时专业挑选相对宽广一些。

经过课程对照（大师可以网上查阅，很方便），轮机门生可申请专业依拍照关度递加，顺序以下：轮机相关类（marine technology）、海事治理类（marine management）机械类(mechanical engineering)、电气工程类(electrical engineering)、能源与动力工程类(engery and power engineering)、土木(civil engineering)、穿插学科（interdisplinary）、其他。

出格说明一点，实在专业这工具不是绝对的，只要你充足优异大概说充足match对方，其他专业，如CS、HCI、robot等也并非能够，只是对大都门生难度较大而已。

5.可申请黉舍总结

5.1涉海专业黉舍（学院）

轮机相关专业国外值得申请的（以涉海为主的）黉舍（或学院）概况以下：

The California Maritime Academy|加州海事学院是美国可授与学位的7所海事类高档院校之一，黉舍设有国际商务与物流、设备工程技术、天下研讨与海事事务、海事工程技术、海事运输和机械工程等专业。假如想继续在海事类院校进修和开辟视野，轮机专业的门生可以按照本身情况斟酌申请该校的Marine transportation, Marine engineering technology, Oceanography, International Business and Logistics, Global Studies and Maritime Affairs等偏向，不外2019年Fall的申请已经close了，只能明年再申请。该校IELTS要求6.0，相对较轻易。还有一点，该校有个Master of Science inTransportation and Engineering Management，出格斟酌wish to make a transition from sea to shore的申请者，且Completely Online完成相关进修，感受像为跑船几年后想回陆地工作的轮机新兄弟量身定制的，值得斟酌。

Massachusetts Maritime Academy|麻省海事学院的历史跨越了100年，设有众多本科和研讨生专业，包括应急治理、装备工程、国际海运营业、陆地工程、海事平安与环保、陆地运输等。研讨生要求雅思6.5，需供给two recommendations and an official transcript。该学院的Master of Science in Maritime Business Management 比力合适轮机（及航海）专业申请。

Warsash Maritime Acadamy|英国著名的海事院校。雅思要求6.5，托福要求92，有International maritime business，International shipping and logistics, Internatinal trade and maritime law，Shipping operations等申请偏向，假如想去英国，保举斟酌。

The State University of New York—MaritimeCollege|纽约州立大学海事学院有一个　International Transportation Management（ITM）和maritime and naval studies的硕士项可以斟酌，要求Two letters of recommendation和250 word essay or personal statement。，ITM还别的明白要求a one page resume.托福要求79以上，良知。

Texas A&M Maritime Academy|德州农工大学的海事学院以培育USCG的船员为首要方针，并纷歧定合适原本就不想上船的轮机兄弟，这里之所以列出还有一个缘由，该校气力强大，硕士项目挑选丰富，值得斟酌留学的周全领会，该校的船海也很不错。

其他的还有US Merchant Marine Academy、Great Lakes Maritime Academy、the
Maritime Academy of Toledo、MaineMaritimeAcademy、Mid-Alantic
Maritime Academy等，具体信息可以去官网具体领会。

5.2轮机转专业申请

轮机专业的申请的案例不是很多，可是有过几次经历后，发现轮机工程这个专业还有点奇异。

就如上文所说，轮机专业还是可以在转专业上做文章的。课程触及根本数学物理，力学，自动化，热学，柴油机，材料，电子电气等。领会过有的同学从轮机申请硕士到航空，航空航天是可以申请的，可是假如不是对航空很酷爱的话，有何必从一个坑跳到另一个坑。

5.2.1轮机转船舶与陆地工程

轮机转船舶与陆地工程是成功率很是大的一个挑选。轮机的本科布景，加上船舶的研讨生布景在找工作上也是很是有上风的，此外不说，最少各大船级社是很是喜好这样的人材的。轮机的英文翻译是Marine Engineering。这个翻译自己和船舶与陆地工程各个系在名字上还是很婚配的:Naval Architecture and Marine Engineering, Ocean Engineering, Marine Technology等。可以按照本身爱好和需要，申请全天下各类名校：麻省理工，密歇根安娜堡，帝国理工，挪威科技大学，荷兰代尔夫特，新加坡国立，日本早稻田，加拿大英属哥伦比亚等等。帮手申请过的轮机同学大部分还是会挑选申请船舶于陆地工程作为起步，前期失业也很是不错，Linkedin，ABS，EXXON等。对于船舶与陆地工程的申请，请看《船舶与陆地工程出国留学申请最全总结》，接待DIY的同学多多参考，并留下贵重定见。

5.2.2轮机工程起色械

轮机工程起色械工程的课程婚配度可以说是最对口了。课程上堆叠很多，流体力学，工程力学，热力学，电气，柴油机等。很多同学转到机械后，补充了机械的专业常识，自己常识也比力周全，结业后找汽车，策动机，装备商等相关工作也都不是难事。找工作偏向很重要，所以倘使成心向返国的同学，还是要深度挖掘一下自己的AI大概Robot潜能。我看广汽等国内汽车厂在北美高校招聘专场里，对这方面人材需求还是很大的，薪水也很可观哦。具体申请可以参考我们的后续文章。轮机起色械的申请还是要比船舶复杂而有难度的，在简历上要重点突出，在练习上要有机械方面的履历，在课程翻译上要有技能，要否则委员会也不会凭仗一个不靠边的陆地工程的翻译而以为你是婚配的呀。

5.2.3轮机工程转AI,Data,CS

转这方面可以斟酌两个方式：转到传统工科然后挑选控制大概Robot偏向，大概间接申请EE，Robot等。前者是申请的时辰轻易一些，去了转的时辰会难很多，后者是申请的时辰就很难。这几个专业好失业，薪水高，众人皆知，申请起来大牛自然很多。假如GPA，交换，科研以及练习履历都不错，可以斟酌一下这几个专业，也有二本轮机同学和机械专业的同学强申斯坦福CS的成功经历，固然这两位同学自己布景也实在优异。假如轮机的同学一门心机转这些高科技现代化专业，可以增强自己的智能船舶，智能陆地，船舶大数据等相关布景，这方面的练习和科研反而更轻易。轮机自己的课程偏硬件，软件也要提早挑选选修课。虽然轮机的选修课机遇比力少，可是，不进则退还是要异于凡人材好。所以真有此筹算，一定要早做预备。这方面申请可以参考我们的《船舶转CS十问十答》

5.2.4轮机工程转其他

其他的方面就比力广了。航空，土木，产业工程，工程治理等。其他诸如金融啥的转起来有些困难，有爱好的同学也可以尝试一下。轮机工程可以转的很是多，关键是同学们还是要早做预备，究竟转专业和本专业申请还是有分歧。找工作的时辰强转也是可以的，可是自己布景的弱势会有诸多限制，不管是起步还是今后的成长，16年书都读了，再读最关键的一年又有什么关系呢。

6.官网信息查询举例

上面先容了很多专业和黉舍，但我相信很多轮机兄弟对于真正去英文官网查找信息还是有点打触？兄弟，不怕，下面以Georgia istitute of technology为例来说明假如DIY的话若何在官网有用地查询所需信息。固然，假如你很熟，just skip this part。

第一步：找到官网

这个不用多讲了，独爱、谷歌、必应等，输入黉舍英文全称，一触即达。

第二步：查询申请条件。

各黉舍一般都有Admission进口（以下图）。

点击admissions overview，里面有undergraduate和graduate的admission信息，其中研讨生admission下面有个international graduate:

就这样一向往下走，一般来说，点到最初一级菜单会有申请条件和材料、说话要求、deadline等信息，假如没找到所需信息，则其能够放在了各学院和具体的项目里，如该校下面的提醒就说明停止日期因项目而异，要去各项目查找。

第三步：查询研讨生项目信息。

一般来说各shcool、department、major、program等都在Academics下面，以下：

挑选colleges and schools，里面有对各学院一切专业和研讨偏向的具体先容，其中mechanical engineering下面的学位和专业情况以下：

点击具体的program即可看到具体的入学要求、英语成就要求、课程等信息。

上面只是举一反三，希望每个同学都在高效在相关黉舍官网上查询到自己所需的信息。

7.花几十万出国留学值吗

在之前和童鞋打仗的进程中，很多人会有这个关于钱的题目，感觉花那末多钱进来不太值。对于大师有这类迷惑，我深表了解，由于门生普遍是没有支出的，需要靠家里支援，出格对于家境相对不敷裕的同学。对于这个题目，我的看法和思考以下：

（一）假如家庭真的很困难，比如大学用度原本就是借的，那我感觉留学可以暂缓斟酌，大概尽力进步自己，申请全额full schoolship。固然，我相信大部分同学不至于这么困难；

（二）读硕士的话，用度大要4-7万USD。说真话，对在校门生来说算一笔不小的钱，但你想想，是你的钱途代价高呢，还是这几万USD代价更让你器重？

（三）实在宏观观察，越是有才能的人，越会重视投资自己。比如每年都有很多创业者、CEO什么的力图上游去各类商学院、逻辑思维的获得大学等地方洗涤自己的思维和常识系统。这些人原本就相对很强了，人家还在拼命进步，我们还有什么来由不只管给自己一次拔高的机遇、一个登高远望的平台。

（四）成功在于挑选，崇高源自不息。偶然辰一次果断的决定，会将你的人生推向另一个不曾想过的高度。

8.谈谈几率这件事

也许正在读轮机（或其他专业）的你，看了这篇文章会有所思考和感慨，实在我写到这里时，亦是如此。最初想聊聊“几率”这个词，我们生射中的每件事、每个路口的挑选、每次成功或失利都离不开几率这件事。一切的工作都不会那末“绝对”，比如留学申请这件事，不管你预备的多尽力，也很难保证一切黉舍都登科你，几率几近不成能为1，不管你何等普通，也总会有黉舍在意你被人轻忽的闪光点，总有黉舍会登科你，所以，没有什么事是必定的。那面临这0-1的几率，我们能做什么呢？答案是：进步自己，从三维、从选校的水平、从match对方的才能等等方面不竭丰富自己的内在并公道表达，就一定会发出属于自己的那份成功。

每小我都有让自己变得崇高的权利，轮机人分外如此。

永久心胸渴望，永久满怀信心，永久踏踏实实。

未来的路上，祝你成功！

最初的最初：志不强者智不达。挑选正确，固执对峙，相信你一定行！~轮机航海的小朋友，加油！如需领会更多信息请关注xxeducation。一路尽力，奔向更好的远方！

taldarren007 · 发表于 2019-12-30 07:12

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