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本日镇江讯 明天上午11时，经过持续13天，总计21次封锁施工作业，位于镇江郊区黄山1号夜市四周的架梁施工终极落下第16号单线箱梁，这标志着连镇铁路镇江联络线右线架梁成功跨越京沪铁路。在施工现场，记者留意到，黄色鉴戒线外有少执勤职员，一切车辆及行人均不得进入施工地区，而在高架桥的桥墩上，一台架梁机已经横跨在高空，最初一块预制厢梁稳稳落在桥墩上。中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目司理祝树太暗示，本次上跨京沪铁路架梁施工，是操纵京沪铁路的空窗期停止封锁作业，封锁作业时候为3月26日至4月7日，由于空窗期最短的只要45分钟，现实施工中都是操纵中断时候停止操纵，作业时候非常有限，且必须在规按时候内完成架梁，使命重难度大。为了进步施工效力，保证在有限时候内高质量完成施工，项目部将架梁作业细化为架桥机过孔、架桥机导梁过孔、喂梁落梁和对位灌浆等四个步调，实现每孔箱梁架设在时候不联贯的情况下，仍可以操纵4个封锁节点完成箱梁架设，这不但有用地处理了困难，也保障了施工质量。据领会，现在正在施工的镇江联络线右线设想为单线，铁路品级为客运专线，最小曲线半径800米，最大坡度25‰，设想速度160千米/小时，轨道结构为有碴轨道。停止今朝，镇江境内自五峰山大桥南引桥起头已完成箱梁架设1009孔，残剩最初36孔计划６月5日前全数架设完成，届时连镇铁路镇江段将全线贯通，为镇江段轨道铺设和联调联试奠基坚固根本。
连镇铁路大港站完成站台梁主体浇筑记者从连镇铁路大港站施工现场领会到，由中铁24局负责施工的连镇铁路大港高架站，在广大施工职员的奋战，最初一联500多立方米站台梁主体混凝土浇筑顺遂完成，为大港站顺遂开通奠基了根本。据中铁24局连镇铁路一分部项目司理杨勇先容，大港高架站可谓是名副实在，间隔空中的高度比普通站场要横跨很多，站台支架高度为14米，梁的高度有2.7米，总计近17米高，在如此的高空中停止施工作业，不但难度大还有不小的风险，项目部对施工平安办法落实到位，提防一切能够发生的意外与风险，做到满有把握。本次浇筑的站台梁为连镇铁路大港站的最初一联站台梁，浇筑的混凝土的整体积为530立方米。据领会，连镇铁路大港高架站站台梁工程分为左右两侧停止施工，总计有14联站台梁，左右两侧各有7联，本次施工是14联混凝土站台梁的最初一联，浇筑完成后就代表着大港高架站站台梁施工全数竣事， 这为下一步连镇铁路的开通，奠基了坚固的根本。据领会，大港站原为落地的站场，经过设想变更后改成高架站，变更后的站房面积达6000平方米，建成后依托连镇铁路，快速连通苏北及苏南城市，辐射地域生齿达100万人左右，连镇铁路大港高架站估计将于9日1日起头联调联试，11月底具有开通运营条件。据领会，连镇铁路大港站的建成，不但对于镇江城市的成长，以及镇江新区成长来说，都有极为重要的意义，不但使交通加倍便当，使得城市南北偏向的交通加倍便利，高铁势必能带动并促进全部城市的经济成长。据领会，由中铁二十四局团体承建的连镇铁路镇江段正线长度33.9千米，新建有大港高架站、横山线路所，在横山线路所引入镇江联络线通往镇江站，全线共需架设箱梁1045孔，今朝已完成97%，估计6月上旬全数架梁完成，届时连镇铁路镇江段将全线贯通。（通讯员 贾乐仁全媒体记者沈湘伟 文图） |
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