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本日镇江讯4月18日清晨1点16分，经过持续2天2夜的奋战，连镇铁路镇江联络线右线跨京沪铁路特大桥第28跨箱梁邻近沪宁城际铁路架梁封锁施工美满竣事，同时这也是联络线右线最初一孔箱梁架设。
据中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目司理祝树太先容，此次箱梁架设为特大桥最初一孔，架设坡道高达21.6‰，曲线半径仅800米，末跨架设、大坡度架设、小曲线架设，三种特别工况集合到了一路，架设难度大、风险高、时候紧。同时，由于架桥机间隔沪宁城际铁路打仗网立柱外侧悬挂庇护线间隔不敷2米，按照最新平安评价要求，架设该孔箱梁，沪宁城际铁路需要停电封锁。为此，项目部制定了具体封锁施工计划，操纵沪宁城际铁路清晨00:00至4:00的维修天窗，停止封锁架梁施工。本次箱梁架设备工总共操纵了2个封锁点，别离为4月17日清晨架桥机过孔及导梁过孔的施工作业，以及18日清晨箱梁架设备工作业。
据领会，此次架梁完成比原计划提早了2天，这也是项目部精准施策、经心施工、抢回疫情迟误工期的成果。停止今朝，架梁分部已完成箱梁架设1021孔，完成架梁使命的97.7%，5月中旬起头，将停止镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥最初24孔箱梁架设，6月上旬完玉成部架梁使命。（通讯员 贾乐仁 全媒体记者 沈湘伟 文图） |
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