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扬子晚报网4月20日讯（通讯员 胡越江乐 记者 徐媛园）记者从中国铁路上海局团体有限公司得悉，4月16日15时16分，随着CPG500型铺轨机车响起庞大的轰鸣声，一节500米铁轨被稳稳地铺设在大桥主桥铁路桥面上，这标志着连镇高铁五峰山长江大桥工程扶植迎来关键节点，起头转入铺轨施工阶段。
五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是今朝国内运转速度最快、运转荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.407千米，其主跨长度为1092米，下层为4线高速铁路（预留两线），设想时速250千米；上层为双向8车道高速公路，设想时速100千米。今年以来，铁路部分对峙一手抓疫情防控，一手抓工程扶植，周全落实疫情防控办法，尽力构造复工复产，优化工程施工构造，增强职员物资调剂，强化平安质量控制，锁定节点抢抓工期，做到各工点人歇机械不歇，确保大桥铺轨作业按计划构造实施。
连镇高铁自连云港站引出，经既有青岛至盐城铁路董集站，接入高速铁线路路，向南与徐盐高铁在淮安交汇，经高邮、扬州等地，跨长江后终至镇江市，正线全长约304.88千米，设想时速250千米。连镇高铁连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营，连镇高铁淮安至镇江段工程扶植正在平安有序构造推动。作为连镇高铁的控制性工程，五峰山长江大桥转入铺轨施工阶段是连镇高铁淮安至镇江段工程扶植的重要控制性节点，其顺遂铺轨意味着该条铁路行将越江、挺进镇江，连镇高铁淮安至镇江段工程扶植获得又一重要停顿。 |
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