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5月20日9点40分，随着谷阳路跨铁路桥第13跨最初一榀35米小箱梁的徐徐着落，由中铁二十四局江苏公司承建的谷阳路跨铁路桥改建工程中，连镇铁路上方箱梁架设顺遂竣事。由于重新停止了施工构造，该工法式时进度不但未因疫情滞后，第13跨这个重要节点反而提早了10天完成。出于工程平安的需要，记者没能当日目击箱梁架设。昨天上午9时，站在新的谷阳路跨铁路桥第13跨梁面时，脚下不竭有火车咆哮而过，仍能感遭到现场施工的不易。该项目负责人周俊告诉记者，桥梁由东向西架设进程中，第13跨位于连镇铁路上方。早前项目部得知连镇铁路今年8月前将完成联调联试，是以谷阳路跨铁路桥必须在此之前架设箱梁，且赐与充沛的桥面后道施工时候。一方面时候紧急，另一方面施工存在一定的难度。据中铁二十四局江苏公司谷阳路项目工程部部长常毕骋先容，第13跨共有16片箱梁，每片梁多少尺寸及角度都纷歧样，梁与梁之间的长度差值最大达3米。“依照原设想图纸，每片梁都需要零丁定制模板，能够会影响施工进度及质量管控。复工以来，项目部敏捷构造技术气力，对第13跨每片箱梁的多少尺寸在CAD图纸上绘制、复核，优化角度和尺寸，确保施工进度的同时，也保证箱梁的表面质量。”常毕骋说。5月16日至5月20日，第13跨美满完成箱梁架设。而从整体工程量来看，谷阳路跨铁路桥改建工程将新建桥梁全长490.4米，分为左右两幅，梁标准横断面宽度46.5米，总计276片梁。停止今朝，已架设完成102片梁。谷阳路跨铁路桥“横跨”3道重要的铁线路。依照进度，接下来将跨越京沪铁路上、下行线。项目部已经向上海铁路局申报了施工计划。7月起的每周一至周三，天天将有2个“窗口期”可供施工，每个“窗口期”为1小时。8月估计停止跨越沪宁城际铁线路的施工。10月底前完成一切箱梁架设。据领会，谷阳路跨铁路桥设想双向八车道，主路计划为城市快速路，设想速度为80千米/小时，估计今年年末完成通车。谷阳路跨铁路桥改建工程对未来毗连润扬第二过江通道，完善镇扬两地交通根本设备扶植，加速“宁镇扬一体化”成长计谋具有重要的鞭策感化。为了将疫情影响削减到最低，项目部将原定的铁路工具两侧流水作业，改成同步作业。为此增加了一个30多人的班组施工队伍，架桥机比原定多转了两次场，预制箱梁生产也停止了提速。依照今朝的施工进度，工程平安质量均稳定可控。整体工程于2021年春节前完工的既定方针稳定。 |
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