为了逢迎这部分消耗者的用车需求，很多品牌都在自家的B级轿车上做起了文章，在大空间乘坐舒适的根本上加入活动化属性，现在天我要和大师聊的这台车“第十代索纳塔”可以说就是为了逢迎这部分消耗者而来的，B级轿车的大空间与活动化元素的连系，也让第十代索纳塔具有了两重性情。

本次第十代索纳塔共推出了1.5T/2.0T两种排量共五款车型，并于前未几公布了16.48-20.58万的预售价，我在之前也对其做了具体的静态体验，所以本期我们就重点聊聊它静态部分的表示，以及它两重性情都表现在哪方面。

相比上代车型在长度和宽度上有所增加，高度则稍微下降，这个数据上的变化带来的视觉感受是车身变得加倍低趴也加倍的广大，不但如此轴距也响应增加85mm到达了2890mm，车身侧面腰线畴前后别离向中心收拢，这些变化带来加倍活动化的视觉感受，别的，这个炎火红金属漆在阳光下真的很标致。

这个一脸不兴奋的前格栅外型，配上很有棱角瞪谁谁怀孕的全LED大灯，不管从哪个角度上去都显得有些不怒自威，黑色的箭羽外型前格栅由四周向车标出归集，显得很有气势感，前保险杠下铲和双方的侧腮设想，都突出了这台车具有极强的活动化属性。

全LED大灯支持自顺应远近光功用，避免忘记关远光晃到对历来车形成平安隐患，第十代索纳塔的白天行车灯很有特点，由大灯下沿起头向上延长至于机舱两侧镀铬饰条相连，并显现出一种突变的结果，这类设想并不多见。

第十代索纳塔车尾利用了年轻人很喜好的溜背外型，C字型贯串尾灯奇妙的与后尾翼融为一体，整体视觉结果很是出色，在尾灯的上方加入了类似鲨鱼鳍一样的导流鳍，配合双出排气和保险杠下导流槽，从前面看上去满满的活动范。

我们本次体验的380TGDi TOP车型搭载了一台2.0T涡轮增压策动机，婚配8速手自一体变速箱，并供给了多大五种的驾驶形式，不外经过几天的体验，我主观的以为除了在ECO(节能）和Sport（活动）形式下，策动机和转向会有明显变化外，其他形式并不会太多变化。不外在CUSTOM（自界说）形式下，你也可以按照自己的利用习惯，对策动机和转向力度停止调理，增加了可玩性。

在这几天的体验中，第十代索纳塔的行驶质感会给到我很踏实也很稳重的感受，这台2.0T涡轮增压策动机的出力区间被调校的很均匀，不会给你出格高耸的爆发感，但从踩下油门那一刻起转速跨越2000rpm，你还是会感遭到延续的动力输出，虽然不急躁，但还是可以让你每次都稳稳的排在红灯的停止线前。

8速手自一体变速箱与策动机的婚配很好也很聪明，在ECO（节能）形式下它的升降档行动会变得很积极，只要不是地板油它始终将转速控制在2000rpm四周，油门的响应也会变得较为缓慢，这样做一切目标就是为了获得一个更好的油耗表示。

在Sport（活动）形式下，第十代索纳塔的性情会有一个明显的变化，此时的油门响应和偏向盘的手感城市变得激进，变速箱此时会变得比力怠惰，在升降档的行动上也变得不那末情愿，转速大大都情况下被抑制在3000rpm四周，配合上有些重脚的油门踏板，以及微微变化的排气声浪，完全合适作为一台活动气概轿车所应当具有的表示。

也许是要更多的照顾舒适层面上的感受，底盘和悬挂的调教还是更多的向舒适性做出了妥协，相比外洋版车型而言，底盘略显的有些疏松，悬挂在过减速带时的那种慵懒的表示，与它这个极为本性活动的表面有些各走各路，也许是我对它的活动表示过于期待了，但要从驾乘舒适性来说，这台车完全No Proplem。

这台车的制动力从你起头踩下踏板的那一刻起到你完全停下来，全段都能给到你一个很线性力道很足的感受，根基上属于你踩几多就能给你几多。试驾的顶配车型利用了米其林皓月4系列轮胎，规格为245/40R19，这条19寸的入门级街道活动胎在舒适和性能上做出了很好的平衡。

转向的力度会随着驾驶形式的变化而改变，你可以经过CUSTOM（自界说）形式停止零丁设备，偏沉的转向手感带来很稳定踏实的驾驶感受，试驾车型还带有换挡拨片，在需要的时辰可以豪情一下。作为奢华B级轿车，第十代索纳塔的车内噪声表示，从现实体验上来看表示不错，风噪和胎噪不会影响到你聊天和语音指令。

不可是在动力层面，在科技层面第十代索纳塔也表示得非凡人性化，该车具有L2级别驾驶帮助功用，在智能巡航形式开启后，在车道连结居中、前方碰撞预警、交通标志识别，以及自动自动跟停系统的协同感化下，你完全可以铺开双手，充实的信赖它，在现实体验中系统制动和批改偏向很是自在，没有出现急刹和转向修角度过大，引发的不适感，在高速公路上完全可以相信这套自动驾驶帮助系统。

L2级别自动驾驶帮助演示

在体验中我们还发现一个小欣喜，在并线打转向灯时，仪表盘会显现你车辆左侧或右侧的实时影象，别的在速度高于20kM/h的时辰，按下全景影象按键，中控屏会显现车辆前方的情况，相比看后视镜更加清楚角度也更广，很洪流平的处理了新手司机并线照顾不到前方的情况发生，鄙人雨天等恶略天气尤其适用。

不让人焦急的车载互联系统

现在车载智能互联系统已经成长的很是成熟了，功用的几多已经不能作为系统能否优异的判定标准，第十代索纳塔利用了由百度供给的“百度3.0车联网统”，为什么我要在静态感受上和大师说它呢？我以为这项功用一定是在行驶中赐与驾驶者方便的，我小我以为功用能否够多并不重要，重要的是能顺畅的和你交换，听得懂你说的话，不让你焦急，这就充足了。

百度3.0车联网系统功用展现

百度3.0车联网系统在功用上很是丰富，除了具有常用的在线音乐、舆图导航、控制车辆空调等硬件外，语音交互功用也很是的强大，识别速度和语意的识此外正确率很高，比如说：我困了，它就会为你翻开车窗以及天窗并播放劲爆音乐为你提神，而且像座椅加热/透风、挪用座椅记忆这些进阶的功用它都具有，语音交互还支持同一法式下持续指令识别，免除了频频叫醒的麻烦。

语音识别功用演示

百度3.0车联网系统内置了丰富的百度利用，并供给车与智能家居互联功用，经过账号授权，便可以对智能冰箱、电视、声响等装备停止远程操控，别的，只要安装对应的APP，便可以停止远程开启空调、启动车辆、座椅加热等操纵。

上面我们借着静态和表面，聊完了第十代索纳塔在活动层面上都有做了哪些，接下来我们就来聊聊内饰部分，这也是我以为最能表现，第十代索纳塔舒适和对驾驶者和家人照顾的部分了，内饰部分相比上一代停止了完全换新，在活动感和科技感之余还表现了一定的奢华感。

由两款12.3英寸液晶屏组成的曲面双联屏，担任了表现内饰科技感的使命，与外洋版本分歧，两款屏幕的跟尾利用曲面一体化设想，没有裂缝看上去更有高级感。

12.3英寸的中控屏有三种主题形式可选，屏幕的显现结果和滑动流利度很是好，主界面功用模块可拖拽改变位置。屏幕内集成了百度3.0智能互联系统，供给了3个账号登录权限，常用的听伴、QQ音乐、百度舆图等均有搭载，别的还支持Car Play智妙手机互联功用。

除了科技部分能让人眼前一亮外，奢华设置和人性化的体验也被融入到内饰设想傍边，声响、偏向盘加热、前排座椅透风加热、后排座椅加热、后排多媒体控制、副驾驶老板键，带有空气净化的空调系统，这些设置都让第十代索纳塔在驾乘舒适性方面有很大上风。

在储物空间方面，第十代索纳塔供给了一个空间不小的中心扶手箱，330ml的瓶装水可以放置5到6瓶，前方的把戏杯架扩大后，也可以作为灵活储物的空间，手机可以放在前面的无线充电槽内，利用起来很方便。