建言江苏 | 计划扶植宁镇泰东（南京-镇江-泰州-东台）高铁

suja · 发表于 2020-8-6 00:04

虽然我省近些年的高铁扶植力度很大，但即使从计划层面看，省内大部分沿海地域（响水、滨海、射阳、大丰、东台等）未来仍没法通太高铁直通南京。这类情况在其他省份是少有的，更不要说在东部的经济发财省份。

放眼周边兄弟省份，安徽实现高铁县县通已指日可待，且全数以合肥为焦点，高铁时代把合肥从铁路末梢酿成了高铁关键，极大强化了省会首位度。而浙江也以杭州为焦点，不竭织密高铁收集，强化省会首位度。

是以，我倡议计划扶植宁镇泰东（南京-镇江-泰州-东台）高铁，强化南京对苏中及江苏沿海的辐射，进步省会首位度。

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宁镇泰东铁路填补南京对沿海地域高铁辐射的缺失

（基于江苏广电消息报道图片建造）

宁镇泰东高铁线路走向倡议

宁镇泰东高铁可自连镇铁路镇江新区站（原大港站）引出，途经扬中市、高港区、海陵区、姜堰区、兴化市、东台市，在东台站接入盐通铁路，预算正线里程约120千米。

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宁镇泰东铁线路走向图

（基于《江苏省沿江城市群城际铁路扶植计划2019-2025》表示图建造）

宁镇泰东铁路由北至南跨越苏北、苏中、苏南三大地区，经过南京、镇江、泰州、盐城4个地市，毗连了江苏沿海、里下河地域、沿江地域，构成了相同长江南北、毗连省会南京及苏皖赣三省的重要通道。

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宁镇泰东铁线路图

（基于泰州市铁路计划图建造）

宁镇泰东接入东台站的思绪

盐通并未预留宁镇泰东铁路接入条件，是以需采用被动接入计划。参考连镇铁路接入沪宁城际丹徒站及相关学者公布的论文，我提出以下图的接入构想。

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1、烧毁新长场3/4线，将空间腾出给宁镇泰东铁路上行正线及到发线。并将二站台向南加长，以满足宁镇泰东铁路动车组停靠要求；

2、在盐通场东侧安插宁镇泰东铁路下行正线、到发线，增建五站台；

3、由于既有新长场空间被大幅挤压，未来新长单线（下行正线、到发线）需安插于全部站场东部，并和宁镇泰东下行偏向配合操纵增建的五站台接发搭客。

宁镇泰东铁路对沿线地域的意义

南京可接入宁镇泰东城际的铁路是沪宁城际扬马城际宁宣黄高铁，修建好的宁镇泰东铁路可到达南京站、南京南站和禄口机场站。宁镇泰东铁路的建成将进一步提升南京首位度，填补南京对江苏沿海的高铁辐射空缺。

镇江沪宁城际扬马城际镇宣高铁可接入宁镇泰东城际铁路，未来，宁镇泰东城际铁路可到达大港站（镇江新区站）和丹徒站（镇江东站）。宁镇泰东铁路对镇江有下面这些意义：

1.做强镇江高铁关键职位，提升镇江在全省甚至华东地域的通达度，提升城市辐射力，鞭策城市经济成长，缩小和苏南其他地市的成长差异；

2.买统统向苏北及江苏沿海要地的高铁动脉，利于镇江导入生齿，处理镇江成长进程碰到的人材窘境；

3.镇江新区大港片区是镇江经济和社会成长的主疆场，也是今朝镇江最大的外来生齿失业会聚地之一，宁镇泰东城际铁路的接入可以进一步做大大港站，促进大港片区的成长。

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再来看看宁镇泰东铁路对扬中的意义。宁镇泰东铁路可到达扬中站，处理扬中欠亨高铁的题目，既为全省县县通铁路迈出最为坚固的一步，也实在处理了扬中群众高铁出行的题目，并鞭策扬中经济成长。别的，宁镇泰东城际铁路南北毗连多条干线高铁，可通达度大江南北，不但有很高的通达度，而且沿线潜伏的庞大客流保障了扬中有更多车次经停的条件。

泰州北沿江高铁、盐泰锡宜高铁可接入宁镇泰东城际铁路。宁镇泰东城际铁路可到达泰州东站、泰州南站、泰兴站、靖江高铁站，对泰州的意义较大。

1.宁镇泰东城际高铁使泰州成为六向高铁关键，一会儿从高铁洼地酿成高铁关键，极大提升了泰州的交通上风，激起庞大的经济成长潜能；

2.宁镇泰东城际高铁不但为泰州翻开东向达海的通道，更加重要的是翻开了通往镇江、禄口机场、皖南及赣北等广大地域的最便利高铁通道；

3.泰州东站的设立为泰州城市东部的成长翻开了新的场面，将会极大地促进海姜融分解长，真正实现大郊区东南两翼成长，为泰州城区做大做强供给助力；

4.一定水平上处理了盐泰锡宜和北沿江西北联络线绕开泰州南站的题目。

再来谈谈宁镇泰东铁路对姜堰的意义。宁镇泰东铁路可到达泰州东站，随着海姜之间的交通融合及快速路扶植，姜堰人将可很是便利地到达泰州东站，一定水平上处理了姜堰欠亨高铁的题目。

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宁镇泰东铁路可到达兴化的戴南站。三市七镇之首，苏中大镇强镇，设立戴南站将会促进兴化东南部的经济成长。

东台的盐通高铁可接入宁镇泰东城际铁路，未来，建成的宁镇泰东城际铁路可到达东台站，处理西向高铁及通往省会高铁题目。

宁镇泰东城际铁路对盐城的意义较大。盐通高铁、盐泰锡宜高铁可接入宁镇泰东城际铁路，建成的宁镇泰东城际铁路可到达盐城站、大丰站、阜宁东站、射阳站、滨海站和响水站。宁镇泰东城际铁路处理了盐泰锡宜与北沿江能够不设立西北联络线的隐患。宁镇泰东城际高铁不但为盐城打造了一条新的通达省会和镇江的通道，更加重要的是翻开了盐城通往禄口机场、皖南及赣北等广大地域的最便利高铁通道，较高的通达度强化了盐城的高铁关键职位。

综上，这条铁路虽里程不长，但不管从全省还是沿线地域来说，都有很是严重的意义，是以我倡议沿线地方应当结合争取，力图可以归入到十四五的计划中。

作者：忠清*莲

weimei · 发表于 2020-8-6 00:04

修改一下，从扬中西部过江接入泰州南站，再东北方向引出，建设泰州东（姜堰站），再引至戴南，最后接入东台盐通高铁站。

zhangwei · 发表于 2020-8-6 00:05

作者有高见，泰东联络线的建成不但弥补大江苏高铁网的布局不足，更为苏北沿海地区与泰州的联系与发展意义重大！

pi99 · 发表于 2020-8-6 00:06

这条铁路意义重大，对南京向沿海地区辐射，对泰州行成铁路交通枢纽，对扬中通上高铁，对东台向西南快速出行，对戴南周边的企业出行提供便利，希望镇江泰州扬中东台政府重视，早日立项！

艰难注册 · 发表于 2020-8-6 00:06

泰州至海安高铁建设势在必行，从北沿江引入，提高南京首位度，这样被边缘化的东台、海安、如东、如皋、姜堰五县市与南京直通，这五县市人口几百万，地域较大，处于沿海地区，相当于一个地级市。经济发展在全国县域经济中具有举足轻重的地位，高铁应能直达南京！对整个苏中地区具有举足轻重的地位！北沿江作为国家重要干线高铁，不可能处处兼顾绕行各地方。相应建设一部分支线高铁，对于发挥干线大动脉作用，促进高铁经济效益和社会效益发展，带动周边地方经济发展具有重要意义！

jamy · 发表于 2020-8-6 00:07

北沿江高铁泰州南站修一个到东台的高铁连接线

无敌滚死草 · 发表于 2020-8-6 00:07

盐城到南京高速没直达，高铁也没直达

ming312 · 发表于 2020-8-6 00:08

也可建盐通高铁与宁启高铁联络线，从而解决问题

wanglo777 · 发表于 2020-8-6 00:08

有远见！此路通了，泰州有高铁了，泰州往东北不必从海安绕了

小资 · 发表于 2020-8-6 00:09

扬中小岛没人要，镇江基本放弃扬中，常州也不稀罕，请泰洲的表兄把我们收了吧，也过下高铁隐

Adobe-ps · 发表于 2020-8-6 00:10

南京到盐城没有直达动车，太不应该。[我想静静]

unfmxwb · 发表于 2020-8-6 00:10

大盐城在江苏省是第二大面积城市，叫了若干年的宁盐高速还遥遥无期呢？

苏虾 · 发表于 2020-8-6 00:11

盐城做事情没有南通有格局的。看海安和东台发展的对比就知道了。相对而言感觉盐城的思想解放上没有南通苏州的境界高。虽然总量不差。但地均并不高。

frkdjmn · 发表于 2020-8-6 00:12

宁盐高速还遥遥无期呢，还高铁

baobao · 发表于 2020-8-6 00:12

沿线都要积极联合争取[酷拽]

DFICHEN · 发表于 2020-8-6 00:13

除非东台分离盐城，否则不可能

外卖仔 · 发表于 2020-8-6 00:14

浪费资源不需要规划

kisschn · 发表于 2020-8-6 00:14

赞同此规划，望广大网友鼎力支持！

yWKmMOHY · 发表于 2020-8-6 00:14

有多少人坐，浪费人力物力。

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