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镇江本日在铁路上处处各类小站，各类困局，高低各层面不奉迎，归根结柢，是之前没有兼顾计划，眼光不够久远。
镇江题目标根源是一味向西，一则奉迎老年老，希望获得老年老的溢出；二则只关注大市口的好处，不关注四周区县好处，没有兼顾兼顾。
实在镇江地方不大，各区县间隔镇江主城也不远。
首先，在设想京沪高铁的时辰，只斟酌到主城，没有斟酌到丹阳的好处，没有斟酌丹徒和丹阳的融合，镇江南原本可以放在东南，放在辛丰湖马而且做大，实现京沪高，京沪，沪宁，连镇，新京杭多线并站，而且线路都很顺畅，真正融合和兼顾丹徒和丹阳，获得丹阳的民心。
惋惜现实中只斟酌大市口和老年老，一味拉向西，后来的连镇不管若何并站都不顺遂，只好一味向西，带套去了丹徒。镇江在京沪高和连镇上都放弃原本可以融合丹阳的绝好机遇。
其次，大港站原本应当连镇和新京杭两线并站，顺接五峰山大桥，紧靠扬中，南北设站， 兼顾到了扬中人出行，获得扬中的民意，连镇和新京杭然后再分叉工具。
惋惜现实中，为了一条臆想的宁镇泰通城际，故意变动大港站偏向，大港站却故意绕弯，工具设站，且明显偏西，拉向镇江郊区，底子没有斟酌到扬中好处，扬中和丹阳一样，错过了绝好的机遇，眼望铁路，却只能兴叹。
主城原本有镇江站，就算宁镇泰通今后成形，也能在镇江站停靠，根不需要让大港站为这条臆想的城际变更偏向。更况且宁镇泰到底去泰兴还是泰州南，泰州自己还在内讧，且这条铁路意义不大，八成烂尾，为了这条条路，搞乱了全部大港地域的铁路。
最初看来，镇江题目标根源是一味向西，希望获得老年老的溢出，发现老年老实在目标是要吞并的时辰，铁路计划已经被自己搞乱了，只关注大市口的好处，不关注四周区县好处，没有兼顾兼顾。 |
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