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“现在，我们到城区办个事儿、看看孩子啥的，都是乘公交车，由于太方便了，不但村前埭后抬脚就能上车，而且价格还出格廉价，就是到就近的镇江、常州转转也随时都可以！”提到现在通村达市的城乡公交，扬中市八桥镇幸运村24组的祝贞根不由自立竖起了大拇指。
跟祝贞根一样，现在34万扬中人正实实在在享遭到这样的“福利”。在整岛一体化成长计谋的指引下，作为城市“大动脉”的交通必须先行，2011年，全市城乡公交一体化在省内甚至全国率先起步，现已构成实现全域公交“五一个”形式，即线路设置和运营调剂“一张图”，智能办事“一张网”，居民出行“一张卡”，办事质量“一个标准”和市场经营“一个主体”。
全域公交外联内畅 大众出行很方便
公交优先，便民惠民。扬中依照“因地制宜、适度超前”的原则，很早就编制了《扬中市城乡客运一体化计划》，并以此为“纲”，公道结构城市公交、市镇公交和镇村公交三级公交收集，完善相关配套设备，分步有序推动；把公交奇迹成长归入政府公共财政系统，重点扶持，实时利用智能化治理系统，市民除了经过智能公交站台电子站牌，还可以经过“江洲行”手机APP，实时领会公交车辆运转的信息，实现了“聪明出行”；而票价最高仅2元，对70周岁以上的高龄老人、残疾人、现役甲士等多个群体实行免费搭车。
“我市仅在公交惠民这一块，每年就要投入3000余万元，我们的方针就是为全部扬中人供给平安、便利、高效的公交出行办事。”扬中市交通运输局副局长孙军说。
“我们怎样也没有想到，现在扬中的公交车这么好，不但价格廉价，而且办事也是一流的。”经常搭车的市民姚恭富乐和和地说。
停止今朝，扬中累计投入近3亿元，斥地了4条城市公交线路、2条邻接公交线路、1条通勤公交线路、13条市镇公交线路和17条镇村公交线路，运营线路里程达473.5千米，日发班次627班，年客运量到达1000万人次，全市一切行政村村委会1千米半径公交通达率到达100%。
全域公交提档升级 城乡融合强支持
当前，扬中迈出了“打造江苏省会乡融分解长实验区”的新步伐，这为全域公交的“提档升级”迎来了成长的新机遇，也为助力村落复兴提出了新要求。
高质量全域公交，不但要让老百姓"到得了、走得了"，而且要“走得好、跑得畅”，这就少不了高品格的管护，为百姓的幸运路“加码”。
“现在座在公交车上，真是一路风光一路歌，看着窗外，心情别提多愉快哟！”重新坝到城区处事的市民王密斯高兴地说，“你看，这三栏路上双方笔挺挺拔的水杉木，葱碧绿茏的，满眼绿色，真好！”
三栏路只是农村门路扶植的一个缩影 。近年来，扬中市捉住“四好农村路”树模县（市）扶植的契机，大力推动农村公路建、管、养、运一体化成长，对峙“一路一风光、一路一品牌”，让交通线酿成办事百姓出行、促进文化兴盛的风光芒。
不但如此，扬中还连系当地村落旅游点的扶植，优化调剂了多条公交线路，既最大限度地方便市民出行，也充实“显现”村落生态特点，串联起多个生态、文化景观，“坐上公交车，四周逛景点”正成为很多扬中市民休闲的新挑选。 |
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