镇江港，在“大庇护”中大成长

dk_guang · 发表于 2020-11-26 00:26

金山网讯 2月27日，开港第一条开普船“阿奎财富”轮时隔4年再次停靠镇江港，在大船时代确当下，为疫情时代的口岸经济注入活力。一季度，镇江港务团体共作业开普船23艘次，总货量191.9万吨。

面临突如其来的疫情，在口岸货源不敷的情况下，镇江港逆战前行，亮出一季度 “成就单”：镇江港辖区货物吞吐量7150.0万吨，同比增加9.9%，外贸货物吞吐量1000.1万吨，同比增加9.8%。

货源不敷是疫情时代对口岸经济的最大冲击。镇江港务团体副总司理蒋正福先容，在疫情防控胶着对垒之时，港务团体与客户停止收集云签约，同时开辟大型货种，与大型客户间接相同，操纵12.5米深水航道，积极引进大船，缔造大船时代经济，“春节时代我们的复工率到达99%，确保生产链接不竭，一系列行动稳定口岸货源稳定。”

蒋正福暗示，作为国企，港务团体在疫情时代承当着湖北地域运输的大宗质料260万吨，保证湖北地域大中企业的质料供给、生产的一般运转。据统计，1月20号到3月31号，港务团体对湖北偏向累计完成装船物资361艘次、236.8万吨。

“口岸是我市突出的品牌和上风之一，而口岸运输更是经济的晴雨表。”市交通运输局副局长夏军先容，我市具有全省最长的长江岸线，是国家沿海25个首要口岸之一，国家一类开放口岸。2019年，镇江港年吞吐量达3.2亿吨，在全国口岸排名跃升至第12位，创历史新高。

一边是“共抓大庇护，不搞大开辟”，一边是长江经济带成长，若何找准定位成长口岸经济，市交通运输局安身在“大庇护”中大成长，实现由量变到质量、由大港到强港的冲破。2019年共撤除长江不法码头8处、内河不法码头6处，完成生态修复13处，对现有码头停止开辟升级。今朝全市共有码头泊位176个，其中万吨级以上泊位59个。“对企业自用码头，我们也激励他们公用公用码头，用社会供给办事的同时，提升效益。”夏军暗示。

作为长江中上游地域、大宗物资江海直达最好区段，我市口岸怪异的区位上风，为船舶大型化供给最初最好直达基地，为企业降本增效。

依照水运纪律，同等货载量下，溯江上行越远，越能节俭物流本钱。受限于长江尹公洲航段瓶颈，镇江港大港港区是开普船溯江上行的尽头港。一艘20万吨级的开普船在沿海口岸减载后，可以直达12号泊位。相较于以往减载后再换成5万吨级船舶进港，每吨货物可削减物流本钱40—60元。夏军暗示，镇江港上可以通皖赣鄂川渝，下可以间接出海，无缝毗连覆盖长江中上游，已成为长江中上游重要物资的进口港和产物的出口港。

得益于杰出的区位上风与软硬件条件，全市口岸产业兴旺成长。夏军先容，今朝我市沿江地域会聚了2个国家级和2个省级经济开辟区，全市75%以上的经济总量和80%以上的外资企业集合于此。口岸吸引培育了一批主干企业，沿江已构成一条连绵40多千米，以造纸、粮油、木料、发电、建材等为主导的临港产业带。

“推动产业会聚集约成长，优化升级产业结构，是下一步口岸经济的成长偏向。”夏军暗示，口岸未来将尽力推动港产城融分解长，打造长江经济带重要节点城市、江海河联动地区关键城市、港产城融分解长树模城市和江河生态庇护榜样城市。

夏军坦言，我市口岸一季度经济虽稳中有升，但照旧不成松弛。由于口岸经济中85%左右为直达经济，当地产业占比约15%，“我们要优化现有临港产业成长，加速成长装备制造、陆地工程、新能源等新兴产业，实现口岸经济高质量成长。” 记者曾海蓉通讯员任一鸣叶艳

镇江港，在“大庇护”中大成长

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