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从12月1日起，五峰山大桥进入桥名安装阶段。记者持续2天聚焦施工现场。
明天，江面时而冷雨飘飘，水雾围绕，扶植者冒着北风攀缘索道到达200多米高度的北端主塔上操纵，施工安装难度极大，薄暮时分，巨大的2个字已竖排安装在主塔上。
五峰山长江大桥
是连镇高铁跨越长江的关键工程
桥北位于镇江市丹徒区高桥镇
桥南位于镇江市新区五峰山脚下
大桥全长6.409km
主梁为板桁连系钢桁梁
南岸主塔高191m
北岸主塔高203m
大桥为4线铁路
（2线连镇高铁、2线预留）
和双向8车道高速公路
的公铁两用大桥
是天下上荷载和设想速度
均为第一的公铁两用悬索桥
全桥共2根主缆
每根主缆由352股索股组成
每股由127根直径5.5mm
镀锌高强钢丝组成
主缆直径1.3m
为今朝天下上直径最大的主缆
长江之上
五峰山长江大桥
似巨龙横跨江面
这是一座奇迹之桥
它以中国聪明和中国缔造
摘取了多项天下之最
明天
一路往返顾这座大桥的
扶植过程
2015年10月28日
五峰山长江大桥开工扶植
2017年11月9日
北锚碇沉井根本下沉到位
2018年5月15日
4#墩主塔（南）成功封顶
2018年6月27日
3#墩主塔（北）成功封顶
2019年5月10日
主缆架设完成
2019年12月26日
中跨钢梁合龙
2020年4月22日
主桥铺轨完成
连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨太长江后到达镇江市，北段毗连陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，构成直通江苏省苏北、苏中、苏南地域的中轴铁路主通道。全线长约304.5千米，设想标准为客运专线，设想时速为250千米，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200千米，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。
连镇高铁淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，间接将连云港、淮安、扬州、镇江地域部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。同时，对于完善长三角地域铁路网结构和地区综合交通运输系统，更好助力打造“轨道上的长三角”，进步沿线城市交通便利度、通顺人流物流资金流、促进长三角一体化高质量成长具有重要意义。
来历：扬州公布 长三角铁路 |
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