创多项天下之最的超级工程，开通了

lion · 发表于 2020-12-11 23:46

来历：中国铁路

12月11日

我国自立设想建造

天下上首座高速铁路悬索桥

连镇高铁五峰山长江大桥建成通车

五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的控制性工程，北起镇江市丹徒区高桥镇，南至镇江市新区五峰山脚下。大桥下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁，设想时速250千米；2线预留铁路，设想时速200千米。上层为双向8车道高速公路，设想时速100千米。

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五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，是我国第一座铁路悬索桥，也是天下首座高速铁路悬索桥。在天下上率先研讨建立高速铁路悬索桥的设想计划、计较理论和技术标准，在我国甚至天下铁路桥梁扶植史上具有里程碑意义。

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为什么采用悬索桥？

当浩荡长江奔腾至五峰山脚下，宽广的江面忽然变窄，宽度唯一1200米，这是合适建桥的理想桥址，但同时也面临新的题目。由于海轮的航道和内河的航道并行利用这片水域，天天来往大量万吨巨轮，交通非常忙碌，在水面忽然变窄的情况下，桥梁扶植必须保障航运的畅达与平安。假如能一跨过江，就能最大限度下降桥梁对航道的影响。由于江面窄、航运忙、平安畅达要求高，兼顾斟酌结构受力、桥址地形条件，悬索桥是最有益、最合适的桥型。而且，相比其他桥梁结构，悬索桥可以实现大跨度、高排挤、低造价，抵抗地震、沉降等自然灾难才能强。

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缔造多项天下记载

五峰山长江大桥缔造了多项天下记载。

一是天下上首座高速铁路悬索桥。列车设想时速250千米，远超既有铁路悬索桥时速180千米的运营速度。

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二是天下上车道数最多、荷载重量最大的悬索桥。大桥下层为4线铁路，上层为双向8车道高速公路。大桥设想荷载总重每米124吨，其中恒载每米101吨、活载（可变载荷）每米23吨，设想荷载重量远超今朝国内外大跨度悬索桥。

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三是天下上主缆直径最大的悬索桥。全桥共2根主缆，直径达1.3米，为今朝天下上最大直径主缆。每根主缆由352股索股组成，每股索股由127根直径5.5毫米镀锌铝高强度钢丝组成。两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的“辽宁号”航空母舰。

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四是天下上沉井根本面积最大的悬索桥。北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米，面积跨越一个标准足球场。北锚碇总重量133万吨，相当于186座巴黎埃菲尔铁塔的重量，体积相当于13艘天下上吨位最重的“尼米兹”级核动力航空母舰满载排水量之和。

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创新工艺让大桥“刚柔并济”

相对其他桥梁结构，悬索桥在荷载感化下轻易发生变形。为了保障运转平安，必须做到“刚柔并济”，给柔嫩的悬索桥添几分“硬气”。铁路桥梁扶植者加大科研攻关力度，采用先辈桥梁结构，创新施工工艺和检测技术，研发利用新材料、新技术、新装备，保证了大跨度悬索桥施工平安和质量。

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比如，五峰山长江大桥钢桁梁结构采用工场化两节段钢梁整体设想制造新工艺，大节段钢梁在专业制造厂完成焊接拼装成整节段后，用1万吨运输船，由水路运输至施工现场。大桥主桥钢梁共有53个节段，其中，两侧边跨各8个节段，最大节段重量1760吨，相当于1200辆小汽车重量之和；中跨钢梁共有37个节段，最大节段重1432吨，均为国内悬索桥之最。为进一步进步钢梁架设平安性，加速施工进度，钢梁架设采用2节段钢梁整体安装新技术，利用2500吨浮吊停止吊假装业。

5G通讯技术为大桥保驾护航

针对五峰山长江大桥机关复杂、养护维修难度大等特点，铁路桥梁扶植者研发了健康监测系统、智能检验装备和智强野生巡检系统，采用基于建养一体化海量数据的智能融合技术，实现大桥故障猜测与健康诊断智能化治理，为这座天下级桥梁保驾护航。

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今年5月，6套5G通讯射屏无线装配在五峰山长江大桥南北两个输电铁塔架设完成，这是全国初次在跨江铁塔上摆设移动、电信、联通三大通讯运营商装备的5G同享基站，为高精度智能巡检桥梁等交通新技术利用供给支持，未来也将为乘坐动车组经过五峰山长江大桥的搭客供给高品格5G信号办事。

12月6日

为驱逐连镇高铁开通运营

五峰山长江大桥点亮华灯

一桥横跨南北

江面残暴精明

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图片：张翎解益德吕大财崔永兴吉占莉王德荣闵静

sunine666 · 发表于 2020-12-11 23:46

自五胡乱华永嘉南渡到鸦片战争的镇江保卫战，历代史学家公认的正因为镇江的防守和保卫才延续弘扬了汉文化江山，到如今建个大桥都不能以镇江命名，让人心寒！！！

booo_booo · 发表于 2020-12-11 23:47

热烈祝贺大桥建成通车，致敬所有建设者的辛勤付出！看超级工程，数我神州能工巧匠！[赞][赞][祈祷][祈祷]

sunvan · 发表于 2020-12-11 23:48

高铁在武汉是怎么过江的呢？

好奇 · 发表于 2020-12-11 23:49

世界上主缆直径最大的悬索桥，全桥共2根主缆，直径达1.3米，为目前世界上最大直径主缆。
每根主缆由352股索股组成，每股索股由127根直径5.5毫米镀锌铝高强度钢丝组成。两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的“辽宁号”航空母舰。

小蓝 · 发表于 2020-12-11 23:50

镇江，我出生的地方。
62年底，我6岁半，随父于南京部队转业来到新疆伊宁就再也没有回去过。
在有生之年，能否有机会回去看看。[流泪]

VXHOtBFD · 发表于 2020-12-11 23:50

造那么高有什么用，反正大船又过不去南京

Richardpap · 发表于 2020-12-11 23:51

两个塔为什么不一样高？

qLpOWvCX · 发表于 2020-12-11 23:51

基建狂魔，名不虚传。
伟大祖国，给您点赞。

拉链 · 发表于 2020-12-11 23:51

中国的大坝水电站，高铁，桥梁，导弹技术现在在全世界都比较牛

xmsjjo · 发表于 2020-12-11 23:52

厉害！高铁悬索桥！

美心 · 发表于 2020-12-11 23:53

中国造桥技术绝对世界no1.感谢每一个为大桥付出的工作者！

fhcwrd · 发表于 2020-12-11 23:54

中国的建设发展的很牛逼了，很多大工程现在不用请国外专家来指导了，截止目前为止，中国有9座超级大桥创下了37项世界纪录

DWNTXVpg · 发表于 2020-12-11 23:54

在世界上率先研究建立高速铁路悬索桥的设计方案、计算理论和技术标准，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。[赞][赞][赞]

绯村剑心 · 发表于 2020-12-11 23:55

热烈祝贺大桥建成通车，致敬所有建设者的辛勤付出！看超级工程，数我中华神匠[耶][耶][赞][赞]

xHKaKxrV · 发表于 2020-12-11 23:55

听说主缆防锈是个世界级难题，肯定我国有很好的解决办法，为大桥建设者占赀，辛苦了

superboy · 发表于 2020-12-11 23:56

中国建桥技术问鼎世界！新中国在建国几十年之后，桥梁建设工程创造了一个又一个奇迹，向所有的建设者致敬！

ivzt · 发表于 2020-12-11 23:56

悬索桥运行高铁，真的可行吗？有点疑问，有点担心，没经一年半载的安全运行，反正我不敢坐。

kawana55 · 发表于 2020-12-11 23:56

终于攻克了苏北平原无法开通高铁的世界性难题

qq200388 · 发表于 2020-12-11 23:57

为所有工程人点赞！

烟雨如风 · 发表于 2020-12-11 23:57

比沪苏通长江公铁大桥还要先进。

创多项天下之最的超级工程，开通了

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