江苏这座60万人的县级市也要通地铁了，将直连南京，还有高铁在建

鬼冢 · 发表于 2020-12-27 00:41

句容作为南京东部的一座小城，与南京的关系很是亲近，其在历史上大大都时候都属于南京管辖。不外几十年前江苏区划调剂，句容和南京分隔。
句容空间区位不输南京市内三大副城

虽然与南京分隔，但两地固有的空间关系是改变不了的，句容城区间隔南京市中心新街口直线间隔唯一37千米，这个间隔与句容到镇江市中心的间隔差不多。比南京境内的六合稍远，比溧水和高淳要近很多。

同时南京建成区在向东的偏向上已经非常接近鸿沟处，所以空间上，句容与南京的现实间隔体感上还要近的多。

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而且可以经过S122快速路直达南京马群，中途只要两市交界处的一个红绿灯，很明显陆路交通非常的方便。

同时北面的宝华镇与南京的融合加倍的完全，仙林大道一向延长到宝西岳脚下，且仙林大道仙林段与宝华段根基上规格接近，一体化水平相当之高。

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很多初到南京打拼的年轻人，以及对低密度室第区向往的南京市民，都挑选在这里安家，是一个南都城外很是特别的小镇。

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宁句城际贯串句容，无缝对接南京

地铁S6号线贯串句容城区而且经过汤山直达马群，今朝项目标停顿还是很是快的，已经周全进入到地下盾构阶段，很大要率上会提早数月通车。

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那末通车后的句容城区在空间上与南京的间隔将获得进一步缩小。虽然马群交通非常拥堵，但经过地铁在马群换乘会方便很多，不外斟酌到地铁2号线自己从仙林到主城的客流量就相当大，加上接入S6号线后，势必在拥堵水平上接近地铁3号线。

幸亏四周并非只要地铁2号线直达主城，也可通用经过马群-金马路换乘地铁4号线前往主城，可以分管一部分客流量。

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宁句城际对于句容自己也非常的重要，究竟句容只是一座生齿60多万人的县级市，句容境内的数座地铁站将极大的促进该市的城市扶植。从这个角度来说，南京地铁扶植确切超前，经过量条城际线路的扶植，将城市的框架拉的很大，极大地促进了南都城区与周边地域的配分解长。
南沿江铁路句容受益明显，成长潜力庞大

句容不但行将具有地铁，还有一条关注度很高的高铁线路也处于在建傍边，而这条高铁将在很洪流平上提升句容的城市格式。向西直连南京南站，向东毗连金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓，最初到达上海。

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这条沪宁通道的第二条城际铁路，对于沿线各市的提升感化很是大，未来沿线各市将加倍方便的同享到沪宁线上的优良资本。同时宁句城际在句容高铁站也有一站，高铁+地铁的组合对于句容这座小城来说，受益很是明显，不但与南京的交通又多了一种路子，前往上海也加倍的方便，前期成长的潜力可谓相当之大。

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上图：句容高铁站

sssss · 发表于 2020-12-27 00:41

句容本来就是南京后花园！

mx136 · 发表于 2020-12-27 00:42

句容并入南京势在必行，利国利民。

发条鸟 · 发表于 2020-12-27 00:43

又搞什么高铁站，宝华山站都关闭了。

skywarrior · 发表于 2020-12-27 00:44

祝福句容，未来的南京新门户。

hjuwwdh · 发表于 2020-12-27 00:44

句容人(尤其是郭庄人）一直想并入南京市，可是屡屡不能如愿，镇江市揪住不放。

veeujdx · 发表于 2020-12-27 00:44

转发了

秋风 · 发表于 2020-12-27 00:45

转发了

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