第三代哈弗H6表示若何？跑到镇江试驾一天，带来我的实在体验

ladengking · 发表于 2021-3-11 00:01

假如单看销量，毫无疑问哈弗H6是迄今为止国产家用车里最成功的。客岁哈弗H6停止了更新换代，利用了全新的平台叫做柠檬，可是作为消耗者大师并不关心你平台的概念，只关心车子自己到底怎样样。
表面修改不大，但调和了很多

第一眼看到第三代哈弗H6实车的时辰，感受它的外形比上一代调和了很多。前脸虽然乍一看还保存了本来的气概，但明显多了很多棱角清楚的线条。在尺寸上非论是长、宽、高、轴距，还是前后轮距，都比上一代要大10-58mm左右，所以这辆车的视觉巨细和车内空间表示无需多言，就算拿去和一辆中级SUV去PK也妥妥地没题目。

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很多人感觉老款H6给人一种车尾撅得老高的感受，而本代车型的设想师大如果关注到了这个题目，因而把C柱的三角窗从上扬的外型改成了下沉的外型，而且在本来光秃秃的后盖上增加了颀长的贯串式尾灯设想，以及一个大大的派司凸起地区，哈弗的英文标识也顺势挪到了尾灯下方，这样一改视觉重心就下降了很多，完全处理了“撅腚”的题目。

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本代的大灯从老款的卤素和普通LED大灯升级成了全系标配矩阵LED大灯。所谓的矩阵LED和普通LED最大的区分就是它是由多个LED发光单元组成的灯带。不外哈弗H6装备的是比力根本的矩阵大灯，首要感化是增加照明宽度，以及实现自动远近光功用。

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内饰脸孔一新，褒贬纷歧

第三代哈弗H6的内饰明显是在顺该当下风行的繁复气概，仪表台以横向的长线条组成，上面看不到会破坏整体性的实体按钮，左右两侧的空调出风口也是隐藏在线条当中，所以就营建出很宽的视觉结果，这个道理和瘦子穿横条纹的衣服可以显胖是一样的。上部搪塑材质，中心电镀，下部软包，根基上可以支持住全部内饰的质感。

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仪表和中控的两块悬浮液晶屏放在明天是常规操纵，之前有很多人对仪表盘的这块悬浮屏有争议，争议点主如果两个，一是悬浮的外型太丑，二是由于上面没有遮阳板所以阳光直射时会看不清楚。对于第一点审美的题目不予批评，萝卜青菜各有所爱。但对于第二点，经过实地测试，即即是在艳阳高照的天气，刺眼的阳光间接洒在液晶屏上，画面仍然清楚。

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第三代哈弗H6采用旋钮档，设想师的意图应当是想增加内饰的高级感，究竟这是很多高端品牌车型的标志性元素。单就操纵而言，旋钮档鸡腿档怀档不分黑白，纯洁是一个习惯题目，不外旋档对于手感营建的要求还是相当高的，扭转至各个档位时阻尼感必须界限清楚，凡是有一点模糊或旷量的存在，高级感就会大打折扣。H6的这个旋档在这方面做得不错，甚至会让人有一点点“过紧”的感受，假如驾驶员手指上有油，不晓得会不会有打滑的困扰。

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乘坐舒适性，前排好评，后排有待改良

乘坐空间属于哈弗H6的看家本事，这里不赘述，我们纯真聊一下座椅自己。对于10万级别这个价位的车，我们大可不必关注座椅上有哪些整齐不齐的功用，而是应当去关注座椅自己的材质、包裹度和支持性等硬气力。三代H6入门款配的是针织座椅，阿谁实在有点拉垮，倒不是漂不标致的题目，而是针织座椅至心欠好打理，幸亏其他设置的座椅均是皮质。前排座椅没有任何弱点，包裹性强，软硬适中，但后排座椅由于角度不成调，而设想好的角度又稍微有点希奇，坐垫角度过平，长度略短，致使的成果就是感受对大腿前部的支持性不够，长时候乘坐的话比力轻易疲惫。

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静态表示有长足进步

说完了静态，接下来就要划重点说静态表示了。车主们对上一代哈弗H6埋怨最多的三个题目别离是1.5T版本起步肉、油耗太高和双离合抑扬。而这一代车型在这三个方面获得了很是明显的改良。经过试驾时的仔细感受，以及事后的理论分析，大致可以猜测到长城工程师改良题目标三个方式：

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新款哈弗H6的动力总成相比老款都有所升级，策动机虽然同为1.5T，但最大扭矩提升了75Nm，爆发最大扭矩的最低转速也从1800转提早到了1400转，理应可以在更低的转速下输出更强的动力，有益于改良起步动力的题目。

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第三代哈弗H6搭载的是长城自立的第二代七速湿式双离合变速箱，虽不晓得它的调教水平能否与老牌的德系双离合媲美，可是相比自家的第一代双离合，非论是换挡速度还是传动效力都要提升很多，也有益于改良起步动力、油耗和抑扬题目。

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由于第三代车型采用了更高比例的高强度钢，所以轻量化更好，白车身减重了44千克，质心下降了20mm，这都是有益于改良以上三个题目标利好身分。这里顺便改正很多人的一个误解，以为高强度钢用得越多车越重，实在恰恰相反，高强度钢和普通钢的密度差不多，所以为了到达一样的强度，利用高强度钢用量可以更少，是以反而可以节省重量。

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如虎添翼的亮点

新款H6究竟是采用了一个全新的柠檬平台，是以会有很多技术和设置上的盈利，让你感觉这是一辆改头换面的新车。比力有亮点的几个技术有循迹倒车系统、FOTA固件升级以及可采取5G收集，别的国产车风行的L2级自动驾驶等科技设置就不逐一例举了。不外对于一辆10-15万级此外松散型SUV而言，这些实在并不重要，最重要的还是好开不坏，希望第三代哈弗H6可以继续连结品控水平，夯实曩昔十年打下的根本。

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zbwangtao · 发表于 2021-3-11 00:01

哈弗就好比小米，没钱每次换手机都逃不掉小米，用了3、4个最后再也不用小米了

OxAiQEFk · 发表于 2021-3-11 00:02

旋转扭太华丽，属于用力过猛，后尾门字母平添一丝俗气。

影响力l · 发表于 2021-3-11 00:03

哈弗变速箱升档有点慢，当天又试驾虎8plus 都没这种感觉

熊剑帮 · 发表于 2021-3-11 00:04

我是三代max，我的表显8.4

lExZcOcQ · 发表于 2021-3-11 00:04

我就想知道1.5够不够用城市代步

motomcs · 发表于 2021-3-11 00:05

第二排座椅交付不能调整，有点坑

EQaZiVNG · 发表于 2021-3-11 00:06

第二排座椅设计估计是过于考虑退步空间？做着太难受，角度太直了点…

zjpp · 发表于 2021-3-11 00:06

仪表盘是个败笔

风飘飘 · 发表于 2021-3-11 00:06

去年试驾的时候城市环路和拥堵路都经历过，在环路上动力还是可以的，拥堵路上刻意体会了一下变速箱，在低速拥堵路况下有非常轻微的顿挫，这种顿挫不仔细体会是体会不到的，平常路上是觉察不到的，另外自动驻车很好用，胎噪很小，风躁明显（本人座驾老马六，原厂的韩泰轮胎确实胎噪大啊[我想静静]）

心跳 · 发表于 2021-3-11 00:06

细节做得不好！

狼牙 · 发表于 2021-3-11 00:07

啥时候能指导价落地

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