大桥上的江苏，不再散装

huqishun · 发表于 2021-5-13 00:02

一桥飞架南北，通途变通途。

在江苏，万里长江绵亘而过，构成一道自然的南北分界限，更是划开了苏南苏北经济成长差异，

被戏称“散装”的江苏也有了地理上的佐证。
放眼当前全国城市群，单打独斗、一家独大的成长思绪逐步被抛弃，联动周边城市配分解长成为新一轮城市成长的关键地点。
而这一途径的实施离不开交通屏障的打破，对江苏而言，过江通道特别是跨江大桥的加密为苏南和苏北的融分解长带来了新的机遇和组合形式。明天，我们就
以江苏境内几座代表性的跨江大桥为例，试分析跨江大桥对拉动地区经济做出的进献。

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连通江海的沪苏通大桥

说到近来最热门的跨江大桥，非客岁7月通车的沪苏通长江公铁大桥莫属。

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奔腾不息的大江之上，一座现代感实足的公铁两用斜拉桥巍峨耸立。这座北起南统统州区，南至苏州张家港市的跨江大桥全长11072米，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功用，是沪苏通铁路的关键和控制性工程。

桥跨两地、名融三城。光听“沪苏通”这个名字，便知其野心。

沪苏通长江公铁大桥的建成通车，正式打破了南通“向南铁路欠亨”的交通瓶颈。持久以来，受长江通途隔绝，南通百姓要想坐火车去上海必必要绕南京“曲线出行”，路远又未便。

随着沪苏通长江公铁大桥的正式开通，将两地的出行时候从5小时紧缩至1小时左右，大大收缩了上海与南通及苏北地域的时空间隔；同时，张家港、常熟、太仓3个全国百强县也离别了没有铁路的历史。桥飞两岸，开启长三角一体化的新时代。

南通市委书记徐惠民有过这样一段典范表述：曩昔有一句话可以概括南通，就是“靠江靠海靠上海”，我们在新一轮成长傍边要改变一个字，就是要把“靠江靠海靠上海”改成“通江通海通上海”。一字之差，蝶变之旅。

而南通也正凭仗着这一座桥，带动周边的泰州、扬州一路融入“上海一小时经济圈”。对于促进长三角地域产业结构调剂，实现地区资本同享具有重要意义。

除了非凡的经济代价，沪苏通大桥自己也是一座布满声誉的桥梁。从历史来看，铁路承载着经济“输血”的重任。沪苏通大桥是继1968年建成通车的南京长江大桥以后，江苏第二座公铁两用大桥。

历经6年扶植的沪苏通大桥缔造了多项天下之最，作为天下首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，沪苏通大桥更是凭仗极致的工艺和技术荣获桥梁界“诺贝尔奖”：4月19日，2021年国际桥梁大会（IBC）奖项评审工作完成，沪苏通长江公铁大桥获乔治·理查德森奖。

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而这背后也离不开一家家江苏企业和江苏科技的大力相持，据大桥扶植工程师先容，沪苏通大桥在桥梁建造技术方面获得严重冲破，共耗用钢材约48万吨，混凝土约230万方，主塔高330米，为天下上最高公铁两用斜拉桥主塔；主航道桥主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是天下最大跨度公铁两用斜拉桥。

其中，沙钢团体作为该项目最大的桥梁钢供给商，共向沪苏通大桥专供了7.7万吨高强度桥梁结构钢，同时还向沪苏通铁路工程供给了12万吨矿渣粉，被沪苏通长江大桥扶植批示部授与“优异供给商”声誉称号。

纵观沪苏通长江公铁大桥，引入视线的是一根根缆索组成的斜拉索，每一根缆索都在牢牢地“拉”住混凝土桥面。经太长达4年的研发，法尔胜路桥科技为沪苏通长江大桥供给了2000兆帕高强度钢丝和斜拉索，革新了国内斜拉索承载力记载，超高强度斜拉索堪比全球“最硬的鳞”。此外，法尔胜团体检测公司还承当了沪通铁路沪苏通长江大桥6个钢沉井的监理方无损检测使命。

苏企化身份子熔铸桥身，桥落通江达海惠及四方。在这场互生互融的生态中，我们期待以这座桥为支点，撬动沪苏经济社会、鞭策长三角一体化的成长杠杆。

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跨江融合的江阴大桥

一座大桥，可以买通通途隔绝，带动对岸经济格式改变，江阴长江大桥对靖江来说即是如此。

1999年10月江阴长江大桥建成通车，这是江苏境内毗连长江南北的第二大桥，也是20世纪的“中国第一、天下第四”大钢箱梁悬索桥。

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这座桥毗连着“中国产业第一县 ”江阴和泰州靖江区。江阴长江大桥的完工不但买通了无锡和泰州的交通要道、联系了两岸的文化，更带动了两地的经济交换。

从历史上看，江阴与靖江曾同属常州府，靖江还曾属江阴县管辖；从舆图上看，两地城中心都间隔江边不远，这里也是长江下流最狭窄的江面之一。此处是著名的要塞，也是南北要道，几多次两军对垒发生于此，几多文人骚人从这里摆渡。它们的融合，恍如天生必定一般。

鼎新开放以来，江阴经济成长迅猛，资本匮乏，长江岸线开辟根基饱和，而对岸靖江60千米的岸线资本几近闲置。在大桥通车4年后的2003年，两地率先冲破行政地区藩篱，跨太长江结合开辟园区，那时被称为“文件上没有，老例上没有，带领讲话里临时没有”的壮举。

按照两地结合开辟园区的协议，江阴在靖江初步计划60平方千米，占用岸线11千米，双方建立园区投资有限公司，首期注册本钱1亿元，江阴出资90%，靖江出资10%，10年内投资收益全数留在园区转动开辟，在运转机制上，两地配合建立开辟公司，以市场化运作手段，配合招商。更加重要的是，无锡与泰州并未从行政上落空对两地的管辖权，江阴获得了迫切想要的成长空间，靖江则有了史无前例的、融入苏南的成长机遇。

跨江的结果很快显现，江阴大项目过江。靖江江边的沙土小路逐步被江劈面的高楼林立的江阴异化。随着集装箱船、钢结构、高速铁线路缆、跨海大桥钢箱梁等重点项目扶植，江阴—靖江产业园区成为中百姓营建船、国家重钢结构两大产业基地。

中国最大民营船坞扬子江船业则是典型的代表，2003年扬子江船业捉住江阴-靖江两岸联动开辟的契机，在江阴-靖江产业园区扶植成现代化大型造船坞，团体获得敏捷扩大，一跃成为中国建厂速度最快、生产效力最高、经济效益最好的新建船坞。

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今年5月8日，扬子江船业总投资33亿元的高端装备制造产业园项目落户园区，实施后可新增外资8000万美圆，投产后可构成开票销售50亿元、税金3亿元。扬子江船业团体名誉董事长任元林讲话中暗示，扬子江船业明天的成就，离不开园区供给的优良营商情况和享用江阴、靖江两地的叠加政策。

在园区建立后，江阴靖江两地成长落差慢慢变小。2006年，江阴的GDP总量是靖江的6.05倍，2011年则为4.58倍，2020年下降到4倍。

江阴长江大桥为两地的共生互荣做诞活泼的注解。

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磁场效应凸显的泰州大桥

一座大型桥梁的建成，对小我而言，是行路的捷径；对一个地域而言，则是加速经济成长的通途。

2012年11月25日，历经5年扶植的泰州长江公路大桥正式通车。泰州与常州、镇江实现了跨江“握手”，从泰州郊区动身，经过大桥，到镇江郊区只要1小时车程，到常州郊区也只需要85分钟。

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一桥连三市，不但收缩了三市时空间隔，更鞭策了大桥两岸人材、资金、技术等生产要素的快速活动，给三市特别是泰州带来经济成长的乘数效应，成为泰州经济社会成长的加速器。

作为大桥北侧的桥头堡，泰州高港区早早就提出了“因桥谋势、借桥造势、依桥强势”的成长新思绪，实时提出让产业和区位一路提升，经过招引大项目、吸纳大企业，集合精神成长焦点港区、高新技术产业园和临港经济园等园区扶植。

作为扬子江药业团体构建大健康产业系统的重要支持，总投资50亿元的“龙凤堂”项目在泰州港焦点港区落地，将打造全球最大的中医药健康产业树模基地；

同一团体三家上市公司（同一企业、统实企业、同一超商）前后落户高港，高港也成为了同一团体在大陆投资布点最麋集的地区；

万向精工新增投资16亿元实施二期项目，打造全球最早辈的智能制造树模工场；

新加坡益海粮油从最初的2亿元追加至20亿元……

对于江对岸的镇江来说，大桥的建竣事了扬中岛没有高速公路的历史，也为扬中带来“凤还巢”的充沛底气。天下一流的输配电及新能源供给商中电电气团体在“搬场”20年后重回故乡，并敏捷上马了全新的生产项目。中石油、国电、圣灏、和润等大型央企、国企、民企等纷纷看好扬中，一多量重特大项目前后落地，构成了扬中高端产业和优良企业的全新集群。

不言而喻，泰州大桥通车以来，其对于资本、要素的“磁场效应”正在充实开释。

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叫醒孤岛的润扬大桥

古有“京口瓜洲一水间”传播千年。

2005年，跨径1490米的润扬长江大桥毗连起镇江和扬州两地。大桥名字采用了两座城市古称的首字，展现出两座城市深厚的文化底蕴。

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材料显现，在镇江与扬州之间建桥的设想，古已有之。清代扬州学者汪中曾写《京口建浮桥议》，可以说是镇江扬州大桥的首倡者。孙中山师长1919年也在著名的《实业计划》入彀划了两座长江大桥，镇江扬州大桥即是其一。

可以说，这是一座跨世纪的桥梁，它背负着先辈对它的期望。它的通车，竣事了扬州与镇江之间没有直路可通的历史，不但方便了市民的通行，更是带动了两地的经济成长。

与一般长江大桥横跨两个地区分歧，润扬长江大桥在两座城市之间跨越了3个行政地区。其中，桥南位于镇江市润州区，桥北位于扬州市邗江区，而桥中的世业洲则位于镇江市丹徒区，一座桥，横跨3区，这在全国也极为罕有。

其中，位于镇江丹徒区的世业洲可谓大桥通车的最大受益方。这座扬州、镇江之间的孤岛，只要44平方千米，1.5万生齿，岛上的居民世世代代以务农打鱼为生，与比来的镇江、扬州两城联系只能靠船。

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润扬大桥开工未几，岛上的居民便恳请有关部分在岛上修互通立交桥，毗连大桥。2002年，江苏省政府追加投资2.8亿元，核准扶植润扬大桥世业洲互通。正是这2.8亿元，为1.5万世业洲人翻开了通往内部天下的大门，为世业洲的成长插上了同党。

届时，这沉睡了千百年的44平方千米的小岛被大桥惊醒。凭仗丰富的旅游资本、怪异的自然天赋，成为“长三角”都会圈中独具魅力、极具特点的旅游度假胜地。投资者接连不断，孤悬江心的小岛，成为炙手可热的长江宝岛。

现在的世业洲，已周全融入旅游成长大潮，积极抢抓苏南现代化树模区扶植机遇，倾慕打造“生态故乡村、欢乐音乐岛、休闲养生地、低碳树模区”，尽力图创国家级旅游度假区。

一座桥，买通通途隔绝，不但毗连起大桥两岸，更毗连起产业界、经济圈、历史与未来。

“从一座桥的修建上，便可以看出当地工贸易的荣枯和工艺水平。”我国著名桥梁专家茅以升这样道出了桥梁成长的要义。

而江苏桥梁的快速成长，正是应证了与经济成长相伴、结合地区同业的大势地点。

参考材料：

新华社：大桥上的中国——我国桥梁扶植成长观察

彭湃消息：“沪通”长三角，“桥”见新未来

华东局：江阴长江大桥通了19年了，江阴与靖江跨江融合得若何了？

扬子江船业：团体严重投资项目落户江阴-靖江产业园区

泰州日报：泰州大桥磁场效应凸显一桥连三市鞭策同城化

中国交传递：对润扬大桥通车效益的分析

大桥上的江苏，不再散装

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