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宁句城际轨道交通将于5月迎来首辆列车，6月估计完玉成线铺轨；南沿江城际铁路句容站房及相关工程的初步设想正式获得批复；《南京都会圈成长计划》提出，推动“镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目扶植”……东连镇江、西接南京的南京都会圈成员焦点城市句容，将实现四条轨道交通交会，“轨道上的句容”正加速走来。
中共句容市委十二届十次全会提出，2021年句容要“干好三件大事”，其中一件大事是聚焦“内聚成核、外联快通、城乡一体”理念，高水平扶植句容立体综合交通关键。本期《融分解长·跨界共治——奋力打造宁镇扬一体化先行树模区》系列报道，聚焦句容抢抓成长机遇，周全提升句容对交际通能级，将“轨道上的句容”成长蓝图转化为工作推动的线路图。
快快车运营
宁句城际轨道交通进入开通倒计时
今年2月，马群综合换乘中心封顶，计划年末与宁句城际轨道交通同步利用；3月底，7座地下车站全数完成围护结构，10座车站完成主体结构；4月中旬，宁句城际轨道交通全线盾构区间实现洞通；5月中旬，将召开宁句城际轨道交通票价制定听证会……自2018年12月21日开工以来，宁句城际轨道交通工程的一举一动牵动着句容市民的心。
宁句城际轨道交通是南京地铁扶植的第一条跨市域的地铁线路，起于南京马群站，终究镇江句容站，全长约43.7千米，共设有13个站点。自开建以来，这条“效力”最高的轨道交通线路，不但线路长、使命紧，全线地质条件复杂，需要上跨下穿铁路、高速公路，侧穿水库、老旧衡宇等敏感风险点，施工工艺也异常复杂。除了盾构，还用上了大断面矿山法挖掘地道、架设高架、扶植了矮墩斜拉桥等诸多创新技术。
4月11日，宁句城际轨道交通句容段杨塘路——东大街盾构区间左线顺遂贯通，标志着宁句城际轨道交通句容段一切盾构区间全线贯通。按照项目部肯定的时候表，5月宁句城际轨道交通车辆段将迎来首辆列车，6月将全线完成铺轨。
据领会，宁句城际轨道交通是江苏省首条采用快快车运营构造的市域快线。快快车运营形式中“快”指大站越行快车，“慢”跟普通地铁运营形式一样指站站停常规车。针对宁句城际轨道交通的客流特征及南京都会圈一小时通勤方针，宁句城际轨道交通快车可实现5座车站不停车，全程线运转时候约33分钟，比快车节省约5分钟。经过马群站换乘2号线，可实现从句容站乘坐快车55分钟到达新街口，为远间隔出行乘客供给更快速的出行挑选。
四线汇“句”
翻开城市成长新格式
除了宁句城际，南沿江城际铁路句容段的扶植也如火如荼地停止。南沿江城际铁路肇端于南京南站，终究太仓站，计划于2022年末建成通车。今年句容境内首要工程量集合在句容站站前工程、制运架梁工程、无砟轨道根本工程、桥梁桥面系工程、路基从属工程。
据南沿江城际铁路中铁二十四局项目部相关负责人先容，该条铁路句容市境内共有四座持续梁，别离为跨句容河、跨西部干线、跨104国道、跨洪武路持续梁，其中，104国道和洪武路车流量大，是南沿江城际铁路重点控制性工程。3月7日清晨，南沿江城际铁路跨洪武路持续梁和跨104国道持续梁同步合龙。
克日，南沿江城际铁路句容站站房及相关工程的点窜初步设想获批复。句容站北邻句容市汽车客运站、南望243省道，在建南沿江城际铁路和宁句城际轨道交通，以及计划扬镇宁马铁路交会于此。作为句容市倾力打造高铁站交通关键的焦点工程，该市瞄准“高标准扶植南京东部关键城市”方针，经过量方调和争取，其场站范围由本来的2台4线扩大到4台10线，具有开行始发列车的功用；句容站站房范围由本来8000平方米扩大到15000平方米。
除了正在扶植的宁句城际轨道交通、南沿江城际铁路，未来句容还将计划扶植两条铁路。其中，扬马城际铁路句容段长约27.25千米，作为南京禄口国际机场的首要搭客集疏运铁线路路，未来随着扬马城际铁路项目标落地，将有用提升句容市与禄口机场间的交通跟尾，实现句容至禄口机场非常钟快速通达的出行方针，周全提升句容至国际及国内偏僻城市的出行才能。同时，依托扬镇宁马铁路与南沿江城际铁路在句容站的互联互通，将构建起安徽地域对接上海的又一铁路主通道，有用减缓南京南站运量已达饱和的压力，将句容打形成为南京东部新关键城市，周全提升句容在路网中的职位。镇江市域句容至茅山线为宁句城际轨道交通耽误线，2020年4月，国家发改委和交通运输部印发《长江三角洲地域交通运输更高质量一体化成长计划》，该项目被写入“都会圈通勤交通网重点工程”，明白提出计划扶植，意味着项目已获得国家发改委的计划批复，项目扶植已具有“路条”。今朝正处于前期研讨阶段。
四线汇“句”，将周全提升句容对交际通能级和在南京都会圈的城市职位，为关键型产业的引入和城市经济的跃升打下坚固的根本。
建立“大交通”思维
增强市域交通快速网研讨
长三角、宁镇扬等一体化以及南京紫东地域开辟等严重计谋机遇交汇叠加，句容建立“大交通”思维，兼顾铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等根本设备计划扶植。在强化轨道交通扶植的同时，句容依照“内聚成核、外联一体、城乡融合”的成长理念，增强市域交通快速网研讨，鞭策交通运输成长方式从单一自力成长向多方式协同成长改变。
今朝，仪禄高速、宁常高速，均处于前期研讨阶段。句容连系仪禄高速扶植，加速S122省道改线计划研讨，做好有关门路与仪禄高速跟尾，完善句容融入南京都会圈东部地区干线公路网扶植，进步工具向通道通行才能。
此外，句容连系禄口机场革新完成和句容综合交通关键工程扶植，自动融入禄口空港经济区扶植，承接空港产业转移与提升，增强“宁句出格合作区”研讨，强化与禄口机场非付费通道快速联系的同时，强化句容关键站、航空小镇与南京的快速联系。句容还连系南京紫东地域突起计划，进一步增强龙潭-下蜀、仙林-宝华、汤山-黄梅、湖熟-郭庄四大跨界片区路网研讨，实现跨界地域的无缝融合。
今朝，除宁句城际公交串联南京马群、汤山、句容黄梅、句容郊区等地，南京市有6条公接班线延长到句容市境内，其中南京公交D5、159、191、195路延长到宝华，南京公交D19路延长到黄梅碧桂园，南京溧水13路公交延长到郭庄。句容下蜀有3条公交线路延长至栖霞上坝车站和龙潭营房。今年，将积极推动郭庄至中国药科大学地铁站邻接公交线路。
对峙适度超前
积极摸索“句容交通”形式
《交通强国扶植纲领》在指导思惟中指出，新时代交通运输要充实表现计谋性，做到适度超前。句容面临宁句一体化成长的机遇，同时也意想到要警戒背靠一线城市带来的“空城风险”“穿肠效应”。是以，句容在交通扶植对峙有所为、有所不为，不贪大责备，积极摸索独具特点的“句容交通形式”，尽力让更多的“流量”变成“留量”，促进“交通圈”向“经济圈”改变。
经过量年扶植，句容已经构成“一核一环三带八区”的“1138”全域计谋空间。句容交通聚焦现有产业图谱，以“快进快出”为引领，邃密补短板、买通“断头路”，拓宽“瓶颈路”，对接南京创新名城和“4+4+1”主导产业扶植，做好“关键+产业”的关键经济系统，提升交通综合办事保障水平。
围绕“融入南京、接力镇江”新定位，句容紧盯南京扶植意向，增强研讨，做好对接、跟尾工作。2020年7月，宁镇扬党政联席会议在南京召开，会上签订了5大合作协议。
连系现实，接下来，句容将在三个方面发力。一是以G312产业创新走廊为冲破口，找准切入点、找好连系点，打造句容创新策源地。二是以宁句城际轨道交通为契机，扩泰半小时交通圈，打造“轨道上的句容”。三是以一体化大数据中心为新载体，鞭策宁句交通数据交换同享和开辟操纵，实现交通出行“一掌通用、一码通行”，提升公共交通办事共建同享水平。 |
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