京沪高速公路南延：镇江五峰山长江大桥公路接线通车，一切方双赢

Raymond · 发表于 2021-6-19 23:44

2021年6月19日，也就是明天上午，五峰山长江大桥南北公路接线工程顺遂经过验收。这是江苏省首条新建八车道高速公路（京沪、沪蓉都是扩建），也是中国第一条“未来聪明高速公路”。

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京沪高速公路新走向

这条高速公路的通车，除了对江阴长江大桥分流，构成京沪高速公路新通道，还是京沪高速公路南下杭州的新通道。

No.1 提升镇江、扬州、常州的关键职位

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五峰山长江公铁两用大桥上层为8车道高速公路，下层是4线铁路，今朝连镇铁路利用2线。

五峰山大桥位于镇江东部，五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速穿插的正谊关键，止于泰镇高速与江宜高速穿插的大港关键，全长33.004千米。接线公路双向八车道，50%以上为桥梁，6处互通式立交、4处匝道免费站和1处办事区。

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江苏省最大范围“聪明”办事区，扬州广陵办事区。

正在扶植中的扬州广陵办事区，是代表江苏省加入交通运输部品格工程攻关行动的试点项目，将是全省范围最大、标准最高的高速办事区，工具两侧最大可以包容1300多辆汽车。

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五峰山大桥的沪、杭走向

五峰山大桥及高速公路接线工程，关键代价极高，大大提升了镇江、扬州、常州的关键职位。

No.2 减缓拥堵

笔者从南京开车沿沪宁高速公路向东，只要开到无锡，大要率堵车或缓行。

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江阴长江公路大桥6车道 1999年9月28日通车运营

缘由就是，京沪高速公路、沪蓉高速公路、常合高速公路会聚。无锡南有太湖，北有长江，工具两侧的多条线路，到了无锡就得集合在一条路上。（实在很多人不晓得，常州提早转入江阴、张家港高速公路，可以绕过无锡堵段。）

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苏锡常南部高速公路太湖地道停顿敏捷

无锡东部大约有四条横向高速公路，西部三条，今朝正在扶植苏锡常南部高速公路，以便减缓压力。

光有南部太湖地道还是不够，江阴大桥带得京沪高速公路车流，是沪宁通而不畅的首要缘由之一，五峰山大桥正是很好地分畅通道。

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