江苏镇江位于京杭大运河长江以南段（俗称江南运河）的起点，是相同北方和苏浙的重要节点城市。镇江段运河开凿最早的笔墨记录是在年龄期间吴王操纵自然的丹徒水道，停止部分修治操纵，构成了早期的运河。秦始皇时，对江南运河停止了严重革新，遣赭衣三千“凿谷阳地”，“凿云阳直道使之曲阿”。三国东吴末岑昏又“斩绝陵垄，功力艰辛”。江南运河开河早期因阵势和技术水平的限制，开凿艰辛异常。
两晋期间，衣冠南渡，南方迎来了社会大成长期间，封建社会经济的重心起头南移，江南运河作为相同南北漕运关键途径，已极为重要。为此，南朝齐时周全修治丹徒水道，首要入江口也向西延长到大京口。南北朝一统后，社会经济对国家内部漕运的需求变得更加迫切，为了将富饶的江南贡赋运往北方，隋大业六年（610年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，构成了现在的江南运河的根基形状。唐代墨客白居易曾在其诗篇《想东游五十韵》中咏颂江南运河“平河七百里，沃壤二三州”。但现实上，镇江到杭州这段330千米长的江南运河，其南段、中段以平原为主较为陡峭，自然水网密布，开河较易。关键部分是北段（即今镇江至丹阳段），需要开凿丘陵地带，而入江口长江淤积疏通频仍，其开河疏通的艰难，远远跨越中段和南段。
两宋期间，经济范围敏捷扩大，京杭大运河这个南北漕运大动脉空前繁华，镇江的贸易税收排全国第八，转运全国七成漕粮，是名副实在的富贵贸易都会。2009年考古发现了位于镇江双井路的数座宋元粮仓遗址，也间接证实了镇江的漕运关键位置。与此同时，漕运的繁华同时也鞭策了水利技术的进步，镇江段江南运河进入了整修扶植的麋集期。两宋期间的镇江段江南运河建有大京口、小京口、甘露口、丹徒口、谏壁口五个入江口，北宋时在镇江设转般仓，南宋时设雄师仓。值得一提的是北宋年间在大京口建造了四级复式船闸，并设备归、积水澳，其建造道理已与现代船闸并无二致。这类船闸技术领先了天下近千年。南宋嘉定年间又将水澳与甘露港相连，甘露港亦建复式船闸，经过水澳与大京口相通，构成了多重结构的澳闸系统，兼有蓄引水、航运、码头、泊船、储运等多种功用。多重机构和功用的澳闸集唐宋船闸之大成，显现出中国现代水利闸身手的高明。
明清期间，随着商品经济的成长，镇江除作为江南漕粮以及大江南北农副土特产物和手产业品的集散地之外，又成为以贸易为主的商品转口城市。长江与运河组成的水运系统是明清期间社会经济命脉。清代墨客查慎行曾用“舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”，活泼描画了这一期间镇江漕运及手产业、商品加产业的繁华气象。明末清初，大京口因河流淤积逐步颓丧，清康熙元年在小京口修建船闸，作为主入江口。从小京口到谏壁口这16.86千米的运河就是现现在显现在我们眼前的穿城而过的古运河。
现在，谏壁船闸修建完成后，镇江城区的古运河已不再兼有航运功用，但这条千年运河照旧是镇江这座城市流淌着的文化命脉，会聚了千年的人文堆集，论述着传播千年的运河故事，向先人传递着来自历史传承的文化自傲。（吴波）
作者单元：镇江日报社
来历：进修强国镇江进修平台
练习编辑 王伟
建造 曹宇
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审稿 晖军 | 
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