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镇江市位于江苏省的苏南地域，由于镇江生齿较少，所以镇江市的经济总量在省内只能属于一般水平，可是镇江市的人均却是很是敷裕的，而且镇江的著名度在国内也是很是大的，由于镇江除了在历史上当过江苏省的省会，还有更重要的是镇江刚刚申请下来的“中国醋都”明天我们一路聊一下镇江的高铁扶植。
镇江市方针是终极具有10个高铁站，停止今朝为止已经开通 了8个高铁站，虽然镇江市的经济总量在苏南地域最低，可是高铁密度却是最高的，在这8个已经开通的高铁站中，有4个高铁站是位于城区中，其他的4个高铁站散布鄙人辖的二个县级单元中，其中句容市和丹阳市都已经开通高铁站而且都是有二个高铁站，已开通的8个高铁站都是位于宁沪城际、镇宣城际铁路、京沪高铁这几条高铁线上，值得一提的是位于宁沪城际线上的宝西岳已停息，而南沿江高铁今朝在扶植中，虽然镇江已经开通计划了10个高铁站，可是遗憾的是扬中市不但没有高铁站开通利用连计划的高铁站也没有，是苏南地域唯逐一个没有高铁计划的县级单元，所以镇江即使高铁站再多也没法全辖区都实现高铁梦。
今朝镇江境内有京沪高铁和宁沪城际二条首要的高铁站经过，而且大部分站都是位于二条高铁线上，可以经过这二条高铁线快速的毗连上海和南京等苏南城市，等盐宜高铁、南沿江高铁、北沿江高铁等几条线路全数开通后，镇江的高铁将非常的发财（红色是已通，绿色是暗示在建偏向，蓝色暗示计划偏向）
有人说高铁扶植晦气于小城市的成长，像镇江这样的发财城市也会被上海南京等城市吸虹，也有人说镇江的高铁站太多可是没有一个大站，应当扶植一个大点的高铁站，削减其他高铁站的扶植，我们就一路会商下吧
数据居士看法：①首先镇江虽然经济发财，可是生齿过少一向是镇江的痛点，由于生齿少那末经济总量就不会出格高，即使人均比力敷裕②高铁的扶植使得镇江可以更好的吸引欠发财地域的人来失业和创业③镇江本就是我国最敷裕的地域之一，当地居民具有庞大的本钱到各地投资赢利。③高铁是国家的根本设备，是毗连各地的重要通道，抓紧全国群众的联系。
不要鼠目寸光地以为高铁没有用，更不要蒙昧的以为高铁会对常州吸虹，在没有高铁的时辰相信逢年国家常州的火车站都是超负荷的，高铁站的分离使得压力没有那末大。
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