克日,扬子江大道江宁段再次开工,为什么叫再次开工呢?答案顿时发表。
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据领会,扬子江大道江宁区段北起江宁河,南至苏皖交界慈湖河口,全长约17千米。从河口到河口,这是扬子江大道江宁段的特点。
今朝汤铜路至江宁河段约12千米已建成通车,残剩省界至汤铜路段,也就是前面说的再次开工的部分,力图2022年建成通车。
据先容,扬子江大道江宁区段设想时速80千米,一般区段路宽28.5米,城区部分由于设有辅道宽约60米。
就在上个月的30号,起于扬子江地道江南接地址,南至河西大街,全长约7.07千米的扬子江大道主线正式开通。那时我们在会商继续往南延长能够性的时辰,就提过相对简单的江宁段和有点复杂的雨花段。
一旦啃下雨花段这块硬骨头,从江宁扬子江大道(江宁段)便可以直达河西扬子江大道,车程也从以往的40分钟,酿成只要15分钟。
这个时辰,很多朋友要问了,这扬子江大道和镇江有什么关系呢?
扬子江大道江宁段又称338省道(S338)。
S338起点位于镇江镇南立交,尔后经过下蜀、龙潭、柳塘(南京绕城段与G36、G42共线)、板桥、江宁滨江,尽头也是扬子江大道江宁段尽头——苏皖交界慈湖河口。线路全长约113km,是南京都会圈公路网的重要部分。
这里需要夸大一下,S338南京都会圈段是新计划的,线路原本起于苏沪交界的太仓市浏河镇,止于镇江郊区与243省道交界处。
虽然镇江镇南立交和镇江郊区与243省道交界处表述分歧,但必定会无缝联通的。很多时辰,省道进郊区就隐形了。
说到隐形,很多人能想到104国道。
104国道在南京境内由浦泗路、双龙大道、金箔路和天元中路组成,大师并看不到104国道的字样。
好,我们返来再看看S338南京段,从柳塘关键到天后村关键之间,官方界说于G36宁洛高速和G42沪蓉高速共线,也就是南京的绕城公路。可是,只要可以实现两点之间快速通达,也纷歧定非要走绕城公路。
日益饱和的绕城公路不胜重负,柳塘立交和天后村立交之间完全可以斟酌沿江快速化革新,间接把扬子江大道主城段也归入S338。
能够在间隔和时候上并没有节省几多,但这样计划可以实现南京主城的沿江快速通道,甚至接近构成南京江南主城的绕城公路。这并不是天方夜谭,官方对扬子江大道主城段的定位就是:主城快速外环的重要组成部分。
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那末,镇江为什么会关注S338呢?不但由于经过镇江,还由于这是一条宁镇经济走廊的生命线帮助线。
此前我们在分析宁镇G312产业创新走廊的时辰,一向过于关注G312国道(究竟走廊就以此命名)而疏忽了S338的存在和感化。
仔细观察舆图我们可以发现,G312和S338之间铁道密布,而且都是主线(京沪普铁、京沪高铁和沪宁城际等)。假如同时完成对G312和S338的快速化革新,可以在很洪流平上削减铁路对交通的影响。
在G312快速化革新还没有完成的情况下,革新S338有需要吗?有。
就在S338(扬子江大道)江宁段开工的这几天,镇江何处又传出了关于G312产业创新走廊的重要消息。
7月18日下午,镇江举行了专题会议来助推G312产业创新成长,旨在增强G312产业创新走廊活力。
会上,不晓得这是马书记第几次夸大G312产业创新走廊的重要性了。不但如此,为了尽快鞭策G312产业创新走廊的落地,上个月,镇江的河山空间近期实施计划就完成了审批(我们也可以称之为过渡或姑且计划),为走廊的计划奠基了根本,究竟产业走廊计划的根本就是河山空间计划。
成心机的是,虽然本次会议是由(镇江)市人材办、市科协主办,但首要嘉宾都与交通扶植有着各类联系。
如此而来,我们就不能不多想一步:宁镇之间的G312创新走廊的交通扶植能够会加速,而且S338快速化革新也有很大的机遇。
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不用过江沿着长江,毗连镇江、南京、马鞍山和芜湖等重要城市的城区,这样的一条快速化通道,怎样能不让我们抱有美好期待呢? |