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站在镇江谏壁船闸之上，京杭大运河航运的忙碌气象一览无余：一艘艘运输物资的船舶穿越不息，船上满载着水泥、黄沙、矿粉木料、制品油等物资。
江苏镇江，古称润州，居长江南岸，地处长江与京杭大运河两条黄金水道的十字路口。大运河在镇江境内包括两个分支：一段是穿城而过的古运河；另一段为苏南运河。
作为一座运河沿岸的历史文假名城，镇江的城市格式及成长变迁与运河有着密不成份的关系。历史上，大运河是相同联系北方政治中心与南方经济中心的纽带，是食粮、物资、钱财的水上重要供给线路。
自唐代以来经过镇江的漕粮占全国50%以上；南宋时，镇江更是承当了全国近七成漕粮的直达重任。“舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”清代墨客查慎行的诗句，更是道出了那时运河漕运给镇江带来空前繁华的场景。
穿越历史千年，见证运河之变。江畔的重峦叠嶂，运河水的碧波泛动，美好的传闻故事，古香古色的庙宇楼阁，使镇江名满全国。
“和以航运为主的苏南运河分歧，作为镇江‘母亲河’的古运河功用更多表现为文化文娱、亲水休闲、旅游参观为主，兼具行洪、排涝等防汛使命和连通水体调蓄水等功用。”谈及运河变迁，镇江市档案馆原副馆长於志洪说。
江南运河第一闸—镇江谏壁船闸
苏南经济的“晴雨表”
随着通航才能提升，谏壁船闸被称苏南经济的“晴雨表”。
“现在一天可经过货轮700余艘。”接管本刊采访时，谏壁船闸副所长章昆仑先容说，停止2020年12月31日，谏壁船闸全年船舶经过量冲破1.94亿吨，货物经过量1.18亿吨。
谏壁船闸的年货运量相当于沪宁铁路单线货运量的4倍，接近长江主干道的货运量，是京杭运河上运量最大、密度最高的河段之一。
以谏壁入江口为起点，苏南运河镇江段全长42.6千米，古称“丹徒水道”，这段运河始建于年龄战国期间，是我国运河历史上最早开凿的河段之一。
自古以来，镇江即是漕运、水运关键城市。从镇江动身，沿京杭运河南下，经常州、无锡、苏州可达杭嘉湖平原；北上则通扬州、淮安，至山东、河北等省。
在我国现代，没有飞机，没有铁路，也没有高速公路，运河就是一条水上快速路。
古运河为城市的经济和社会成长带来了持久繁华，炼铁、造船、丝织、酿酒、酿醋等行业相继获得成长。清代，镇江成为江南仅次于南京、苏州的丝织中心。
清末，落空了漕运功用的镇江段运河，逐步走向衰落，镇江和丹阳城区段运河部分被填埋成门路或淤积。1958年周全整治后，提升了通航才能，继续发挥着内河航运的功用。
相比公路、铁路运输，内河运输具有运能大、占地省、能耗低、情况友爱和边沿本钱低等方面比力上风。
对镇江而言，运河是经济成长的助推器。
章昆仑供给的一份材料谈到，从20世纪90年月镇江纸浆厂的草料和索普化工的盐卤、冰醋酸，至2000年后丹阳大亚团体的木料，丹徒宏泰钢厂的钢材、矿粉，直到现在镇江惠龙易通的船舶货物配载，无不得益于谏壁船闸。
运河沿线也慢慢诞生了丹阳石油河码头、丹徒伊斯特码头、大亚木业、宏泰钢铁、京口产业园等物流和大型厂矿企业。
正由于航运职位之重要，镇江成为“江河交汇”处突起的重要城市。 2007年，镇江市启动苏南运河镇江段四级航道改三级航道扶植工程，对镇江段运河实施分期、分河流整治扶植。
“革新后的航道由本来的宽60米变成90米，实现了两艘千吨级的船舶交汇飞行，航运才能得以明显提升。”章昆仑说。
镇江西津渡远景
古运河功用之变
蜿蜒秀美的古运河穿城而过。
座落在大运河边，“上河书房”位于迎江桥四周，是镇江第一家24小时城市书房。窗外，流水淙淙；室内静谧闲适。推开窗户，清风劈面吹拂。
镇江市图书馆畅通部主任金炜告诉本刊记者，该书房由镇江市图书馆与镇江市城建团体合作共建。四周的市民除了在河滨散步，也来此享用闲适的阅读时光。
悠悠流淌千年的古运河，河流功用已发生底子改变。
镇江市水利局党委委员、副局长汤兵先容，航运功用已损失，古运河现在承当着城市的防洪排涝、调理水位等防汛使命，此外还有着城市传承文脉和旅游参观等多种功用。
水是大运河的“魂”，扶植大运河文化带，治水是条件条件。自1992年起头至今，镇江分阶段对古运河停止综合整治。
经十数年的整治，镇江古运河组成了“三段、五区、两带、五轴、多点”的空间成长结构系统，构成“上段—古韵之河、中段—休闲之河、下段—生态之河”3个特点段，以“古商市井、虎踞南门、丁卯揽古、丹徒追古、运河屋脊”为焦点景观的5个功用区段。
这些年来，镇江古运河的庇护成就喜人。镇江市民感遭到这类变化：运河水清了，岸美了，道通了，景多了，树绿了，灯亮了。
现在，越来越多的镇江市民走近运河、亲近运河。
古运河沿线20多个亲水平台全数对市民开放，每晚在河滨散步、舞蹈、垂钓的市民跨越万人，城水和谐的新画卷展现在众人眼前。
在於志洪看来，运河对镇江城市成长带来的影响是多维度的。
“作为镇江穿市而过的交通命脉、生死水道，古运河奠基了镇江市的城市格式，影响了镇江市的成长变迁，孕育了城市的文化特质。”他说。
文化带扶植“镇江榜样”
不可是物资和商品交换的路子，京杭大运河也是文化交换的通道。
“临江近海、江河交汇的怪异地理区位，构成了镇江‘南北兼融，工具并蓄’的文化特点。”於志洪说。
千年流淌的大运河被称为线性的遗产、活态的文化。在繁华镇江经济的同时，大运河也在运河镇江沿线堆集了丰富的文化资本。
凭仗长江之险与大运河之利，镇江成为历史上重要的漕运咽喉和计谋要地，留下众多文物和文化资本。穿行在这座城市，到处可见与运河相关的遗址，运河路、京口驿、虎踞桥、西津渡、新河街……
对于这些大运河文化遗存，若何兼顾庇护好、传承好、操纵好，是摆在镇江眼前的重要课题。
镇江市对大运河文化的传承和庇护做了多方的尽力。2017年末，镇江市大运河文化带扶植工作带领小组建立。提出要增强顶层设想，综合经营成长，系统推动扶植。
2020年4月，镇江市委书记马明龙调研大运河文化带扶植时说，既要对峙文化自傲，更要连结文化畏敬，做到上接天线、下接地气，擦亮“江河交汇、山水名城”的特点品牌，经心打造大运河文化带扶植“镇江榜样”。
规定大运河文化遗产和关联资本的庇护范围、扶植控制地带等，重点推动玉山大码头及历代江岸遗址、铁瓮城遗址、西津渡街区配套等文化遗产庇护项目。
与此同时，镇江还激励公众介入到大运河文化带的操纵进程中来。
经过大运河文化庇护自愿者同盟扶植加大文化传承宏扬力度。“现在稀有千名自愿者，每个月城市举行庇护运河徒步走、庇护运河巡防等自愿者活动。现在，越来越多的人来庇护运河、宣传运河，将运河文化传承下去。”镇江市委宣传部文产处处长张萌说。
（□ 《民生周刊》记者 郑智维 □ 张建霞） |
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