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“请戴好口罩，留意考试平安，遵照科场纪律，预祝大师考出好成就。”8月9日8点，镇江市车管所室外科场，逼人的热气劈面而来，这是王苏最初一次监考驾照考试。明天，是他名誉退休的日子。
虽然疫情情势严重，虽然一身伤病，这位奉献近40年的老交警，仍竭尽尽力站好最初一班岗。
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一个难忘变乱，他立誓“不能考出马路杀手”
交警什么时辰最痛心？无疑是在变乱现场。
那是1997年，王苏第一次分开从警首站——车管所，到一线交警大队工作。
11月夜间11点，正驾车在高速公路巡查的他，行驶到丹阳某段时，被眼前的气象惊呆了。
浓烟滔滔，一辆汽车正在熊熊熄灭，几近散架。十几米外，一位男人躺在地上，用微小的声音不停喊着“拯救”，血液感化了路面。
“我赶快拨打急救电话，并向下级报告。”这么严重的情况，王苏还是第一次碰到，等到急救车赶来把男人接走，才稍微松了口气。清晨1点，刚刚完成勘验取证、清算现场等后续工作，王苏忽然接到告诉：人走了，没急救过来。一瞬间，由于忙碌而汗湿的身材，才感遭到四周砭骨的凉意。
观察显现，男人是一个著名企业家。变乱发生时，驾驶员将速度飙到150千米每小时，谁知后轮爆胎、车辆失控，进而致使油箱刮擦、车辆起火，后座的企业家被甩出车外，驾驶员由于怕事自己跑了。
“假如驾驶员不超速，假如他不逃窜，假如他第一时候找急救，既不会让人付诞生命价格，他也不用由于逃逸被究查刑事义务。”
此次惨烈的变乱，让王苏实在感遭到驾驶员治理的重要性，重新回到车管所工作后，“向社会输送及格的驾驶员，不能考出一个马路杀手”，成为他严把考试关的原则。
天天，他对峙7点前到单元，做好考试车辆等预备。考试前后，他城市重点对大车驾驶员停止平安教育、分解变乱。考试中，他始终做到铁面无情、公道评判。
“一天200个小型汽车电子路考、20个大型客货车野生路考，而考试科只要10个民警，均匀年龄53岁，明年还有3个要退休。”王苏看在眼里，急在心里。虽然身上终年带着五六种药调理，明显可以往后站一站适当休息，王苏却始终对峙奋战在一线，用他的话说：“只要警服还穿在身上，就要对得起这份声誉。”
一次自动纠错，他决心“不能只做‘冰冷’的考官”
全民考驾照已经成为一种趋向，有的挂科后解体大哭，有的通事后喜极而泣，可见学员承受的心理压力之大。
一次科目三路考，在模拟灯光环节，王苏发现一位学员没有依照口令做行动，判定其分歧格。
这名学员开初还辩论，从不服气，到思疑自己，再到踉蹡下车竣事考试，王苏能明显感遭到她的沮丧。当天考试竣事后，王苏到单元调取监控录像，一帧一帧回看，发现她确切依照口令做了行动，只是由于幅度不够，没有被身为考官的自己看到。
怎样办？是假装不晓得，让她加入下次补考；还是自动联系她，重新考试。
王苏没有躲避，立马联系学员，自动坦诚毛病。第二天，还是由王苏监考，这名学员顺遂经过考试。
“考官的一个小小疏忽，能够对学员形成很大的影响。”王苏以为：“不能满足于做一个‘冰冷’的考官，要让大众感遭到暖和和公道。”
90年月车管所驾驶员桩考
尔后，王苏起头关注学员的状态。客岁10月份，丹阳一位学员过度严重，引发他的留意。公然，在期待考试时，这名学员忽然昏迷。王苏立即现场施救，实时拨打120，将人送往医院急救脱险。
从工作到退休，王苏未收到一路驾考赞扬，也没有发生一路驾考变乱。
一路见证奔腾，他感慨“这是全部镇江车管人的自豪”
1978年，镇江市车管所建立。三年后，王苏进入车管所，成为一位交警。
“那时，全市大要有6000辆灵活车，15000多名驾驶员，一切的证照、手续都是手工完成。直到1989年，镇江车管所起头试点电脑制证。”提到这些年的变化，王苏如数家珍。
王苏执勤过的电力路交警岗位
开初，车辆检验只能经过眼看、手摸、实地驾车，就在焦山路一段几百米的路段上停止。
1991年，镇江和北京航空航天大学合作，实验运转第一条车辆检测线。
现在，车辆检验早已社会化，检测线也加倍智能、先辈……
诸如此类，镇江车管的进步有目共睹，每年大众满足度达99%以上。2020年，镇江市车管所再度获评全国一等车管所。2021年，入选全国公安机关“我为大众办实事”成就突出单元。
“这是全部镇江车管人的自豪。希望大师能不忘初心、再创佳绩。”王苏对子弟们寄与厚望。
不知不觉间，上午的驾考已经竣事，学员们纷纷离场。炙热的阳光下，王苏的口罩和警服早已湿透。
回忆再次涌上心头，他那厚重的眼袋朝双方伸展，竟是年轻时的样子……
来历：镇江交警 |
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