南京年末开建的跨市地铁为何不先到镇江？

resplend · 发表于 2021-8-20 23:48

南京跨市地铁S5号线宁扬城际估计年末开工，前段时候，《南京至扬州城际轨道交通工程情况影响报告书》全本公示，相较于二次环评，线路全长稍有变化，别的车型也有变。

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能够很多人不晓得，实在这条线路不但直通扬州，其南线也直连镇江，是典型的分叉线路。不外，有一点希奇的是，前往扬州的线路不但需要吃力的过江，其线路也比力长，而前往镇江的南线不但要短很多，而且本钱上也更低，依照先易后难的原则，按事理应当优先扶植直通镇江的南线才对呀，但为什么现实却是先建前往扬州的线路呢？

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没错，乍一看确切到镇江的南线更应领先建，但我们不能疏忽宁镇扬之间的轨道交通现状。虽然看起来，扬州和镇江到南京的间接间隔根基差不多，前者约74km左右，后者约64km左右，但现实中的体感间隔相差很是大，特别是在轨道交通方面。

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在一样的时候点上，C、D、G字头列车，镇江到南京的车次总共有131次，通勤时候最短只要18分钟，小眯一会儿，刚刚有点困意就到了，时候上可以说是很是之短。加上列车频次又很高，即使把宁镇之间的高铁当做地铁来乘坐，也完全不是题目。

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到达南京后非论是从南京站到新街口，还是从南京南站到雨花软件园、河西大概江宁百家湖四周也都很近，镇江居住南京上班美满是可行的。
中途甚至还偶然候吃个早饭，这比南京很多通地铁的近郊地区都还要更有上风。地铁十几二十站的，走走停停，屡次换乘所带来的劳顿感，还是很是明显的。

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但扬州到南京的情况就分歧了，首先，车次明显就要少很多，只要47次。其次，最短时候高达48分钟，时候本钱相较于镇江确切要横跨很多。明显南京与扬州之间有着加倍激烈的轨道交通需求，要末收缩时长要末增加线路，总之现有的轨道交通计划必定不能满足宁扬之间的通勤需求。而镇江在现阶段，高铁已经完全满足宁镇之间的通勤需要，而且结果很是好。
况且南京也并非没有修建至镇江的地铁，宁句城际S6就是通向镇江句容的。这不，按照计划，年末就要通车了，整体明显比宁扬城际S5号线要快了很多。

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宁句城际是一条直连南京马群和镇江句容的跨市地铁线路，虽然其被称之为城际线，但和地铁并没有太大区分，同时还贯串了全部句容城区。非论是对句容，还是南京来说，都是一条很是重要的交通线路。
只是，句容与镇江主城区不在一个偏向上，两者又相距较远，致使这条线路没法同时兼顾句容和镇江郊区。而南京、扬州郊区以及扬州仪征根基上是在一条轴线上的，很方便宁扬城际S5号线来个大串联。

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综上来看，S5南线对于南京以及镇江来说确切也就没那末紧急了。

acdquqp · 发表于 2021-8-20 23:49

s6宁句线年底通车了，居然还有这样的问题吗？

BEN · 发表于 2021-8-20 23:50

句容是镇江吗？帖子打回！[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

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