城市记忆丨江苏镇江新区：28年奋斗，天翻地覆“上班路”

闲来听雨 · 发表于 2022-2-26 01:57

1993年，江苏省镇江市交通运输局新区分局正式建立，几十年来，镇江新区的交通工作者延续努力于新区交通行业治理，办事于新区交通为民工程扶植，不竭推动新区交通的鼎新与成长。在党旗引领下，经过28年的奋斗过程，镇江通往新区的“28千米路”发生了天翻地覆的变化。这条地区之间的相同纽带，不但实现了群众对交通出行的美好向往，更助力镇江新区走上一条繁华成长的快速路。

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五凤口高架
群众出行的痛点——“唯一无二”的公交车
“90年月，从镇江到大港上班只要24路公交车，全程51个站点，说是45分钟一班，但车辆很少，要等很久。车来了，人上不去，也要用力往上挤，偶然辰车开了，门还关不上，那也要挤，谁也不会放弃。那时路况欠好，坑坑洼洼，这类远程公交不晓得下一班什么时辰到，也不晓得它到了能不能上得去，100多分钟旅程，经常挤得人大汗淋漓。”这是初代镇江新区交通人上班的心路过程，也是昔时远程公交车搭客的亲身感受。

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20世纪90年月的公交车
城市成长的难点——“泪如泉涌”的主干道
镇至公路是毗连镇江和大港的主干道，最初是免费性公路，双向四车道。经多年重型车辆碾压，路面破坏严重，一路灰尘飞扬，异常波动，给行车带来极大未便。一条门路，影响的不但地区之间车辆通行、货物运输、贸易来往……更是影响到城市整体扶植成长的速度。
2009年，是交通大成长、鼎新之年。那段期间，面临国家“保增加、扩内需、调结构”带来的成长机遇和“费改税”、大部制等政策实施带来的鼎新机遇，镇江交通乘势而上，积极把握成长自动权，踏实推动交通根本设备扶植、交通公共办事系统扶植、交通“软情况”扶植、交通党建和精神文化扶植……各项工作有用实施、落地生根。镇至公路在鼎新成长的盈利下旧貌换新颜，路基拓宽为60米，双向八车道并配有公交公用车道、设想时速100千米，实现无障碍快速通行，以生态景观大道——金港大道的全新姿势重新出现在众人眼前。

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金港大道
促进民生福祉——“展翅高飞”的高架桥
2016年1月31日，镇江历史上工程最复杂、技术要求最高、工程投资最大的一座高架桥——五凤口高架正式建成试通车。在这条门路上，高架与地道并存。这是镇江最高的高架，郊区第一座四层立交桥，也是第一座双连拱地道。它向东经过丁卯快速路段革新，毗连金港大道间接到达新区、扬中；向南经过官塘快速路网以及沪蓉高速镇江干线，直达沪蓉高速公路。从那天起，前往镇江新区的上班路变得更快了，通太高架，5分钟即可从南徐大道到达丁卯桥路，8分钟即可驶过金港大道到达大港焦点区。

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虽然此时已有多条公交线路可到达镇江新区的各村子；聪明公交的扶植使人们对公交车的实时状态了如指掌；人们的出行线路、出行方式也有了多种挑选，但镇江交通成长的脚步从未停止。2018年，镇江公交创新办事形式，供给多种特点公共交通办事。其中就包括从金山公园至镇江新区公交站的定制公交——快速通勤一号线。全程50分钟，10个站点，位置丰裕，冬暖夏凉。前往新区的上班路，舒适度又增加了一些，幸运感又升级了很多。
助力经济成长——“走南闯北”的复兴号
俗语说“火车一响，黄金万两”。经过五年的奋战，五峰山大桥及连镇铁路于2020年12月11日正式通车运营，镇江新区高铁实现了从无到有的冲破，大港南站正式迎来了第一辆磁悬浮列车。五峰山大桥买通苏北、苏中、苏南的南北纵向主通道，串联起江苏高铁收集的中轴线；连镇铁路拉动沿线产业成长，紧缩地区之间间隔，促进跨江融合、南北联动、省域一体化成长；“同城化”效应不竭改变着人们的生活方式，进步人们的生活质量，带动内需，拉动经济成长。长江通途变通途，镇江新区群众“出门坐高铁，2小时畅游江苏”的交通梦在新时代交通人的尽力下，开启了胡想走进现实的大门。

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大港南站
城市成长，交通先行，镇江群众在通往美好生活的平展大路上稳步前行。随着门路不竭的扩大、延长，现代综合交通系统的日益完善，四通八达的交通情况带动镇江新区人流车流涌动，室第、贸易区雨后春笋般突起。越来越多的大型商企入驻，越来越多的人材从五湖四海赶来，配合踏上加速镇江新区扶植的“上班路”。

来历：进修强国江苏平台

6281660 · 发表于 2022-2-26 01:58

为什么是磁悬浮车呢？

xsrdwkl · 发表于 2022-2-26 01:58

美哉！镇江！

斌斌跑 · 发表于 2022-2-26 01:59

金港大道交通事故频发，凸显镇江城市管理能力低下！

城市记忆丨江苏镇江新区：28年奋斗，天翻地覆“上班路”

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