明天午时12时，随着满载乘客的丁香色列车从马群站徐徐开出，奔赴句容站，S6宁句城际正式开通，与S6同时开通的还有南京地铁二号线西延线。随着这两条线路的开通，南京地铁运营总里程到达了427千米，车站总数由174座增加至191座。这也是自2018年5月宁溧城际开通后，南京时隔3年多建成开通的新线路。
变化一10条线变11条线378千米变427千米
自2005年9月地铁1号线投运后，南京地铁扶植进入高速成长期。从2005年到2018年，南京地铁仅用13年时候，便实现10线齐发，174座车站遍及城市五湖四海，运营里程到达378千米。
时隔两年多，南京将再次迎来地铁新线的开通。宁句城际线路全长约43.6千米，共设站13座；2号线西延线全长5.4千米，共新设4座车站。两条新线开通后，南京地铁将由10线运营酿成11线运营（2号线西延线和2号线算1条线），运营里程由378千米耽误至427千米，里程增加近 13%。
变化二南京到句容江苏迎来首条跨市域城轨
值得一提的是，此次开通的两条线路中，宁句城际是江苏省内首条跨市域轨道交通线路。而且，宁句城际、2号线西延线别离由2号线马群站向东、油坊桥站向西延长，使得南京轨道交通辐射面呈工具横向延展。由此，南京轨道交通有了一条工具向的“城市轨道大动脉”。从河西鱼嘴到马群，再由马群沿着宁句城际到句容，全长74千米多，35座车站（2号线马群站和宁句城际马群站算1站），可谓“城市轨道大动脉”。
变化三时速120千米南京多一条“跑得快”
地铁线路的设想速度一般在80km/h，观光速度一般不跨越35km/h，部分里程较长的地铁线路也会根据需求采用100km/h 的设想速度。宁句城际设想的最高时速为120km/h，观光速度到达65km/h（快车观光速度到达约75km/h）。
今朝，南都城市轨道交通线路中，S1号线、S3号线、S7号线最高运转时速100km/h，S8号线、S9号线最高运转时速120km/h。待宁句城际开通后，南京地铁线网中多了一条“跑得快”。
除了既有2号线，未来，宁句城际还将与计划的地铁8号线、12号线实现换乘，成为南京都会圈焦点地区与句容城际客流的首要通道。
宁句城际正式开通后，首班车双向自马群站、句容站6:00对发，末班车句容站22:00发车、马群站22:30发车，快车单程运营时候约35分钟，常规列车约40分钟。从句容动身到南京的新街口只需9元。
此外，与宁句城际同时开通的还有南京地铁二号线西延线。二号线西延线，西起鱼嘴地域，与已运营 二号线在油坊桥站连通，全长 5.4 千米，共新设 4 座车站，别离是鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘路站。
明天真称得上是
南京轨道交通的“大日子”！
还有“三线齐开工”。
宁马、宁滁、宁扬三条跨市（省）域城际铁路，不可是列入国家《长江三角洲地区一体化成长计划纲领》的重点线路，也是南京都会圈 1 小时通勤收集重要组成部分，建成后能有用串联干线铁路、城际铁路和地铁收集，周全提升多条理轨道交通线网整体功用，鞭策南京都会圈和长江三角洲加速迈入成长的“快车道”。
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南京至马鞍山市域（郊）铁路
南京至马鞍山市域（郊）铁路将在构建宁马多条理综合交通走廊，推动宁马同城化成长，加速沿线城镇化进程等方面发挥重要感化。
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）线路走向表示图。材料图
南京至马鞍山市域（郊）铁路起自南京市西善桥站（含），沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设，有用串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山花山区、雨山区、当涂县，尽头至马鞍山当涂南站（含）。全线长约54.23km。共设16座车站，其中地下站4座，空中站1座、高架站11座。车辆最高运转速度120km/h。
南京至滁河市域（郊）铁路
南京至滁河市域（郊）铁路对提升江北新区辐射带动力，强化安徽省滁州市与南京江北新区的联系，完善南京北站集疏运系统，鞭策轨道交通多网融分解长具有关键感化。
南京至滁河市域（郊）铁路一期工程线路走向表示图。材料图
南京至滁河市域（郊）铁路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，路全长55.351km，设车站17座，其中地下站3座，高架站14座，车辆最高运转速度120km/h。
南京至仪征线（含扬州延长线）
南京至仪征线（含扬州延长线）是实现宁镇扬一体化成长的关键性工程，也是实现宁仪扬沿线城镇带调和成长的牵引性工程,对推动宁扬同城化成长，增强南京中心城区、扬州市中心城区与外围组团的联系，提升轨道交通收集整体效益具有重要意义。
南京至仪征线（含扬州延长线）市域（郊） 铁路工程线路计划表示图。材料图
南京至仪征线（含扬州延长线）起于南京市紫东焦点区东流站，经南京仙林大学城、栖霞区，仪征城区、仪征开辟区、扬州经济开辟区、邗江区，止于扬州火车站。线路全长约53.75km（不含过江段），设车站16座，其中高架站8座，地下站8座。车辆最高运转速度为160km/h。
记者 索浩阳
部分来历：江苏消息、南京交通
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