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12月下旬以来，绥化工务段管内大风雪天气较多，零下20多度的高温寒潮天气，轻易致使树木发生冰挂，下垂发生变化侵入线路限界，给行车平安带来隐患。
为将隐患消失在抽芽当中，进步线路表面整体质量，避免影响司机瞭望及方便职工作业在路肩上走行，这个段要求10个线路车间对本车间管内路肩边影响作业职员走行及司机瞭望的灌木及树枝停止清算。他们将此项工作归入冬修计划，明白路肩和路堑地段清算标准，并采纳添乘检查和徒步检查相连系的方式，对线路两侧需要清算的树木周全观察摸底，标志好今后并建立重点平安隐患档案并制定清算计划。
本着“边观察、边清算”的原则慢慢推动。由于近期线路冻害变化幅度较大，加上除雪使命繁重，他们仅能操纵天窗点外的时候，对绥佳、滨北、齐北、汤林线的25个区间的灌木、侵限树枝一处很多、一棵不漏地完全根除。对于路肩外侧边沿向路基边坡延长1米范围内一切的灌木，从根部完全处置，对侵入路肩外侧边沿外1米空间之内的一切树木枝杆停止砍伐。
12月27日，克山线路车间对齐北线古城至克山间164千米450米至164千米550米之间的影响路肩走行的野生灌木停止清算，一个多小时的作业时候里，20株树全数处置终了。“为避免因大风将清算后的灌木及树杆枝刮上线路，对于有护网地段，我们把清算后的灌木及树杆枝清算到护网之外，没有护网的地段清算到路基坡角之外，路堑地段清算到路堑顶5米开外。”焊修队工长陈泉军先容说。
与此同时，在危树清算进程中,这个段严酷依照《铁路运输平安庇护条例》有关规定,对属于地方治理且危及铁路行车平安的树木,他们已向林权所属林业局发函，并与其研讨清算事件。11月下旬至今,共清算危树7780多棵,确保作业职员走行及行车平安。
（通讯员：吴健） |
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