零下30℃“铁道卫士”迎风踏雪检验忙

wyk126 · 发表于 2022-4-6 17:02

“入网盘点、排队确认、盘点工具、联控互控……”为保春运平安运转，1月18日7时25分，中国铁路沈阳局团体有限公司通辽工务段珠斯花线路车间20余名身穿黄马甲的职工整装待命，在通霍下行线395千米070米处，期待行将展开的线路整修作业。此时，当地最低气温已降至零下30℃。

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“号令已下，可以上道，大师能否听清？”8时整，随着乌珠穆沁线路车间主任、现场负责人王学家一声令下，作业职员扛起起拨道器、威客捣固镐、铁锹，踏着厚厚的积雪，深一脚、浅一脚向指定的作业地址奔去。

天气严寒，起拨道器里的机油常常会变得凝固。为了不迟误作业，他们每次利用前都要从包裹严实的厚厚防护罩中拿出来，一处作业终了后又要敏捷对其停止包裹，以保证机油融化一般利用。

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“虽然明天又降温了。可是，我们的工作量和工作标准都不能下降。”作业前，车间主任王学家再次提醒大师作业质量。

天空飘起雪花，北风卷着雪花飕飕地从铁道一侧刮向另一侧，气温敏捷下降。作业一组工长徐立国率领10名职工一边丈量线路冻害地方，正确规定需要整治地段，一边批示职工用扫帚、铁锹将钢轨两侧厚厚的积雪断根。

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作业中，为确保冻害整治的垫板高效正确地放到指定位置，职工需要单膝跪地、摘动手套，才能将垫板正确垫入钢轨下面。一垂头、一弯腰，砭骨北风从领子吹入后脊梁，更是透骨得严寒，赤裸的双手常常垫板作业一次就冻得手指钻心的疼，但没有一小我停下来。

“针对当日作业情况，我们在早点名会上提早完成技术交底战争安料想，把作业进程的重点环节和技术标准明白到各个作业组，落责到每名职工，确保每项作业平稳有序停止。”王学家一边停止装备回检一边说。

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“抓紧整理工具和材料，我们还得去下一地址处置冻害！”措辞间，王学家敏捷拿起轨距尺和起拨道器，率领职工快速奔向下一个作业地址。

在极冷天气下持续工作了近3个小时，整修终了最初一处病害后，大师起头整理工具和材料，装车返回车间。这时，他们的眉毛上、帽檐上已结了一层厚厚的白霜。

据统计，珠斯花线路车间当日完成冻害整治作业4处，捣固线路1.5千米，更换调剂脚垫56块。（郭香玉通讯员周剑三李季春）

bluejeans · 发表于 2022-4-6 17:03

致敬铁道卫士！[赞][赞][赞]

eskimoren · 发表于 2022-4-6 17:03

零下30℃“铁道卫士”
迎风踏雪检修忙
为他们点赞[赞][赞][赞]

小龙虾 · 发表于 2022-4-6 17:04

铁路工人，平时大家看不见他们的身影，但是为了保证列车正常运行，他们没年没节，常年倒班[流泪]

asdhjk · 发表于 2022-4-6 17:05

为铁道卫士点赞！

Hypo · 发表于 2022-4-6 17:05

转发了

零下30℃“铁道卫士”迎风踏雪检验忙

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