在镇江，关于“句容划入南京”的声音为何持久存在？

小笛子 · 发表于 2024-3-31 23:02

行政区划调剂是一个在收集上“耐久不衰”的话题，大到地级市的合并或撤消，小到撤县设区、县县合并等一系列的设想料想屡见不鲜。

但连系现真相况来看，有的地域是毫无征象的就实现了调剂，而有的地域则履历几年甚至数十年的“传闻”也雷打不动。
在江苏省，哪些地方是关于区划调剂的热门地域？
若说起这个话题，那末触及到的地区简直不要太多，但镇江的句容市算是比力特别的一个，由于它的“绯闻工具”并非一般城市，而且省会城市南京。
持久以来，关于“句容何时划入南京”、“句容行将划入南京”、“句容能否会划入南京”相关的声音不曾中断。

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以上的各种声音令很多镇江网友感应无语的同时，也让很多省内网友感应迷惑，为什么关于句容划入南京的声音会持久存在呢？究竟有何来由？
句容划入南京的声音为何会持久存在？
一、句容的地理位置介于镇江郊区与南京市之间，且南京的吸引力更强
单从行政区划角度看，句容是镇江现实治理的县级市，但放眼句容本身的地理位置来看，它是介于镇江郊区与南京市之间的。
东面是所属地级市的郊区，西面是省会城市，这就使得句容很难避免被吸引的场面。而南京在城市能级、综合设置、经济体量方面都高于镇江，所以对句容的吸引力是镇江至今没法企及的。

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二、南京都会圈批复带来的过度了解
2021年2月南京都会圈正式获批，作为第一个国家级都会圈，南京都会圈可谓引来极大的关注与热议，而热议的同时也出现了一些“过度解读”，比如南京都会圈能否是南京要被直辖的前奏？再比如南京能否会凭此契机“吃下”周边部分地域？
在一系列的过度解读下，位于江苏省内且间隔南京比来的句容自然成为了“被划入南京”的热门工具。
三、南京地铁S6号线（宁句城际）的过度了解
2021年末，南京地铁S6号线（宁句城际）开通，作为南京向其他城市延长的第一条城际线，宁句城际增强了两地联系的同时也获得颇高的关注。与此同时，“南京的地铁都修过来了，句容要划入南京了？”、“地铁是句容划入南京的第一步”之类的声音也就在收集上出现了。

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四、部分省会城市扩容行动的间接代入
在曩昔的10余年间，部分省会的扩容行动不成谓不大，例如安徽省的“三分巢湖”分给了合肥一县一市（庐江县、县级市巢湖），成都、长春别离将相邻的县级市简阳市、公主岭市归入管辖范围，而山东省的原地级市——莱芜市被撤消后，更是整体并入济南。
郑州的行动虽然不大，但最少也从开封的尉氏县归入了两座乡镇。
在以上城市连续实现扩容后，很多网友就将其他省会的行动强行代入到两者身上，由此出现了“南京若实现扩容，既属于江苏又之相邻且有轨道交通加持的句容无疑是最有能够加入的”的说法。

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但收集上的声音再多，总归是要回归现实的，先非论南京自己、江苏省级能否会鞭策，单就今朝“严控撤县设区、严控省会城市扩容”的政策就必定了句容划入南京是不成能在短期内成真的。

在镇江，关于“句容划入南京”的声音为何持久存在？

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